Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Kenyamanan Dinamis
Anjeun bakal nyebutkeun yén ieu ogé mangrupa pamadegan subjektif. Sabenerna anjeun leres! Nanging, urang wani langkung jauh - Grandtour ayeuna mangrupikeun salah sahiji kendaraan anu paling indah atanapi paling harmonis tina jinisna di pasar! Heran naha éta lega sareng upami éta ngagaduhan mesin anu leres dina busur? Kami parantos mendakan jawaban kana patarosan ieu.
Mesin anu mana?
Dina aliran mesin solar modéren, sigana hésé pikeun seueur anu bélok ka arah anu leres. Anu ieu ngagaduhan seueur tenaga kuda, anu sami sareng volume anu sami gaduh sakedik deui, hiji meakeun kirang, anu sanésna deui, anu sanésna kedah ngagemes ... Anu mana anu kedah dipilih?
Renault parantos masihan tilu solar deui pikeun tilu mesin bénsin (1.4 16V, 1.6 16V sareng 2.0 16V) anu dilengkepan ku Confort: 1.5 dCi sareng 82 hp, 1.5 dCi kalayan 100 hp. sareng 1.9 dCi 120 hp. Kami parantos mariksa dasarna.
gambaran kahiji mun anjeun nyelapkeun kartu kana slot terus pencét "Mimitian" tombol téh alus. Mesin ngabales instan, sanajan dina cuaca tiis, sarta spins pisan quietly, saolah-olah "nyoco" dina béngsin tinimbang minyak gas.
Sabudeureun kota, dina lalulintas denser, tétéla yén kalawan torsi cukup jeung kakuatan, nyetir Grandtour teu ukur lalampahan, tapi ogé mangrupa tugas sapopoé pikaresepeun. Nya kitu, urang tiasa nyerat pikeun ngumpulkeun mil di jalan régional. Taya komentar, sahenteuna nepi ka overtaking munggaran!
Upami anjeun hoyong kéngingkeun sakedik kakuatan tina mesin sakedap, éta henteu cekap gancang (sahingga aman) pikeun nyusul, langkung-langkung upami patalimarga tibalik beurat tapi anjeun rurusuhan. Hanjakalna, dina hal ieu, unggal méteran jalan anu mobil kalayan mesin anu langkung kuat ngalangkungan ternyata aya di tangan.
Dina jalur, kami ogé henteu gaduh kakuatan mesin.
Dina raraga teu jadi salah kaprah, mobil ngalir cukup gancang pikeun Lolobana drivers. Mémang, Renault henteu bodo, sareng mesin sapertos kitu henteu dikirimkeun ka Grandtour supados aranjeunna engké ngawadul. Sanajan kitu, saméméh meuli éta mangpaat uninga naon nyangka ti mobil. Laju final nyaéta 170 km / h Pikeun jalan urang, tangtosna, cukup, tapi lamun mindeng ngarambat ka mancanagara pikeun jarak jauh, meureun bakal leuwih hadé mertimbangkeun mesin 1 liter. Atawa sahanteuna ngeunaan 9 dCi 1.5 mesin hp!
Kami ogé mamatahan ku cara anu sami sareng kulawarga (ieu anu dimaksud mobil ieu khususna), anu biasana nganggo batang kana séntiméter kubik terakhir sareng nyandak tilu panumpang anu sanés dina korsi tukang. Ku cara ieu anjeun bakal karasa turun tina jalan tol bakal kirang setrés upami anjeun resep nyetir dinamis (henteu olahraga, ulah salah, pikeun jalma-jalma Renault ngagaduhan kendaraan anu langkung pas).
Kituna, kami henteu kaget teuing ku konsumsi rata anu cukup tinggi, anu dina tésna sakitar genep liter. Salaku conto, nalika urang rurusuhan, éta ogé naék janten tujuh liter. Mesin ngan peryogi nyalira upami anjeun hoyong anu pangsaéna. Kanggo inpormasi hungkul, pabrik nyatakeun rata-rata 4 liter per 6 km pikeun patalimarga campuran sareng 100 liter per 5 km pikeun patalimarga kota.
Saé, ageung, mangpaat
Grandtour Sigana ngan geulis. Garisna beresih, pungkur ngagaduhan bentuk anu saé kalayan lampu tukang nangtung sareng nunjuk di luhur. Tapi kageulisan teu sakabéh anjeunna mibanda. Batangna, anu muka cukup luhur pikeun ngahindarkeun sirah anjeun dina tepi sareng gaduh bukaan anu ageung kalayan lip loading datar, nempatkeun kotak uji kami kalayan gampang. Dina liter, éta 520 liter dina posisi dasar, nalika korsi pungkur dibagi kana per tilu, sarta 1600 liter nalika narilep.
Kanyamanan korsi ogé dina tingkat anu padet, cukup aya ruang kepala sareng ruang tamu di payun sareng di tukang. Éta ogé kapuji yén supir tiasa sacara gampang nyetél posisi nyetir anu dipikahoyong, anu sahingga tiasa cicing dina panangan sareng nyumbang kana karaharjaan sareng ergonomis anu pikaresepeun. Nyatana, dina Mégane ieu sareng alat-alat Dynamique Confort, sadayana aya dina ujung jari anjeun. Tina setir pikeun ngendalikeun radio mobil anjeun kana tombol, saklar sareng tuas pakakas presisi.
Mertimbangkeun kanyataan yén Mégane II ogé parantos ngabuktikeun dirina dina kacilakaan tés sareng ngagaduhan lima bintang Euro NCAP, kaamanan mangrupikeun kakuatan anu hébat. Kulawarga ogé.
Kituna, urang moal salah kaprah upami urang nyarios yén Mégane Grandtour kalayan mesin na 1.5 dCi sareng alat-alat anu didaptarkeun cocog pikeun kahirupan kulawarga anu santai. $ 4 juta, éta henteu mahal teuing kanggo vérsi dasarna, ogé murah. Kamana waé di tengah.
Petr Kavchich
Poto ku Alyosha Pavletich.
Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Kenyamanan Dinamis
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 17.401,10 € |
| Biaya modél tés: | 18.231,51 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 60kW (82 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 14,9 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 168 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,6l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - solar suntik langsung - kapindahan 1461 cm3 - kakuatan maksimum 60 kW (82 hp) dina 4000 rpm - torsi maksimum 185 Nm dina 2000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 168 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 14,9 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1235 kg - beurat kotor diidinan 1815 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4500 mm - rubak 1777 mm - jangkungna 1467 mm - batang 520-1600 l - tanki bahan beuleum 60 l. |
Ukuran urang
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Status Odometer: 8946 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,4 taun ( 113 km / jam) |
| 1000m ti kota: | 35,8 taun ( 144 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 10,9 (IV.) S |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 17,3 (V.) kc |
| Kacepetan maksimal: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,0 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 47,6m |
| Méja AM: | 40m |
Kami muji sareng ngahinakeun
lega, wujud, gampang digunakeun
bahan di pedalaman
kaamanan
Pangiriman
operasi mesin sepi
mesin lemah (teuing) lemah
produksi (lantai)
