Test drive Renault Kadjar: Tahap kadua

Kesan munggaran tina kawin silang Perancis anu diénggalan

Opat taun saatos diluncurkeun, Kadjar lebet kana Fase 2, sabab perusahaan tradisional na nyebat pembaruan produk jarak pertengahan. Salaku bagian tina modérnisasi ieu, mobil parantos ngalaman touch-up stilistis, dikenal utamina ku kaseueuran hiasan Chrome. Lampu lampu tiasa dipesen dina versi LED. Unsur LED ogé aya dina lampu buntut dina sababaraha bentuk.

Parobihan ogé tiasa dipendakan di pedalaman. Konsol tengah ngagaduhan layar sentuh 7 inci énggal pikeun sistem multimedia R-LINK 2, sareng panel kontrol iklim parantos dikonpigurasi deui ku kontrol rotary anu langkung merenah.

Korsi didamel tina dua jinis busa, gumantung kana fungsi bagian anu saluyu: langkung lemes dina korsi, sareng langkung hésé dina anu nyepeng aman di juru. Pilihan luhur luhur anu disebut Édisi Hideung parantos ditambihan kana garis jati, kalayan jok korsi kalebet Alcantara.

Inovasi Powertrain

Dina waktu paménta anu modél bénsin, Renault ogé nawiskeun alternatif anu cocog di daérah ieu. Kabaruan anu paling ageung ngeunaan Kadjar nyaéta di daérah drive sareng mangrupikeun unit turbo bénsin 1,3 liter. Cai mibanda dua tingkat kakuatan 140 sareng 160 hp. masing-masing, anu ngaganti mesin ayeuna 1,2 sareng 1,6 liter.

Dijieun babarengan jeung Daimler, mobil téh salah sahiji anu pang luhur-tech di kelas na. Kalayan turbocharger efisien ngahontal nepi ka 280 rpm, tekanan ngeusian nepi ka 000 bar jeung kakuatan tinggi kahontal, tapi dina waktos anu sareng respon gancang sarta torsi puncak mimiti kahontal.

Ditambahkeun kana ieu nozel anu aya di tengah, lapisan silinder khusus-eunteung, polimér dilapis heula sareng katilu bantalan utama, kontrol sambel anu dibantuan sensor, kontrol suhu anu fleksibel, manifold knalpot terpadu, rasio komprési 10,5: sareng dugi ka 1 tekanan bar suntikan, ogé panyejukan cai tina turbin, anu teras-terasan jalan bahkan saatosna mesin dipareuman. Hatur nuhun kana sadayana ieu, torsi 250 sareng 240 Nm, masing-masing, kahontal langkung ti 270/1600 rpm anu tiasa ditarima.

Angka garing ieu saleresna ngagariskeun kualitas dinamis anu lumayan pantes pikeun modél SUV kompak. Dina kadua kasus, Kadjar henteu kakurangan daya pikeun nyetir, membangkitkan émosi anu pikaresepeun, utamina nalika dilengkepan transmisi dual-clutch tujuh-speed.

Salami nyetir normal di luar kota, éta nyéépkeun sakitar 7,5 liter, kalayan kontrol gas anu cukup enteng tiasa turun janten sakitar 6,5 liter, tapi di kota atanapi di jalan raya sesah ngarepkeun nilai-nilai anu handap. Dina hubungan ieu, vérsi ieu moal tiasa dibandingkeun sareng unit solar.

Salaku tambahan, varian bénsin tiasa dipesen nganggo transmisi dual-kopling EDC anu disaluyukeun, tapi henteu sadayana-roda drive, anu tetep janten prioritas ngan ukur pikeun 1,8 liter solar sareng 150 kakuatan kuda.

Gigi dobel kalayan ukur solar anu kuat

Renault nawiskeun Kadjar versi anu dirobih tina mesin solar 1,5 liter na (115 hp) sareng mesin 1,8 liter anyar kalayan 150 hp. Duanana dilengkepan sistem SCR. Nalika éta ngagaduhan drivetrain dual, solar anu langkung ageung mangrupikeun pilihan anu paling disarankeun.

Varian béngsin hareup-roda-drive paling affordable nyaeta $23, sedengkeun solar 500×4 dimimitian dina $4.

Saran anu pikaresepeun kumaha kéngingkeun Renault Kadjar anu diénggalan

Pikeun aranjeunna anu hoyong kaburitan roda sareng nikmati nyetir Renault Kadjar anu disegerkeun, SIMPL ngagaduhan solusi anu pas. Hal ieu ditujukeun ka konsumén anu resep henteu mayar kontan pikeun mobil énggal sareng hoyong anu jaga jasa lengkep.

Ieu mangrupikeun jasa premium énggal pikeun pasar sababaraha nagara Éropa, hatur nuhun anu mésér mobil énggal ngan ukur 1 bulan deposit angsuran. Salaku tambahan, asistén pribadi bakal ngurus pangropéa umum mobil - kagiatan jasa, parobihan ban, pendaptaran karusakan, asuransi, transfer bandara, parkir sareng seueur deui.

Dina akhir jangka waktu ngajakan, klien balikkeun mobil lami sareng kéngingkeun mobil anu énggal bari henteu dijual dina pasar sékundér.

Sadaya anu tetep pikeun anjeunna nyaéta pangalaman nyetir anu pikaresepeun tina mobil anu nyaman sareng energetik ieu, anu gampang ngatasi rupa-rupa permukaan jalan sareng sababaraha jalan anu serius pisan.