Test drive Renault Koleos

• Видео

Ieu ngandung harti yén mesin utamina nyetir roda payun, sareng torsi ogé tiasa dikirimkeun kana roda tukang nganggo diferensial tengah gabungan di bagian tukang. Sistemna sami sareng X-Trail, disebatna All Mode 4 × 4-I, anu sasarengan hartosna aya komputer anu dikontrol multi-plate kopling. Dina sababaraha kaayaan, sapertos ngamimitian, éta tiasa ngitung sateuacana distribusi torsi anu cocog, sedengkeun dina kasus anu sanés (kalayan sensor throttle, setir, percepatan ...) éta gancang meta sareng mindahkeun dugi ka 50 persén tork kana mesin . roda tukang.

Supirna ogé tiasa mareuman sadaya-roda drive sacara lengkep (dina hal ieu, Koleos disetir ku roda payun hungkul) atanapi ngonci babandingan roda 50:50 kalayan ngan ukur drive roda payun.

Sasis ogé direbut ku Renault dina X-Trail, anu hartosna MacPherson strut di payun sareng as multi-link di tukang. Setélan cinyusu sareng beueus dipilih pikeun nyenangkeun kanyamanan, sareng dina kilométer anu munggaran anu urang angkat kana aspal, ogé dina bagéan rubak anu panjang sareng kadang-kadang kasar nalika presentasi, tétéla éta nyerep pisan henteu rata kalayan gampang . tahan tiupan anu kasar pisan (atanapi luncat). Nanging, anjeun kedah terang-terangan kanyataan yén aya seueur lamping dina trotoar, sareng setirna henteu lempeng sareng masihan sakedik teuing tanggapan.

Kanyataan yén Koleos sanés atlit ogé dibuktikeun ku korsi anu cekelan samping alit sareng posisi korsi anu rada luhur. Aya ruang anu cekap di jero (sanaos gerak longitudinal tina korsi payun tiasa langkung loma), patukang tonggong (tiasa dibagi sapertilu teras ngalipet ka handapeun datar) ngagaduhan cara ngadengdekkeun, sareng batangna (ogé kusabab ageung, 4m panjang luar) tiasa diaksés ageung dina harga 51 kubik séntiméter. Nalika urang nambihan yén 450 liter handapeun lantai boot sareng 28 liter anu ditawarkeun ku sababaraha laci dina kabin, Renault sigana ngurus penumpang sareng koper anu saé.

The Koleos bakal sayogi sareng tilu mesin: bénsin 2 liter opat-silinder ngagaduhan akar na di jaman baheula Nissan sareng, dina kesan anu munggaran, henteu hoyong ngambekan di rev anu rendah atanapi tinggi. Éta sayogi dikombinasikeun sareng transmisi manual genep speed atanapi transmisi otomatis anu terus-terusan variabel, tapi kumaha waé ogé, kami ngarepkeun henteu mendakan seueur réréncangan di pasar Slovenia (ieu tiasa kahartos sareng logis).

Panginten anu paling populér nyaéta 150-horsepower 170-liter turbodiesel (ieu tiasa diarepkeun tibatan transmisi manual standar kalayan transmisi otomatis genep speed), kalayan kadua mesinna aya dina dua atanapi opat versi roda. nyetir. Mesin anu pangkuatna, vérsi solar XNUMX hp, ngan sayogi kalayan all-wheel drive sareng transmisi manual.

Koleos énggal diperkirakeun pencét jalan-jalan Slovenia sawaktu-tengah bulan Séptémber; Harga bakal ngamimitian sahandapeun 22 euro pikeun modél nganggo mesin bénsin sareng roda hareup, sareng anu paling mahal diperkirakeun janten solar 150-kuda kalayan transmisi otomatis dina harga sakitar 33. Alat standarna sakuduna beunghar, sabab salian ti konci (kartu) pinter sareng AC, éta bakal ngagaduhan genep airbag.

Narikna, perlu dikritik yén ESP ngan ukur sayogi salaku standar kalayan versi pangbeungharna hardware Privilege, kumargi dua (Expression sareng Dynamique) anu munggaran ngagaduhan harga.

Dušan Lukič, poto: tutuwuhan