Test drive Renault Clio Grandtour: leuwih spasi

Renault parantos nawiskeun Clio generasi kaopat salaku gerbong stasiun, anu deui ngagaduhan nami Grandtour.

Kadang-kadang di pésta kajantenan anjeun nyéépkeun saparapat jam ngobrol di dapur, teras anjeun mendakan yén kaseueuran tamu parantos angkat, sareng teu aya deui kanggo tilu pizza anu anjeun énggal angkat. oven.

Kitu ogé, bets leutik gerbong stasion sigana murag. Sateuacan éta, aranjeunna aya: Polo Variant, tapi ngan hiji generasi, anu jelas diganti ku Fiat Palio Weekend, kitu ogé ti Opel Corsa B Caravan dina periode 1997-2001. Peugeot kawin silang 2008 ngagantikeun 207 SW. Ayeuna, nalika Renault Clio énggal sumping di aula, éta ngan ukur dipendakan sareng jajaran misan. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - na wae di juru aya malah fuss of Lada Kalina Combi.

Renault Clio Grandtour nawiskeun seueur rohangan.

Bagéan van leutik sacara praktis turun sareng ngawatesan diri kana ceruk leutik - Renault Clio Grandtour diintervensi dina waktosna. Bari pungkur sloping hatchback urang tungtung ampir steeply, station wagon urang 20,4 cm deui tungtung pungkur greatly ningkatkeun elegance awak. Garis samping dimodelkeun ku garis jandela tunggal anu elegan, sareng garis atapna rada lamping tina jangkungna kolom tengah, tapi ieu henteu ngaganggu kamampuan angkutan Renault Clio Grandtour. Kalawan volume 443 nepi ka 1380 liter, kalapa nahan 143 nepi ka 234 liter leuwih koper ti hatchback a. Ieu mungkin berkat lanté panengah tilepan di handapeun kompartemen kargo. Ieu cukup pikeun ngalipet korsi pungkur asymmetrically diposisikan pikeun meunangkeun lanté datar kalawan kamampuhan pikeun ngamuat item heavier dina Renault Clio Grandtour. Nalika nurunkeun backrest tina korsi panumpang hareup (seri Dynamique), panjang beban maksimum naek ti 1,62 nepi ka 2,48 m - pikeun mawa objék bohong irregularly ngawangun kayaning surfboards, jam témbok, bass ganda atawa baskets. endog.

Dina waktos anu sami, gerbong stasiun ogé tiasa ngijinkeun panumpang anu linggih di tukangeun Renault Clio Grandtour. Sedengkeun di Clio biasa, hateupna atos parah ngawatesan ruang tamu panumpang tukang, gerbong stasiun ngagaduhan ruang anu cekap pikeun déwasa. Jandéla gigirna masihan pandangan anu hadé pikeun jalan, ieu mangrupikeun salah sahiji fitur positip tina Renault Clio Grandtour, tambahan 50 kg dibandingkeun sareng hatchback henteu dirasa pisan nalika nyetir.

Mesin solar anu kuat, sistem inpormasi modéren

Diesel 90 hp Renault Clio Grandtour damel pasti, narik kapercayaan, tetep canggih sareng éfisién, sareng ékonomis sapertos Clio biasa. Éta dikombinasikeun sareng setélan chassis anu parantos dipikaterang, anu dicirikeun ku gantung anu raoseun, tapi henteu predisposed kana giliran olahraga khususna.

Jalma moal tiasa tapi merhatoskeun sistem infotainment R-Link. Hatur nuhun ka anjeunna, Renault Clio Grandtour aya di garis depan téknologi modéren, anjeun tiasa nelepon telepon, nelepon, nganggo navigasi, ngirim email sareng ngaunduh file. Luhureun sadaya, kumaha oge, mobil bakal ngingetkeun saha waé anu hoyong teuleum sareng Renault Clio Grandtour tetep janten pasangan anu saé.