Rezim padamelan sareng istirahat supir di 2024 bakal dirévisi
Masalah patuh kana rezim padamelan sareng istirahat sareng ngitung waktos damel supir sok janten relevan. Supir capé anu terus nyandak pesenan tanpa tuang siang atanapi istirahat tiasa bahaya pikeun pangguna jalan anu sanés. Éta pisan sababna naha karya drivers ieu beuki dikawasa ku program husus sarta aplikasi, sarta sacara harfiah dina sataun eta rencanana nawiskeun dunungan-carrier pikeun masang sensor tambahan dina mobil.
Ayeuna, Duma Nagara nimbangkeun tagihanana, numutkeun nu pausahaan pamawa nu drivers jalan bisa masang sensor kaséhatan husus dina unggal mobil.
Tugas sensor nyaéta pikeun moto tanda-tanda mimiti kacapean supir: katingal kacau, parobahan keteg jajantung, panurunan dina konsentrasi. Upami aya tanda-tanda sapertos kitu, supir kedah lirén pikeun ngambekan, sanaos, saluyu sareng jam kerjana, anjeunna masih tiasa nyetir. Lamun supir teu capé, manéhna bakal bisa neruskeun nyetir, sanajan, nurutkeun jadwal, geus waktuna dahar beurang.
Ayeuna, luyu jeung hukum, supir teu bisa méakkeun leuwih ti 12 jam sapoé balik kabayang. Panginten, upami nyoko kana amandemen, norma ieu bakal dirévisi.
Upami hukum ngalangkungan sadaya persetujuan sareng cek, éta bakal diadopsi dina 2024. hukum teu oblige dunungan pikeun masang sensor, anjeun bisa meunang ku tachograph a, tapi dina hal ieu bakal perlu sasuai jeung sakabeh standar kuli jeung sésana aya.
Kumaha deui pamawa tiasa ngalacak kinerja supir
Geus aya cukup conto parabot téknis jeung software dina pasaran nu ngidinan Anjeun pikeun ngadalikeun mode karya jeung sesa supir balik kabayang.
Alat anu paling diaksés nyaéta tachograph. Ieu mangrupikeun alat anu dipasang dina kabin sareng dihubungkeun ka komputer on-board mobil. Éta ngadaptarkeun damel sareng mode istirahat supir ku cara anu paling sederhana - ku cara ngalereskeun waktos mobilna ojah. Data tachograph tiasa didekripsi ku alat khusus sareng henteu tunduk kana perobahan manual, tapi ngan ukur ngarékam inpormasi ngeunaan gerakan mobil, henteu aya nomer anu langkung spésifik.
Cukup sering, anu disebut "konci alkohol" dipasang dina mobil, khususna pikeun jasa ngabagi mobil. Alcolock disambungkeun ka sirkuit ignition mobil sarta nyegah mobil ti ngamimitian nepi ka supir lulus tes breathalyzer. Nalika ngambekan, alat ngukur eusi alkohol dina getih, sareng upami alkohol dideteksi, éta ngablok mesin.
Pikeun supir jasa taksi sareng armada ageung, parangkat lunak khusus sareng aplikasi mobile sorangan bakal langkung relevan, contona https://www.taximaster.ru/voditelju/. Aplikasi sapertos kitu meungpeuk sadaya utusan sareng program anu sanés dina smartphone, nyegah supir ngaganggu, ngabéjaan pesenan sareng perjalanan énggal, ngabantosan ngawangun rute, nginpokeun ngeunaan kacilakaan sareng macét, bahkan ngingetkeun anjeun pikeun istirahat.
Parangkat lunak supir mangrupikeun sistem manajemén waktos anu langkung dipercaya tibatan tachograph atanapi sensor. Éta henteu ngan ukur ngalacak waktos mobilna nyéépkeun gerak, tapi ogé ngarebut sadaya jalan kaluar tina rute, kaayaan sareng kaeusian tanki bahan beuleum, ngukur awal sareng akhir shift kerja sareng henteu ngamungkinkeun anjeun nampi pesenan upami aya. saeutik teuing waktos ditinggalkeun saméméh ahir poé gawé.
Sajaba ti éta, program pikeun supir mantuan nyieun laporan, nyimpen jeung nyieun waybills na waybills pikeun kargo, ngahasilkeun sarta ngirim dokumén ka otoritas pangaturan.
Pamakéan sensor fisik babarengan jeung software ngidinan Anjeun pikeun paling reliably ngadalikeun jam gawé jeung istirahat, ngurangan résiko kacilakaan sarta nyegah lembur, downtime jeung non-tujuan perjalanan.
