Carburetor adjustment VAZ 2109

Kalayan operasi jangka panjang, karburator henteu peryogi flushing biasa ti luar. kabutuhan timbul ngan bisi kontaminasi parna mékanisme gerak, lajeng ngan lamun, salaku hasil tina kontaminasi, kabebasan gerak bagian dilanggar, carburetor ogé kudu cleaned saméméh adjustment atawa perbaikan.

Pikeun beberesih internal ulah make sikat atawa rags, sakumaha threads, bristles jeung serat bisa meunang kana jet. Disarankeun ngagunakeun parabot husus sarta cairan pikeun meresihan jeung miara carburetor nu. Nalika carburetor ieu cleaned, anjeun tiasa ngawitan nyaluyukeun.

Urang neruskeun pikeun ngaluyukeun actuator throttle, mimiti sagala, anjeun kudu pariksa tegangan kabel.

Kabelna henteu sag, tapi henteu kedah ketat teuing, sabab kabel anu ketat pisan henteu ngamungkinkeun anjeun nutup lengkep. pikeun nyepetkeun atanapi ngaleungitkeun tegangan, drive perlu disaluyukeun..

Kalayan konci dina "13", anjeun kedah nahan nut lug dina palapah kabel, sareng ku konci kadua, lalaunan cabut mur konci sababaraha puteran.

Sanggeus éta, anjeun tiasa ngawitan nyetel jarak nu dipikahoyong ti ujung nut nyaluyukeun jeung carburetor nu.

Pedal gas kudu dileupaskeun - lamun pedal pinuh depresi, damper dibuka pinuh.

Ayeuna locknut saméméhna unscrewed kudu tightened.

Pikeun nyaluyukeun aktuator damper hawa, panutupna kedah dicabut tina saringan hawa. Saatos urang ngawitan pariksa kursus dorong dina cangkang. Upami drive disaluyukeun leres, teras nganggo cecekelan drive "drown", damper hawa kedah dibuka lengkep.

Upami anjeun ngagaduhan anu lepat, maka anjeun kedah nyaluyukeun. Lever kudu pinuh diputer supados damper kabuka sagemblengna.

The damper drive cecekelan kudu "drown".

Kami nyandak tang, aranjeunna kedah narik kabel tina "kaos", saatos éta baud kedah dijepit deui.

Urang ngawitan nyaluyukeun alat dimimitian, adjustment rupa ngan bisa dilakukeun dina carburetor dihapus, ngagunakeun adjustment tina sela. Pikeun nyaluyukeun karburator tanpa ngaleupaskeun, anjeun peryogi tachometer.

Hayu urang mimitian, hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta ngaleupaskeun perumahan filter hawa, lajeng cecekelan drive damper hawa ditarik kaluar ka eureun. Urang ngamimitian mesin. The jepret sorangan diperlukeun muka kalayan obeng ngeunaan 1/3 perjalanan pinuh na. Urang ngahurungkeun baud nyaluyukeun, perlu pikeun ngahontal 3200-3400 rpm, nu satutasna urang ngaleupaskeun damper nu.

Ayeuna, ku locknut loosened, urang balikkeun screw kalawan obeng a: speed rotational diperlukeun pikeun 2800-3000 rpm. Nya, éta waé, ayeuna anjeun kedah ketatkeun kacang, teras pasang perumahan saringan di tempatna.

Pikeun nyaluyukeun laju dianggurkeun, mesin durukan internal kedah dipanaskeun dugi ka suhu operasi, ogé kedah dihurungkeun konsumen listrik anu kuat, Anjeun tiasa ngahurungkeun lampu atawa kompor. Kami nyandak obeng, kalayan bantosanana anjeun kedah muterkeun screw "kualitas" pikeun nyetél kacepetan maksimal.

Ayeuna, ngagunakeun screw "kuantitas", Anjeun kudu ngurangan kagancangan ka tanda nu 50-100 leuwih ti eta kudu dianggurkeun.

Deui, ngagunakeun screw "kualitas", urang nurunkeun ka nilai normal.

Anjeun oge bisa nempo buku on carburetors Solex - eta ngabahas ngungkulan, nyaluyukeun jeung pemurnian carburetor nu.

ngalereskeun VAZ (Lada) 2108/2109