Pamulihan sareng perbaikan rims mobil - sabaraha hargana sareng naon éta?
Ku ngumpulkeun roda anu saé bahkan tina mobil rata-rata, anjeun tiasa ngadamel mobil anu unik. Hiji set tina rims aluminium anyar mindeng hargana sababaraha sarébu zł. Bakal langkung mirah mésér roda anu dianggo sareng ngalereskeunana.
Sanajan mobil modern leuwih dilengkepan, roda alloy biasana mangrupa tambahan pilihan kalawan tag harga hefty. Éta pisan sababna naha loba mobil anyar ninggalkeun dealerships mobil on rims baja. Nya kitu, dina bursa saham sareng toko komisi. Di dieu, malah mobil nu aranjeunna dipaké pikeun dijual tanpa roda alloy. Pangecér langkung resep nyandak cakram sareng ngajualana nyalira. Untungna, hiji set impressive tina roda alloy bisa dirakit pikeun saeutik duit (conto harga pikeun roda anyar jeung dipaké dina tungtung téks).
Bubuk mesiu leuwih hade tinimbang bedil
Cara panggampangna nyaéta mésér sakumpulan cakram anu dianggo. harga maranéhanana mindeng malah 50-60 persen handap, sarta karuksakan minor bisa gampang jeung murah repaired. Beuki loba toko perbaikan disc anu muncul dina pasar jasa mobil, komo vulcanizers nawarkeun layanan komprehensif nu ngawengku beberesih, straightening sarta roda lukisan. Harga repairing disc utamana gumantung kana bahan ti mana eta dijieun. Roda baja nu cheapest, tapi tugas teu salawasna gampang.
- Harga perbaikan standar sakitar PLN 30-50 per sapotong. Sanajan kitu, baja mangrupakeun bahan teuas. Eta ngidinan Anjeun pikeun ngalempengkeun nepi di wewengkon edges tanpa loba kasusah. ruksakna gurat serius hese sarta kadangkala teu mungkin pikeun sakabéhna ngalereskeun, nyebutkeun Tomasz Jasinski ti pabrik perbaikan kabayang di Rzeszow.
Saatos straightening, pasisian baja biasana merlukeun varnishing. Upami éta ruksak parah sareng karat, éta langkung saé pikeun ngiles pasir sadayana pasisian pikeun ngaleungitkeun korosi sareng liang jero dina cat. Dina layanan profésional, sanggeus sandblasting, pasisian ditangtayungan ku agén anti korosi. Ngan lajeng bisa ngalukis. Sandblasting na varnishing susunan rims baja 250 inci bakal ngarugikeun sabudeureun PLN 300-XNUMX.
– Aya loba cara. Paling sering disemprot atanapi dilapis bubuk. Gun méré éfék alus, merata distributes cet nu. Tapi cara anu langkung permanén nyaéta palapis bubuk dina ruangan khusus. Ieu ngakibatkeun lapisan harder of varnish nu penetrates komo sela pangleutikna, "saur Artur Ledniowski, varnisher.
Tempo ogé: Géométri kabayang. Pariksa tuning gantung sanggeus ngaganti ban.
Perbaikan roda alloy Sigana saeutik béda. Kusabab aranjeunna dijieun tina bahan lemes, aranjeunna gampang ngabengkokkeun tapi ogé ngalempengkeun. Dina kasus roda alloy lampu, cara panggampangna pikeun nyingkirkeun deformations nu runout gurat ngabalukarkeun, mindeng imperceptible ku mata taranjang.
"Retak mangrupikeun masalah anu langkung ageung, khususna di sekitar liang tengah sareng kuil. Sahenteuna sadaya, defects serius dina sisi luar, katempo tina pasisian anu repaired. Éta tiasa dilas, tapi pasisian bakal salawasna lemah di tempat ieu, sareng biaya perbaikan sahenteuna PLN 150. elemen tambahan, kayaning edges Chrome, biasana diganti ku nu anyar, tambah Jasinski.
Straightening nu curvature slight tina hiji disc aluminium mahal. ngeunaan 50-70 zł unggal. Lacquering gumantung kana pola jeung warna. Warna anu pang populerna - pérak sareng hideung - hargana sakitar PLN 50-100 masing-masing. Varnish multi-lapisan malah dua kali langkung mahal. Upami pasisian rata, tapi ngagaduhan seueur goresan sareng lecet anu jero, dempul sareng haluskeun sateuacan ngalukis. Pikeun nerapkeun lapisan ahir varnish, pasisian sapertos kitu ogé kedah dilapis ku primer. Teu kawas rims baja, aluminium teu resep sandblasting. Éta lemes sareng saatos ngolah sapertos liang jero kabentuk di jerona, anu teras hésé pisan pikeun topéng kalayan primer sareng varnish.
rims anyar jauh leuwih mahal ti nu dipaké - harga pikeun rims aluminium sarta baja
Sabaraha anu urang simpen nalika ngagaleuh cakram anu dianggo? Pikeun sakumpulan cakram asli anyar pikeun mobil kelas menengah di dealer, anjeun kedah mayar sahenteuna PLN 2. Éta sabaraha biaya roda 000 inci pikeun Volkswagen Passat anyar. Tapi versi 16 inci hargana leuwih ti 17 PLN. Samentara éta, sakumpulan cakram anu dianggo dina ukuran ieu tiasa dipésér sakitar PLN 5. Upami aranjeunna henteu ruksak parah, ngaleungitkeun defects minor sareng varnishing bakal ngarugikeun henteu langkung ti 000-1 PLN.
Alternatif metot ogé bisa jadi anyar, tapi teu rims aslina. Hargana langkung handap tibatan anu ditawarkeun dina ASO, sareng kualitasna sering henteu langkung handap. Contona, pikeun Passat B7 disebut tadi, hiji set 16 rims bisa dibeuli sabudeureun PLN 1500, sarta rims 17 inci sabudeureun PLN 2000.
Roda baja 13 inci anyar hargana sakitar PLN 400-500 kanggo 4 lembar. Hiji kit 14 inci hargana minimum PLN 850, sedengkeun kit 16 inci, contona, pikeun VW Passat disebutkeun waragad ngeunaan 1200 PLN. Harga hiji dipaké, tapi kit basajan di pasar mobil bakal dina sagala hal jadi satengah loba. Malah nambahan duit pikeun sandblasting sarta lukisan, urang bakal ngahemat 30-40 persen tina harga hiji set anyar.
