Test drive Rolls-Royce Silver Fajar: saeutik Gusti
Kumaha Rolls-Royce narjamahkeun ideu ngeunaan mobil kompak
Rolls-Royce anu munggaran didamel ku produsén dirancang salaku mobil anu didorong ku pamilik pikeun pasar AS. Rencanana henteu jalan, sareng lanceukna kembar. Bentley R outsold eta. Dinten ayeuna, Silver Dawn anu endah mangrupikeun kingkilaban anu amis sareng responsif kalayan sagala kaunggulan merek anu kasohor.
Kusabab penampilan festive na, anjeunna Sigana mah a Veteran mobil has pikeun hajatan kawinan. Hiji-hijina hal anu leungit nyaéta Bouquet dina panutup hareup celah tukangeun sosok anggun luhureun radiator, nu Sigana mah manehna geus ngagem pakéan kawinan. Tapi Silver Dawn ngajangjikeun langkung seueur tibatan aliansi saumur hirup. The Rolls-Royce limousine elegan Sigana mah geus diwangun salawasna. Panto beurat nutup ku sora kandel tina kolong bank, panjang-stroke,-pindahan luhur mesin genep silinder whispers kalawan tenang riang jeung kapercayaan di revs low. Bahan mulia - naha éta kai anu berharga, kulit Connolly atanapi grille pantheon alpaca krom - henteu ngan ukur katingali saé, tapi ogé awét pisan. Pikeun mobil homemade kalawan ngaran puitis Silver Fajar, Panonpoé Tilelep teu dipikaresep datang pas.
Sanajan kitu, kriteria pangpentingna pikeun durability ampir notorious model Rolls-Royce (dugi ka Silver Shadow mucunghul di 1965) pigura ngarojong dijieunna tina profil kandel-walled kalawan anggota cross stabil. Karat teu daya ngalawan ieu lamping. Sateuacan ngenalkeun Silver Dawn di 1949, Rolls-Royce biasa nyayogikeun sasis lengkep sareng mesin, kotak gear sareng as ka pelatih Inggris anu kasohor kalayan nami ageung sapertos Freestone & Webb, J. Gurney Nutting, Park Ward, Hooper. . atanapi HJ Mulliner pikeun pakéan anjeunna nepi dina awak. Ditujukeun pikeun pembeli Amérika anu makmur sareng kawilang murah dina £ 14, Silver Dawn kedah dilakukeun ku awak produksi anu rada pikaresepeun. Rasana sapertos gaya pra-perang klasik sareng diideuan ku pabrik 000 Bentley Mark VI. Aya bahaya disumputkeun tangtu salah kaprah pikeun tilu liter sedan Alvis atanapi Armstrong Siddeley 1946 - iwal mun boga radiator megah. vigorously diangkat dahi na ngalawan angin sirah.
Saatos adat Rolls-Royce anu sanés, dina ahir 1952 Silver Dawn nampi desain anu ampir sami sareng Bentley. R-Type parantos debut sareng anu disebut. "Long Boot", dirilis saméméhna, langsung diadopsi ku Silver Dawn.
Disampeurkeun nahan
Rapat sareng urang "Short Tail" lumangsung di Istana Hohenkammer di distrik Freising. Salaku backdrop pikeun némbak poto, lokasi sampurna pikeun Silver Fajar. Kawas mobil Midnight Blue endah, arsitektur na exudes a bangsawan canggih tanpa pilari overly feodal. The Rolls saeutik lalaunan ngadeukeutan kalawan rustle slight, sora loudest ngajadikeun éta crunching of gravel rupa handapeun well-inflated bias-ply ban super-balon.
Mobilna badé sono kana prospek hirup langgeng. Hiji peminat motor anu sumanget Siegfried Amberger ngahaja mendakanana di Amérika Serikat dina kaayaan anu teu pati diémutan. Sareng kusabab anjeunna kasieun ka gusti alit, anjeunna ngalaman restorasi parsial anu mahal anu ngajantenkeun Fajar Argentina katingal langkung megah tibatan ti pabrik di Crewe. Detil sapertos garis anu digambar tangan dina permukaan lacquered nunjukkeun ieu.
Urang leumpang sabudeureun mobil, pinuh hormat, lajeng "panto bunuh diri" di kénca muka invitingly. Nalika urang ngaraosan éta, urang parantos linggih di Silver Dawn pikeun kahiji kalina di tukangeun treuk anu ageung, setir tegak. Variabel kapindahan mesin genep silinder kalawan asupan overhead jeung nangtung valves knalpot (disebut "ioe" dina basa Inggris, "asupan leuwih knalpot") geus haneut tur idling handap bangbarung persepsi auditory. "Ulah dihurungkeun deui," éta peringatan ti lokasi salajengna. Urang gancang mindahkeun kana gear kahiji ku uas padet dina setir. Pikeun ngarenghik tina cogs lempeng tina transmisi, interior elegan mimiti mindahkeun. Ieu jelas yén gear kahiji teu nyingkronkeun sarta fungsi ngan pikeun ngamimitian, jadi urang langsung indit ka kadua. Ayeuna janten langkung tenang, teras langkung nyaman, numutkeun parasaan subjektif urang, urang teraskeun ka katilu sareng tungtungna ka kaopat.
Dorong panengah tibatan revs
Cadangan tina dorong panengah dina mesin ultra-long-stroke ngan saukur luar biasa. Unit ieu manifested teu di speed, tapi dina torsi loba pisan. Akselerasi cukup kuat - Rolls boga kakuatan tilu kali leuwih ti hiji Mercedes 170 S dina taun anu sarua. Jarum spedometer nembongkeun 80, saeutik engké 110. Hanjakal, euweuh tachometer, tinimbang instrumen geulis jeung nomer bodas dina latar hideung nyadiakeun informasi komprehensif ngeunaan tekanan minyak, suhu cai jeung bahan bakar sadia. Dina poé panas panas ieu, sagalana aya dina zone héjo, nu urang ngarasakeun jeung sunroof muka. Tapi, koplingna rada beurat sareng henteu gampang pikeun nuturkeun jalan anu berliku di sabudeureun Hohenkammer kalayan setir anu teu langsung. The Silver Dawn teu nembongkeun loba kahayang pikeun asup ka juru, jadi perlu steered kalawan leungeun ajeg pikeun taat kana kahayang na, sarta setir kudu dihurungkeun dina sudut badag.
Sanaos sadayana ieu, pedalaman anu langsing henteu tandu kagok; saatos 20 km perasaan awal kaku anu kaleuleuwihi ngaleungit. Upami anjeun langkung nyetir sareng ngahargaan mobil antik berharga ieu kirang, anjeun bakal raos ampir sapertos dinamika. Di dieu, Fajar Pérak ngagelarkeun dirina salaku modél anu disetir ku pamilik anu tiasa ngabungahkeun anjeun tanpa supir. Sasis kalayan suspénsi hareup mandiri komo rem drum (panasaran hidrolik di payun sareng cabled di tukang) cocog sareng horsepower mesin anu cukup tinggi.
Hanjakal, Silver Dawn, anu ditujukeun ka pasar AS, henteu suksés. Connoisseurs tradisi milih Silver Wraith leuwih wawakil, bari Amerika milih Bentley R-Type leuwih olahraga. Ngan sapuluh taun ti harita Silver Shadow suksés ngawujudkeun pamanggih Rolls-Royce anu populér kalayan jinis awak anu sami.
kacindekan
Ukuran kompak Silver Dawn henteu negeskeun perasaan Rolls-Royce anu khas tina beurat beuratna. Éta ngorondang sapanjang jalan ampir jempé, henteu laun, tapi energetis, sareng ngan ukur sora ban anu ngagilir balon dina kuping. Awét sareng luar biasa fleksibel, sapédah bakal ngajantenkeun anjeun sumanget. Anjeun jarang kedah ngarobih gir; ieu mobil pikeun anu resep nyetir.
Téks: Alf Kremers
Poto: Ingolf Pompe
