2022 Rivian R1S sareng R1S: Anu urang terang dugi ka ayeuna ngeunaan pesaing AS anyar Tesla sareng saingan Ford F-150 Lightning sareng Toyota Land Cruiser 300 Series.
R1T mangrupikeun treuk pickup ukuran pinuh sadaya-listrik ti Rivian.
Tesla mangrupikeun nami panggedéna di EV Amérika, tapi rival énggal Rivian badé ngarobih éta.
Rivian disetél pikeun ngaluncurkeun modél kahijina, treuk pikap ukuran pinuh R1T sareng R1S SUV anu aya hubunganana, engké taun ieu di AS, kalayan distribusi global kalebet Australia dina waktos anu caket.
Rivian mimitina ngarencanakeun pikeun ngirim kendaraan kahijina ka konsumén dina bulan Juli, tapi salian ti tantangan ngamimitian perusahaan énggal, sapertos sadaya produsén mobil, Rivian parantos kalem ku pandémik global sareng kakurangan semikonduktor anu nyababkeun. Ayeuna perusahaan parantos nyetél target Séptémber énggal pikeun kendaraan palanggan munggaran.
Ieu diumumkeun ku insinyur Rivian Brain Gase. Panungtun Mobil Deui dina 2019 New York Auto Show, kadatangan merek di Australia mangrupikeun masalah "iraha", sanés "upami", nimbangkeun kumaha cocogna duanana modél di dieu.
"Iraha" mangrupikeun patarosan anu rumit, ”saurna. "Kumaha cara milih pasar strategis anu leres dina hal naon konci pikeun merek anjeun, dimana anjeun badé ningali penjualan?
"Sareng éta naha Australia pikaresepeun pisan pikeun kami, sabab anjeun ngabagi seueur nilai-nilai luar jalan sareng alam anu kuring pikir perusahaan urang gaduh. Sareng anjeun henteu dina jalan Itali anu sempit dimana éta langkung sesah pikeun mobil ieu pas.
"Truk asup akal di pasar Australia. Urang ningali nilai signifikan, utamana jeung SUV di pasar drive-leungeun katuhu.
"Jeung kami geus ngahijikeun sagalana pikeun mobil di hareup B-pilar, jadi sacara standar meunang treuk drive-leungeun katuhu mangrupakeun panghalang low sabab kuring boga-leungeun katuhu drive SUV."
Ieu diumumkeun ku wawakil Rivian. Panungtun Mobil Minggu ieu rencana pikeun produksi mobil drive-leungeun katuhu pikeun Australia tetep di tempat, tapi waktuna teu acan dikonfirmasi.
Sanaos kagagalan naon waé nguciwakeun, sareng kagagalan merek énggal biasana nyababkeun patarosan ngeunaan kamampuanana, Rivian sigana dina posisi anu saé pikeun ngalaksanakeun komitmenna, sareng ieu sababna.
patrons badag
Kusabab debut resmina di 2018 Los Angeles Auto Show, Rivian parantos janten pamaén utama dina industri mobil AS sanaos henteu acan nganteurkeun kendaraan. Pausahaan dilaporkeun geus ngumpulkeun leuwih ti $ 10.5 milyar dina modal ti mimiti na, kalawan Amazon na Ford keur investor pangbadagna.
Bulan ieu nyalira, Rivian ngumpulkeun $ 2.5 milyar pikeun dilegakeun operasi manufaktur na (geus boga urut pabrik Mitsubishi di Illionis) jeung ékspansi internasional.
Investasi awal $ 700 juta Amazon kalebet komitmen pikeun ngalegaan jajaran Rivian saluareun R1T sareng R1S pikeun ngalebetkeun van pangiriman unik pikeun raksasa téknologi.
Amazon parantos ngamimitian nguji van di kota-kota anu dipilih sareng ngarencanakeun pikeun ngahasilkeun 10,000 kendaraan ku 2022 sateuacan akhirna mésér 100,000 kendaraan pikeun ngalihkeun armadana kana kendaraan listrik.
Nanging, henteu sadayana lancar pikeun Rivian. Dina April 2020, Ford, anu parantos investasi AS $ 500 juta di Rivian, ngumumkeun yén rencanana pikeun SUV méwah Lincoln dumasar kana platform Rivian bakal dibatalkeun.
Ford mertahankeun yén éta tetep komitmen kana gawé bareng sareng Rivian sareng nyalahkeun pandémik ngeunaan kaputusan pikeun ngabatalkeun program Lincoln.
Positioning premium
Meureun Rivian R1S SUV fits rasa jeung perlu hadé?
Sapertos seueur merek anu suksés, Rivian mutuskeun pikeun nargétkeun pasar anu luhur pikeun R1T sareng R1S. Kalayan R1T dimimitian dina $67,500 sareng R1S dimimitian dina $70,000, Rivian nempatkeun dirina saluhureun $39,900 Ford F-150 Lightning tibatan dibandingkeun sareng Toyota LandCruiser Series anu masih dibanderol.
Éta sanés hartosna yén Rivian langkung mahal, sabab dumasar kana modél awal anu urang tingali, masing-masing dilengkepan ku cocog pikeun menerkeun harga méwah. Duanana, contona, bakal tiasa ngarambat dugi ka 480 km tanpa ngecas.
R1T bisa jadi ute, tapi moal aimed di pembeli pilari a workhorse fungsi, kalawan kulit jeung motong kai jeung standar 20 inci (upgradable) roda alloy.
Desain sareng asesoris anu ditawarkeun pikeun Rivians ngajelaskeun yén kandaraan ditujukeun ka petualang. Salaku conto, R1T hadir sareng "torowongan gear," tempat panyimpen unik anu lebarna mobil sareng pas antara taksi sareng baki. Rivian parantos ngaluncurkeun "shuttle gear," bangku panjang anu tiasa nyetir asup sareng kaluar torowongan.
Upami éta sanés anu anjeun pikahoyong, anjeun tiasa milih Camp Dapur pikeun torowongan. Pilihan $5000 ieu nambihan kompor induksi dua-burner, tilelep, sareng laci anu dieusi ku crockery sareng peralatan dapur, kalebet pot sareng ketel.
Anjeun ogé tiasa milih tenda XNUMX-jalma ti Yakima dina kendaraan off-road sareng off-road. Kaputusan ieu pikeun nempatkeun dirina salaku merek pikeun anu resep petualangan luar tiasa janten Rivian anu saé nalika dugi ka Australia.
Sidang ku seuneu
Téknologi kendaraan listrik anu dipaténkeun Rivian sigana parantos narik seueur minat kauangan ti Amazon, Ford sareng anu sanésna, tapi éta kedah damel di dunya nyata upami perusahaan suksés. Ieu hususna leres di lingkungan Australia anu unik anu nangtang.
Rivian parantos nempatkeun R1T kana tés ekstrim - langkung ti tés industri biasa - ku nyayogikeun kendaraan pra-produksi anu munggaran siap dianggo dina séri TV Apple + 2020. Jauh ka luhur.
Sapasang R1T dipilih salaku kendaraan pangrojong pikeun acara éta, anu nampilkeun aktor Ewan McGregor (tina Star Wars Kinérja) sareng réréncangan Charlie Boorman naék sapasang motor listrik Harley Davidson Livewire ti Ushuaia, Argentina, meuntas Amérika Kidul sareng Tengah ka Los Angeles. The Riviese kudu nutupan ngeunaan 20,000 km sakuliah rupa bumi béda jeung junun nyieun lalampahan tanpa setbacks utama.
Anyar-anyar ieu, conto R1T sareng R1S parantos katingal di Selandia Anyar, sigana nalika uji cuaca tiis di situs uji Hémisfér Kidul caket Queenstown.
