Renault Scenic dCi 130 Dinamis
Rambut sapertos Scenic, ngan nganggo kaléng bir anu langkung alit dina mesin, kami parantos ngajalankeun usum ieu. Sareng éta, kuring ogé nyandak perjalanan anu rada panjang ka Resort ski Austria sareng dua panumpang deui sareng sakedik koper. Kakuatan cukup pikeun ngajalankeun cukup gancang, tapi mémori zona maot dina revs panghandapna masih hirup. Pas di luhur dianggurkeun, dCi 1 liter dina mobil ukuran SUV berbasis Megan tétéla lemah teuing. Nalika ngamimitian, sakedik langkung gancang diperyogikeun, ogé nalika nyalip, khususna dina jalur atanapi nalika nyetir nanjak.
Dina kertas, teu aya bédana antara turbodiesel 1 sareng 5 liter, sareng di jalan éta atra. Teu perlu katerangan deui: leuwih gampang pikeun pindah off, overtaking kirang stres pikeun supir jeung panumpang. Konsumsi BBM pisan konstan, teu Mayar teuing perhatian ka beurat leg katuhu supir urang - éta ngeunaan tujuh satengah liter. Di jalan raya, mesin téh exemplary sepi, spins dina ngan 1 rpm dina laju 9 kilométer per jam. Transmisi lancar sareng lancar dina sadaya tujuh gear (kaasup sabalikna).
Sacara umum, mobilna masih lemes (Perancis) lemes: nalika kuring langsung lebet kana mobil ti Opel Meriva, kuring nyetir pisan kusabab pedal kopling lemes, sareng sanés ngahurungkeun kecepatan mimiti usap kusabab lampu embun, kuring "ngagedor" setir katuhu kana posisi tungtung. Lucuna, tapi dina prakna, sipat mobil atra jelas pikeun pamilikna anu terlatih, atanapi éta henteu merhatoskeunana pisan.
Roda setir ogé lemes pisan, khususna di kota, anu bakal dipikahormat ku ibu-ibu, tapi aranjeunna bakal langkung kagum ku lega batangna, kalenturan korsi tukang, méja sareng kantong dobel dina tonggong. korsi payun, seueur laci (disumputkeun) sareng kaméra parkir anu kedah dihurungkeun sapuluh detik saatos ngamimitian mesinna. Aranjeunna panjang ngaganggu upami anjeun henteu tiasa deui nyetir kaluar ti tempat parkir anu rame tanpa kaméra, tapi saatos maju disarankeun tetep dina éta sababaraha detik, anu bakal berguna nalika maneuver dina tempat parkir anu ketat.
Salaku tambahan, peryogi waktos teuing kanggo ngalih antara tampilan anu misah dina komputer perjalanan, anu nunjukkeun rata-rata sareng konsumsi ayeuna, kisaran hiber, jarak tempuh sareng konsumsi bahan bakar dina liter kanggo perjalanan terakhir, rata-rata kecepatan sareng kilométer dugi ka layanan salajengna. Fungsi (anu kapuji) ngalih kana dua arah, tapi data "ngalir" ka luhur sareng ka handap, anu peryogi langkung lami tibatan ngan ukur klik-klik-pencét toggle sakedapan. Pikahariwangeun, khususna dugi ka supir émut kumaha tampilan masing-masing silih nuturkeun.
Sensor digital sapinuhna dilakukeun pikeun gancang, éta jelas katingali bahkan dina cuaca anu cerah, sareng aya kamungkinan anjeun moal ningali kecepatan sareng jumlah bahan bakar ayeuna nalika setir aya dina posisi paling luhur.
Hayu urang sakali deui muji kinerja kartu pinter Renault, nu sakali anjeun meunang dipaké pikeun eta, anjeun moal rék tukeur duit wae (atanapi 570 euro, saloba éta waragad dina pakét kalawan eunteung exterior adjustable listrik). . Anjeun khususna bakal ngahargaan ieu pikeun awéwé sareng lalaki anu resep ngaluarkeun sadaya kantong tina mobil dina hiji "jalan nyimpang" sabab henteu kedah ngonci mobil nganggo konci. Ngan posisi slot nangtung pikeun kartu di bagian tengah ieu unsuccessfully dipilih - kumaha lamun anak stuffs koin dinya?
Kusabab Scenic generasi kahiji (1998, upami teu lepat) ogé dijaga kalayan leres di lingkungan kulawarga caket, kuring tiasa nyarios tina pangalaman kuring sorangan yén kinerja nyetir taun cahaya anyar langkung saé: awak tilts kirang di juru Aya sudut anu kirang langkung handap dina sudutna. tapi di sisi anu sanésna, sanaos posisi anu langkung saé di jalan, kanyamanan henteu sangsara. Naon anu urang sono? Tilu indikator arah kedip-kedip sareng sentuhan lampu dina tuas dina setir sareng gampang nutup tutup boot.
Matevž Gribar, poto: Aleš Pavletič
Renault Scenic dCi 130 Dinamis
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 21.960 € |
| Biaya modél tés: | 24.410 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,6 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 195 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.870 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 300 Nm dina 1.750 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 6-speed - ban 205/60 Urang Sunda 16 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasitas: | speed luhur 195 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 10,6 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,6 / 4,9 / 5,5 l / 100 km, émisi CO2 145 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.430 kg - beurat total diidinan 1.983 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.344 mm - rubak 1.845 mm - jangkungna 1.635 mm - wheelbase 2.705 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 60 l. |
| Kotak: | 437-1.837 l |
Ukuran urang
| T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = Status 44% / odometer: 18.120 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,4 taun ( 129 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 6,9 / 10,0s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,0 / 12,4s |
| Kacepetan maksimal: | 193km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 7,4 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,6m |
| Méja AM: | 40m |
pambiji
Hésé henteu perhatikeun kulawarga Scenic tina mobil korsi tunggal, tapi upami anjeun parantos peryogi solar, kami nyarankeun pisan versi anu langkung kuat - sami sareng anu diuji. Nanging, mesin anu langkung lemah langkung mirah mésér sareng ngajamin.
Kami muji sareng ngahinakeun
mesin fléksibel, nyaman
lega
kalenturan
Pangiriman
konsumsi bahan bakar padet
kartu pinter
Lila teuing ngantosan kaméra pandangan tukang hurung
pisibilitas terbatas tina panel instrumen dina setir dina posisi paling luhur
pindah lalaunan komputer dina dewan
henteu mareuman sinyal giliran otomatis
hese nutup tail tail
