Rating ban usum panas Jepang: Tinjauan modél sareng ulasan juragan

Motorists Rusia terang yén ban Jepang hadé dina usum panas: pabrik ieu geus lila dipikawanoh pikeun produk kualitas.

Usum haneut nyaéta waktos kecepatan luhur sareng waktos aspal panas, anu nempatkeun tungtutan khusus pikeun karét. Motorists Rusia terang yén ban Jepang hadé dina usum panas: pabrik ieu geus lila dipikawanoh pikeun produk kualitas.

Parameter utama pikeun milih ban usum panas

Henteu paduli modélna, aranjeunna langsung nengetan tapak:

• Simétris, tipe non-arah. Anggaran, ban universal cocog pikeun jalan aspal sareng nagara. Kauntungannana sejen nyaeta kamampuhan pikeun "mindahkeun" roda dina sagala runtuyan dina sakabéh axles.
• Simétris, tipe arah. Kusabab sipat tapakna, ban ieu tahan ka hydroplaning - cai sareng kokotor sacara efektif dipiceun tina patch kontak. Anjeun kedah nempatkeun aranjeunna ukur dina arah gerakan. Ban ieu saé pikeun jalan aspal sareng kecepatan luhur.

Karét kalayan tapak arah simetris

Upami anjeun utamina nyetir di daérah dimana seueur curah hujan, pilih pola tapak arah - alur anu diverging dina hurup V ti pusat. Upami anjeun kedah nyetir di jalan anu henteu diaspal, pilih ban anu jarakna ageung antara blok karét sareng tapak anu luhur.

Éta ogé perlu tumut kana akun pola asimétri. Dina hiji sisi ban, tapak suku dirancang pikeun jalan baseuh, di sisi séjén - pikeun garing. Orientasi pamasangan dituduhkeun ku indéks Inside / Outside (internal / éksternal).

Jenis ban ku Tujuan

Pola tapak langsung nunjukkeun tujuan ban:

• Jalan. alur sentral lega digabungkeun jeung lugs rada dibaca. Ban ogé cocog pikeun aspal jeung speeds tinggi, tapi teu daya teu upaya sanajan dina leutak lampu jeung jukut héjo soaked.
• Universal. Dua atawa tilu alur sentral jeung ngucapkeun sipes sapanjang edges. pola sapertos ieu di paménta diantara motorists Rusia kusabab versatility na. Dina usum panas Rusia, ban Jepang tina tipe ieu téh hadé, sabab confidently némbongkeun diri dina aspal jeung primers, ngamungkinkeun Anjeun pikeun Cope jeung lampu kaluar-jalan.
• Off road. Hese ngabingungkeun aranjeunna sareng anu sanés - lamellas ageung sareng lugs henteu aya pilihan sanés.

Milih gumantung kana permukaan mana mobil utamana dioperasikeun.

Jangkungna sareng lebar profil

Tilu jinis dibédakeun dumasar kana jangkungna profil:

• Low profil - nepi ka 55 inklusif.
• Profil luhur - ti 60 nepi ka 75.
• "Profil lengkep" - ti 80 ka luhur (dimaksudkeun pikeun kandaraan kaluar-jalan jeung alat-alat husus).

Jangkungna ban mangaruhan kinerja nyetir mobil. Ku kituna kalayan paningkatan dina jangkungna ban, beban dinamis dina chassis nurun, tapi controllability deteriorates alatan deformasi tambahan tina ban.

Designation tina jangkungna profil karét

Lebar ogé kedah dipertimbangkeun. Nu leuwih badag éta, mobil leuwih stabil dina lagu. Ieu hususna leres upami profil low sareng ban lega dianggo. Tapi anjeun teu kudu overdo eta kalawan "tape kabayang": roda sapertos (nurutkeun loba drivers) kasampak geulis, nyadiakeun stabilitas optimal dina sagala rentang speeds diijinkeun, tapi greatly overload suspénsi, accelerating maké elemen na.

Indéks beban sareng laju

Dina kasus ban "sipil", ban kalayan indéks biasana dianggo:

• Urang Sunda - 170 km;
• T - 190 km;
• H - 210 km;
• V - 240 km;
• Y - 300 yen.

Upami pengendara henteu kabetot dina jalan raya jangka panjang "ngajalankeun" dina laju 200 km / h sareng langkung luhur, ban kalayan indéks H bakal cekap.

beban diwenangkeun. Ban pikeun mobil panumpang "tahan" ti 265 kg nepi ka 1.7 ton per kabayang. Dina nyirian, indéks beban digambarkeun ku angka ti 62 (265 kg) nepi ka 126 (1700 kg). Pangalaman pengendara nunjukkeun yén ban Jepang kalayan margin langkung saé dina usum panas. Ieu alatan kanyataan yén indikator beban langsung patali jeung indéks speed: nu leuwih luhur kahiji, nu kirang maké ban dina speed tinggi.

ban Jepang pikeun Rusia malah leuwih cocog ti Éropa. Urang Jepang gaduh salju sareng és. Di Éropa, teu di mana waé.

Démo indéks beban ban

Sabalikna kapercayaan popular, euweuh gumantung kana tempat produksi. Produksi dina sagala hal dilumangsungkeun dina kontrol ketat ti spesialis Jepang.

Peunteun tina ban usum panas Jepang pangalusna

Rating ban usum panas Jepang kami bakal ngabantosan anjeun mutuskeun mésér ku milih pilihan anu paling cocog.

BRIDGESTONE ALENZA 001

Diwanohkeun ka masarakat umum dina usum panas 2018, ban ieu masih salah sahiji sellers luhur. Panginten éta mangrupikeun ban jalan Jepang usum panas pangsaéna. Dirancang pikeun crossovers na SUVs, dioperasikeun utamana dina jalan diaspal.

ciri tina
Indikator laju	Y (300 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	1180
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-
Tapak	Serbaguna, asimétri
Ukuran standar	15/65R16 –285/45R22

Biaya kabayang téh ti 7.6 sarébu (hereinafter, harga dirumuskeun dina waktu tulisan). The pluses ngawengku: penanganan, stabilitas di juru, kanyamanan ngaliwatan nabrak na potholes dina lagu, kitu ogé patency kaluar-jalan jeung durability. Diantara shortcomings, pembeli kaasup ngan harga.

BRIDGESTONE kakuatan

Modél séjén yén sadaya penerbit otomotif utama kedah kalebet dina réngking ban usum panas Jepang. A ban dirancang pikeun connoisseurs tina speeds tinggi na nyaman nyetir - softness na kabukti jalan paling bumpy kana autobahn, sarta durability na, digabungkeun jeung "tekanan enol" téhnologi, ngajadikeun perjalanan aman.

ciri tina
Indikator laju	Y (300 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	875
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	+
Tapak	Asimétri, arah
Ukuran standar	85/55R15 – 305/30R20

Hargana 12 rébu per roda. Positip nyaéta: résistansi aquaplaning anu luar biasa, stabilitas dina sadaya rentang laju, jarak ngerem pondok, kanyamanan. Karugian nyaéta ngagem gancang salaku harga pikeun kanyamanan sareng stabilitas arah.

Potenza Sport didamel tina sanyawa karét énggal kalayan proporsi silika anu luhur, anu ningkatkeun cengkraman dina cuaca baseuh, sareng ieu ogé difasilitasi ku pola tapak kalayan alur longitudinal anu jero.

BRIDGESTONE DUELER

model sejen dirancang ku produsén pikeun crossovers jeung mobil SUV-kelas. Beda dina durability, ngagem lalawanan. Cope jeung lampu off-jalan, tapi teu cocog pikeun beurat off-jalan. Tapak kalayan pola universal sacara percaya diri nunjukkeun diri dina trotoar - ban tiasa nyéépkeun potholes, dina waktos anu sami dicirikeun ku stabilitas arah anu diucapkan.

ciri tina
Indikator laju	H (210 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	1550
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-
Tapak	simetris, teu arah
Ukuran standar	31/10.5R15 – 285/60R18

Tapak karét Jepang BRIDGESTONE DUELER

Hargana 7.6 rébu per roda. Kaunggulan ngawengku: lalawanan maké (cukup pikeun sahenteuna lima musim), tingkat noise low, stabilitas arah alus tur durability. Kalemahan - massa luhur hiji kabayang, lalawanan low mun aquaplaning.

Bridgestone Dueler mangrupikeun ban sadaya-musim pikeun segmen SUV. Tapak simetris jero dirancang pikeun jalur gancang sareng jalan-jalan

BRIDGESTONE TURANZA

Pilihan anu hadé pikeun supir anu ngahargaan kapraktisan. Ban ngajalankeun ogé dina speeds tinggi, anu serbaguna, cocog pikeun aspal jeung jalan nagara unpaved, bari nyadiakeun numpak nyaman.

ciri tina
Indikator laju	Y (300 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	825
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	+
Tapak	simetris, teu arah
Ukuran standar	185/60R14 – 225/45R19

Hargana ti 5 rébu. Kaunggulan tina karét ngawengku: kakuatan, résistansi ngagem, résistansi kana aquaplaning. Karugian nyaéta sakedik noise.

Toyo Proxes CF2

Model kalawan résistansi rolling ngurangan, kaasup dina ranking urang tina ban usum panas Jepang, dibédakeun ku efisiensi suluh alus, stabilitas wahana dina speed, résistansi hydroplaning, sarta lalawanan maké.

ciri tina
Indikator laju	W (270 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	750
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-
Tapak	Asimétri, arah
Ukuran standar	75/60R13 – 265/50R20

Hargana 5 rébu rubles. Kaunggulan nu boga ngawengku: stabilitas arah, rolling alus, akselerasi dinamis, petikan nyaman tina nabrak jalan. Kontra - kakuatan rata sisi, helplessness on primers baseuh.

Toyo Proxes TR1

Ban kalayan tapak asimétri asli bakal pikaresepeun pikeun anu resep nyetir gancang anu nyaman, ti waktos ka waktos kaluar tina jalan anu diaspal.

ciri tina
Indikator laju	Y (300 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	875
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-
Tapak	Arah, asimétri
Ukuran standar	195/45R14 – 245/35R20

Ban Jepang Toyo Proxes TR1

Hargana 4.5-4.6 rébu per roda. Kaunggulan ngawengku: ngerem sarta akselerasi malah dina aspal baseuh, résistansi hydroplaning, softness tur kanyamanan numpak. Aya ngan hiji kalemahan - karét téh rada ribut.

Toyo Open Nagara U/T

Ieu ban usum panas Jepang pangalusna pikeun crossovers beurat, nu boga kalana kaluar jalan diaspal, kitu ogé pikeun mobil SUV-kelas. Sanajan ukuranana jeung beurat, aranjeunna ogé saimbang.

ciri tina
Indikator laju	W (270 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	1400
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-
Tapak	Asymmetrical, non-arah
Ukuran standar	215/65R16 – 285/45R22

Hargana 8 rebu per roda. Kualitas positif - kakuatan, patency on lampu kaluar-jalan, tunduk kana skill cukup supir, ban ogé némbongkeun diri rata-rata. Sisi pelindung ngabantosan parkir "deukeut" kana curbs tanpa sieun ngarusak piringan. Diantara kalemahan nyaéta sora anu sakedik, tapi kalayan pola tapak sapertos kitu alami.

Toyo Open Country U/T mangrupikeun modél usum panas anu dirancang pikeun dianggo dina rupa-rupa kendaraan off-road. Ban ngagaduhan pola tapak asli, anu, sareng sanyawa, masihan ban ningkatna cengkraman sareng sipat traction.

YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Sapertos ban usum panas sanés ti pabrikan Jepang tina rating kami, modél dibédakeun ku kanyamanan, stabilitas dina jalur sareng daya tahan anu luhur.

Ban Jepang YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

ciri tina
Indikator laju	W (270 km / h)
Beurat diidinan per roda, kg	825
Téknologi Runflat ("tekanan enol")	-
Tapak	Asymmetrical, non-arah
Ukuran standar	165/70R13 – 245/45R17

Hargana 5.5-5.6 rébu per roda. Kauntungan jelas kalebet résistansi kana aquaplaning, kakuatan, résistansi ngagem. Karugianna nyaéta sora karét dina suhu ambien di handap +20 °C.

Harita Pamilik

Tinjauan palanggan ngabantosan urang milari ban mobil usum panas anu pangsaéna ti Jepang pikeun ngagaleuh. Leuwih ti 95% tina motorists di ni'mat BRIDGESTONE ALENZA 001. Tapi model sejen tina rating urang pantes meuli. Ban ti pabrikan Jepang populer di kalangan konsumen kusabab sababaraha alesan:

Tempo ogé: Peunteun ban usum panas kalawan sidewall kuat - model pangalusna tina pabrik populér

• kualitas tradisional, durability, ngagem lalawanan;
• ngaronjatkeun maneuverability jeung stabilitas arah mobil, rarasaan "knocked handap" gantung;
• cekelan dina sagala jenis beungeut jalan, paduli kaayaan cuaca;
• ukuran baku - kaasup pikeun mobil anggaran;
• pilihan karét nurutkeun arah pamakéan na - dina "arsenal" pabrik aya jalan, universal tur variétas SUV.

Ban populér BRIDGESTONE ALENZA 001

ban Jepang populér di sakuliah dunya, kaasup diantara motorists Rusia. Di nagara urang, éta janten nyebar nalika Rusia mimiti mimiti massively ngagunakeun mobil drive-leungeun katuhu dipaké.

Sareng pembeli ogé resep kana Prévalénsi merek Jepang dina rak Rusia. ban ieu, kawas counterparts Cina jeung kualitas kanyahoan, gampang dibeuli ku toko mobil, naha maranéhna bisa kapanggih dina stock na on urutan di kota mana wae.

Henteu kedah diomongkeun ngeunaan ciri kinerja - usum panas 2021 atanapi taun sanés bakal émut pikeun kanyamanan sareng kasalametan perjalanan. Malah jalan-jalan Rusia mimiti ditanggap saolah-olah aya di Jepang.

TOP 5 /// Ban Usum Panas Terbaik 2021