Renault Scénic 1.6 16V Ekspresi kanyamanan
Janten naha harapan urang salah nalika urang nempatkeun motor 1.6 16V payuneun motor 2.0 16V nalika milih motorisasi Scenic? Pikeun sing saha waé anu sugema kana jawaban anu pondok sareng laconic, éta aya tulisan: "Leres, harepan parantos dikonfirmasi! "
Pikeun sing saha waé anu henteu kersa wareg ku naon anu parantos kahontal, kami parantos nyiapkeun pedaran anu langkung lengkep ngeunaan Scénica 1.6 16V. Di jerona urang bakal langkung atanapi langkung némpél dina sabagéan ageung mobil, janten hayu urang mimitian ti mimiti; dina transmisi.
Ieu rata-rata saé diantara mesin bénsin, sabab éta ciri, diantara lain perkara, konstruksi ringan, téknologi opat-klep dina sirah, waktos klep asupan adjustable sareng sambungan listrik tina pedal akselerator kana klep throttle. ... Hasilna: operasi lancar mesin henteu paduli jumlah révolusi sareng résponsipitas anu saé sareng kalenturan unit dina sadaya rentang kecepatan mesin.
Hanjakalna, ngan ukur transmisi manual lima-speed anu ngarusak rata-rata desain mesin anu saé, padahal dina vérsi dua liter éta nyaéta genep-speed. Dina Scénic 1.6 16V, sadaya roda gigi diitung deui dina cara anu sami sareng dina kotak roda Scénica 2.0 16V genep-speed, janten gear kagenep tambahan tina anu saéstuna dimaksudkeun pikeun ngirangan kagancangan mesin nalika nyetir di jalan raya.
Laju mesin handap ditarjamahkeun kana noise noise anu handap sareng konsumsi bahan bakar anu langkung ekonomis. Upami urang percanten yén mesin 1 liter dina tés kami dikonsumsi rata-rata 6 liter langkung kirang (0 L / 7 km) dibanding lanceukna XNUMX liter, maka anjeun panginten panginten konsumsi panginten langkung handap upami transmisi na ogé pakakas kagenep. Kitu ogé, perlengkapan tambahan pasti bakal ngabantosan ngirangan noise.
Scénic 1 liter langkung saé tibatan vérsi 6 liter dina 130 kilométer per jam, sanaos kanyataanna ngagaduhan kedap sora anu sami (henteu) épéktip. Maka, lalu lintas jalan di Scénic 1.6 16V langkung banter utamina kusabab mesinna anu langkung luhur, sabab mesinna dina gear kalima muterna XNUMX rpm langkung saé tibatan mesin di Scénic dua liter dina gear kagenep.
Anjeun parantos terang yén fitur utama interior Scénic kalenturan anu saé pisan dina rohangan anu sayogi, inventarisasi anu saé kalayan ampir sadaya alat kaamanan "must-have" ayeuna, dasar di handap boot rata-rata, seueur ruang panyimpenan (biasa dianggo) sareng setir rada diatur ulang. Naon anu anjeun henteu terang, nyaéta, dina cuaca anu goréng anjeun hoyong Renault ningkatkeun sababaraha fitur kaamanan aktip nalika nyetir.
Mimiti dina daptar pamutahiran anu dipikahoyong nyaéta tukang ngusap jandéla tukang. Kusabab jandéla tukangna nangtung sareng handap, éta alit pisan sahingga ngan ukur ngusap satengah tina permukaan kaca. Daunna sakitar 25 sentimeter lébar strip dina dua sisi gelas, ngawatesan pisibilitas tukang.
Salaku tambahan, nalika nyetir hujan, cai ngalir tina kaca ka kaca kana jandéla segitiga sisi. Utamana upami aya dampak, aya sisi kénca, anu nampi langkung seueur cai tina pengusap sopir tibatan sisi katuhu mobil. Fénoména ieu moal matak disebatkeun upami pandangan supir dina kaca spion teu diarahkeun persis ngaliwatan jandéla segitiga anu disebut di luhur, anu sahingga ampir henteu kapaké kusabab seueur cai.
Hayu urang lirén sakedap dina tonggong sirah panumpang, dimana kami parantos ngonfirmasi ekspektasi anu sanés. Di Scénic, kalayan jandéla hateup panoramikna anu terintegrasi, urang perhatoskeun yén henteu cekap rohangan dina korsi tukang kanggo sirah tina dua panumpang panungtung anu jangkungna langkung ti 1 méter. Nya, ku Scénic, anu teu ngagaduhan aksésoris internal, panumpang langkung jangkung ti 75 méter ogé tiasa mendakan langkung tina cekap rohangan dina korsi tukang.
Janten kami mastikeun ekspektasi kami nganggo Scénica 1.6 16V. Hanjakalna, urang ogé mendakan yén sababaraha hal masih tiasa ditingkatkeun. Ku kituna, pakakas kagenep dina transmisi bakal ningkatkeun kanyamanan sora nalika nyetir sareng salajengna ngirangan konsumsi bahan bakar anu parantos pikaresep.
Dina kaca wéb, masang sisina khusus di luar kaca wéb bakal nyegah cai tina ngeclak tina usap dina jandéla segitiga sisi. Di bagian tukang mobil, jandéla tukang anu langkung rata sareng langkung jangkung ngamungkinkeun pengusap anu langkung ageung, anu janten ngusap area anu langkung ageung tina jandéla tukang.
Tapi urang marahmay naroskeun ka anjeun, upami Renault ngalereskeun kakirangan ieu, maka Scénic 1.6 16V bakalan janten mobil ideal "kitsch". Tapi urang leres-leres henteu hoyong éta! Atanapi kumaha?
Renault Scénic 1.6 16V Ekspresi kanyamanan
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 18.239,86 € |
| Biaya modél tés: | 19.525,12 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 83kW (113 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 12,5 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,2l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - kapindahan 1598 cm3 - kakuatan maksimum 83 kW (113 hp) dina 6000 rpm - torsi maksimum 152 Nm dina 4200 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 5-speed - ban 195/65 Urang Sunda 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 185 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 12,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1320 kg - beurat kotor diidinan 1915 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4259 mm - rubak 1805 mm - jangkungna 1620 mm - batang 430-1840 l - tanki bahan beuleum 60 l. |
Ukuran urang
| T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 87% / Status Odometer: 8484 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 18,0 taun ( 125 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 33,0 taun ( 157 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 12,5 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 18,2 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 183km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 8,8 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 45,6m |
| Méja AM: | 42m |
Kami muji sareng ngahinakeun
na mesinna
kalenturan di pedalaman
gantung nyaman
kalenturan sareng scalability tulang tonggong
alat-alat kaamanan
kandel rata
jalur tampilan gabungan. akun sareng odometer dina hiji layar
handapeun batang dasar rata lega
marake rem dina suhu handap
pengusap tukang ukur ngabersihan satengah tina jandéla tukang
dina cuaca anu goréng gunana eunteung kénca luar
henteu kagenep gear
