Renault Clio dCi 85 Exception (5 taun)
Dina sagala kajujuran, sababaraha urang meuli Clio sabab resep eta. Alesan di dieu ogé faktor anu langkung penting. Clio convinces kalawan harga, nguji, jaringan layanan lega jsb. Oké, kareueus nasional ogé penting, sanajan Clios teu ngalakukeun deui di dieu.
Tapi Clio ieu ogé tiasa ngayakinkeun anjeun kalayan penampilan na. Naon anu anjeun carioskeun? Kami nginpokeun ka anjeun yén kami henteu gaduh citak khusus sareng kaméra kami ogé berorientasi warna optimal. Sumuhun ieu leres Clia tiasa didapet dina Poisonous Green.nu mangrupa Renaissance nyata salila caah Clios on jalan Slovénia.
Upami teu kitu, di Clio, urang malah teu biasa revolusi utama. Rada ningkat kualitas bahan dina interior. Kalayan alat-alat Exception, kanyataan yén bagian tina korsi nu leuwih rawan maké jeung cimata ayeuna ditutupan ku kulit kacida wilujeng sumping.
Sakumaha biasana kartu pinter téh kapuji, nu masih dianggap leuwih-standar nalika muka mobil jeung ngamimitian mesin. Anjeun tiasa mendakan éta dina daptar asesoris, tapi dina pamadegan urang, éta asalna di luhur pisan nalika anjeun milih asesoris. Kanyataan yén ESP opsional teu kedah diémutan, sanaos hardware Exception aya di luhur pisan.
Aya seueur rohangan di Clio. Cukup ngitung sareng mayar tambahan pikeun versi lima panto. Supir jangkung tiasa sesah milarian korsi di tukangeun roda. Korsi rada luhur jeung setir rada jauh.
Urang ogé lasut sababaraha kotak. Salaku conto, kami nganggo toples anu sakuduna dianggo salaku asbak, paling sering pikeun nyimpen telepon sélulér. Diantara alat-alat anu kami mendakan (henteu hese sono) sareng sistem navigasi TomTom.
Henteu aya anu khusus dina ciri-cirina, sabab anu henteu séri henteu bénten pisan. Hiji-hijina hal metot nyaéta kadali jauh, nu merenah ayana dina alur husus handapeun uas gear salila sésana.
Mesin solar Turbo di Clio - hiji kenalan heubeul ti tés urang. Kami geus sababaraha kali digambarkeun salaku cocog pisan pikeun versi ieu. 63 kilowatts na teu ngidinan pikeun numpak pisan dinamis, tapi bakal minuhan ekspektasi dina tugas jalan sapopoé.
Ngalihkeun gear sareng kotak gear gampang pisan sareng kami pikir éta mangrupikeun hal anu saé. Meureun urang skipped gear kagenep ngan tetep noise handap.
Posisi di jalan anu cukup nétral, tapi lamun geus exaggerating, wates dieunakeun cukup bisa diprediksi. Ngan rasa setir rada samar alatan komunikasi steering goréng dina kombinasi jeung power steering listrik.
Janten, naha Exception leres-leres pengecualian? Nunjukkeun yen kami geus didaptarkeun rada sababaraha asesoris nu Anjeun hoyong ningali dina mesin sapertos, urang bakal nyebutkeun euweuh. Perkara éta, enya Clio tetep aturan jempol.
Sasha Kapetanovich, poto: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 Exception (5 taun)
Data data
| Penjualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 15.430 € |
| Biaya modél tés: | 16.920 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Kakuatan: | 63kW (86 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,0 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 174 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,4l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - solar - kapindahan 1.461 cm? - kakuatan maksimum 63 kW (86 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 200 Nm @ 1.900 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup engine-disetir - transmisi manual 5-speed - ban 195/50 Urang Sunda 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapasitas: | speed luhur 174 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 13,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, émisi CO2 115 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.165 kg - beurat total diidinan 1.655 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.030 mm - rubak 1.710 mm - jangkungna 1.490 mm. |
| Diménsi batin: | tanki bahan beuleum 55 l. |
| Kotak: | 290-1.040 l |
Ukuran urang
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Status Odometer: 1.406 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,0 taun ( 116 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 9,4s |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 14,2s |
| Kacepetan maksimal: | 174km / jam (V.) |
| konsumsi uji: | 6,1 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 43,2m |
| Méja AM: | 42m |
pambiji
Kombinasi bahya warna, perbaikan mesin sareng betah dianggo.
Kami muji sareng ngahinakeun
kasaluyuan mesin
gampangna pangiriman transmisi
kartu pinter
lega
posisi nyetir
servo non-komunikasi
waragad tambahan ESP
kurangna gudang
