Test drive Renault Scenic / Grand Scenic: perbaikan pinuh
Scenic mecenghul di pasar mobil persis 20 taun ka pengker. Salami waktos ieu, bentuk aslina (anu leres-leres dibajak furrow pikeun minivans kompak) dirobah dua kali, sareng ieu ngayakinkeun ampir lima juta nasabah. Janten, ayeuna urang nyarioskeun generasi kaopat, anu dina rarancangna henteu bénten sareng modél Renault pangénggalna. Ieu tiasa ngabingungkeun sababaraha urang, sabab kamiripan sareng sababaraha sadérék leres-leres penting, tapi di sisi anu sanésna, Scénic bakal dipikacinta ku seueur jalmi. Awak dua nada anu rada lega sareng jangkung sareng roda 20 inci kalayan elegan ngeusian rohangan handapeun fenders pastina nyumbang kana penampilan anu saé. Pasti, data bakal nyababkeun kulit peurih seueur, tapi Renault nyarios harga roda sareng ban bakal sami sareng tingkat roda 16- sareng 17 inci. Hasilna, Renault ngarepkeun yén produk énggal bakal ngingetkeun sadaya pembeli Scénic samemehna (anu disangka dianggap satia pisan) sareng dina waktos anu sami narik anu anyar.
Jelas yén desain anu saé henteu cekap pikeun narik pembeli, sabab interiorna langkung penting pikeun seueur. Korsi dibéré kaluar anu sami pisan sareng Espace anu langkung ageung sareng langkung awis. Sahenteuna dua di payun, sareng tukang henteu milih tilu korsi misah kusabab kurangna rohangan (lebar). Maka, bangku dibagi dina babandingan 40:60, sareng dina babandingan anu sami éta tiasa dipindahkeun dina arah bujur. Hasilna, rohangan tuur atanapi ruang butut saukur dipesen, anu tiasa dilegaan kalayan elegan salaku backrests korsi tukang ngalipet ka handap cukup ku mencét tombol dina boot atanapi bahkan ngalangkungan tampilan tengah dina dasbor.
Sensorna parantos dipikaterang, janten aranjeunna digital lengkep sareng katingali pisan, sareng aya ogé layar nangtung anu terkenal dina konsol tengah, dimana sistem R-Link 2 nawiskeun sababaraha fungsi, tapi kadang éta unik sareng lalaunan. Ngomongkeun pedalaman, urang kedah henteu malire kanyataan yén Scénic anyar nawiskeun dugi ka 63 liter rohangan sareng laci anu tiasa dianggo. Opat disumputkeun dina handapeun mobil, ageung (sareng didinginkan) payuneun panumpang payun, bahkan langkung dina konsol tengah, anu ogé tiasa dipindahkeun sacara longitudinal.
Scenic anyar (sareng dina waktos anu sami Grand Scenic) ngan ukur sayogi ku hiji bénsin sareng dua mesin solar, tapi sadaya mesin bakal sayogi dina versi anu béda (anu parantos dipikaterang). Pangiriman manual genep speed bakal dihubungkeun sacara séri sareng anu dasarna, sedengkeun mesin solar ogé bakal tiasa milih transmisi otomatis genep-speed atanapi tujuh-speed dual-clutch.
Dina Scenic anyar, Renault ayeuna nawiskeun powertrain hibrid. Éta diwangun ku mesin solar, motor listrik 10 kilowatt sareng batréna 48 volt. Nyetir listrik nyalira teu mungkin, sabab motor listrikna ngan ukur ngabantosan, khususna ku torsi langsung 15 meter Newton. Malah dina praktékna, operasi motor listrik henteu karaos, sareng sistemna ngahémat dugi ka 10 persén bahan bakar sareng émisi anu ngabahayakeun. Tapi hibrid Scenic anu henteu matak saé teuing dugi ka sayogi di Slovenia.
Sareng perjalanan? Sanaos mamang ngeunaan roda 20-inci, Scénic numpak heran ogé. Sasis saimbang saé sareng teu kaku teuing. Éta ogé nyelek nabung ogé, tapi jalan-jalan Slovenia masih bakal nembongkeun gambar aslina. Kaayaan na béda sareng Grand Scenic ageung, anu henteu nyumputkeun ukuran sareng beurat na. Kusabab kitu, kedah diémutan yén Scénic bakal gampang nyugemakeun bahkan supir anu dinamis, sareng Scénic anu langkung ageung bakal cocog sareng bapa-bapa anu tenang di kulawarga.
Nalika cocog sareng mobil énggal, Scenica henteu ngahemat sistem kaamanan. Éta mangrupikeun hiji-hijina wahana di kelasna anu dilengkepan aktip marake bantosan salaku standar pikeun pangakuan pedestrian, anu pastina mangrupikeun tambah gedé. Kontrol pelayaran Radar ogé bakal sayogi, anu ayeuna tiasa dianggo kalayan kecepatan dugi ka 160 kilométer per jam, tapi tetep ngan ukur ti 50 kilométer per jam sareng sajabina. Ieu ngandung harti yén éta henteu tiasa dianggo di kota, tapi dina waktos anu sami henteu ngeureunkeun mobilna nyalira. Diantara hal-hal séjén, palanggan bakal tiasa mikir layar proyéksi warna (hanjakalna langkung alit, di luhur dasbor), kaméra spion, tanda lalu lintas sareng sistem pangenal kendaraan dina titik buta sareng peringatan jalan kaluar sareng sora Bose.
Scenic anyar bakal nabrak jalan Slovenia dina bulan Désémber, sedengkeun lanceukna anu langkung panjang Grand Scenic bakal nabrak jalan dina Januari taun payun. Ku alatan éta, teu acan aya harga resmi, tapi nurutkeun rumor, versi dasar bakal ngarugikeun ngeunaan 16.000 euro.
Téks ku Sebastian Plevnyak, poto: Sebastian Plevnyak, pabrik
