kandaraan taneuh unmanned Rusia Bagean I. kandaraan tanpa pakarang
Robot Uran-6 nalika demonstrasi pikeun ngatasi ranjau.
Salian gambar langsung ti film fiksi ilmiah, dimana robot humanoid tarung saling jeung jalma, kawas shooters ti Wild West, dina conto tina Terminator iconic, robot kiwari manggihan loba aplikasi militér. Sanajan kitu, sanajan prestasi Kulon di wewengkon ieu dipikawanoh, kanyataan yén program sarupa anu keur dilaksanakeun ku pabrik Rusia jeung ABRI Féderasi Rusia, kitu ogé kaamanan Rusia jeung jasa urutan umum, geus jadi jauh tetep dina kalangkang. kalangkang.
Anu pangheulana mendakan pamakean praktis nyaéta kandaraan hawa tanpa awak, atanapi pesawat rokét, anu laun-laun langkung pantes nami robot. Salaku conto, misil pesiar Fieseler Fi-103, nyaéta bom ngalayang V-1 anu kasohor, mangrupikeun robot anu sederhana. Anjeunna teu boga pilot, teu merlukeun kontrol ti taneuh sanggeus takeoff, anjeunna ngadalikeun arah sarta luhurna hiber, sarta sanggeus ngasupkeun wewengkon diprogram, anjeunna ngagagas serangan. Lila-lila, misi anu panjang, monoton sareng picilakaeun parantos janten hak prerogatif kandaraan hawa anu teu aya awak. Dasarna, ieu mangrupikeun penerbangan pangintipan sareng patroli. Nalika aranjeunna dilaksanakeun di daérah musuh, penting pisan pikeun ngaleungitkeun résiko maot atanapi newak awak pesawat anu katurunan. Ogé nyumbang kana minat tumuwuh dina robot ngalayang nyaéta ongkos rising gancang tina latihan pilot jeung ngaronjatna kasusah dina recruiting calon cocog mumpuni.
Lajeng sumping kandaraan hawa unmanned. Salian tugas anu sami sareng kandaraan hawa anu teu aya awak, aranjeunna kedah ngudag dua tujuan khusus: deteksi sareng karusakan tambang sareng deteksi kapal selam.
Pamakéan kendaraan tanpa awak
Sabalikna sareng penampilan, rupa-rupa tugas anu tiasa direngsekeun ku kendaraan tanpa awak bahkan langkung lega tibatan robot ngalayang sareng ngambang (teu kaétang deteksi kapal selam). Logistik ogé kalebet dina patroli, pangintipan sareng misi tempur. Dina waktos anu sami, robotisasi operasi taneuh pasti paling hese. Anu mimiti, lingkungan dimana robot sapertos kitu beroperasi paling beragam sareng paling kuat mangaruhan mobilitasna. Observasi lingkungan anu paling hese, sareng bidang pandang anu paling terbatas. Dina modeu kadali jauh cukup ilahar dipake, masalahna nyaéta rentang kawates observasi robot ti korsi operator, sarta salian ti kasusah komunikasi dina jarak jauh.
Kandaraan tanpa awak tiasa beroperasi dina tilu modeu. Kadali jauh nyaéta pangbasajanna nalika operator niténan kendaraan atanapi rupa bumi ngalangkungan kendaraan sareng ngaluarkeun sadaya paréntah anu diperyogikeun. Modeu kadua operasi semi-otomatis, nalika wahana ngalir tur dianggo nurutkeun program dibikeun, sarta dina kasus kasusah dina palaksanaan na atawa lumangsungna kaayaan nu tangtu, éta kontak operator jeung awaits kaputusan na. Dina kaayaan kitu, teu perlu pindah ka kadali jauh, campur operator urang bisa diréduksi jadi pilihan / persetujuan ti mode operasi luyu. Anu paling maju nyaéta operasi otonom, nalika robot ngalaksanakeun tugas tanpa kontak sareng operator. Ieu tiasa janten tindakan anu cukup saderhana, sapertos ngalih sapanjang jalur anu dipasihkeun, ngumpulkeun inpormasi khusus, sareng uih deui ka titik awal. Di sisi anu sanés, aya tugas anu sesah, contona, ngahontal tujuan khusus tanpa netepkeun rencana aksi. Lajeng robot sorangan milih jalur, meta pikeun ancaman kaduga, jsb.
