Peraturan lalu lintas
8.1
Peraturan lalu lintas dilaksanakeun ku cara nandakeun jalan, tandana jalan, alat jalan, lampu lalu lintas, sareng ogé ku pangendali patalimarga.
8.2
Tanda jalan diutamakeun tibatan jalan sareng tiasa permanén, samentawis sareng inpormasi anu tiasa robih.
Tanda jalan samentawis ditempatkeun dina alat portabel, alat-alat jalan atanapi dipasang dina papan reklameu kalayan latar konéng sareng diutamakan tibatan tanda jalan anu permanén.
8.2.1 Tanda jalan dilarapkeun saluyu sareng Aturan ieu sareng kedah sasuai sareng sarat tina standar nasional.
Tanda jalan kedah dilebetkeun sedemikian rupa sehingga jelas tiasa ditingali ku pangguna jalan boh siang atanapi wengi. Dina waktos anu sami, rambu jalan henteu kedah lengkep atanapi sawaréh ditutupan ti pangguna jalan ku halangan naon waé.
Tanda jalan kedah katingali dina jarak sahenteuna 100 m dina arah perjalanan sareng ditempatkeun henteu langkung luhur tibatan 6 m di luhur tingkat jalan karéta.
Tanda jalan dipasang di sapanjang jalan di sisi anu saluyu sareng arah perjalanan. Pikeun ningkatkeun persépsi tanda jalan, éta tiasa ditempatkeun dina jalan gerbong. Upami jalanna ngagaduhan langkung ti hiji jalur pikeun gerakan dina hiji arah, tanda jalan dipasang di sapanjang jalan arah anu saluyu diduplikasi dina jalur pamisah, di luhur jalan gerbong atanapi di sisi jalan anu bertentangan (upami teu aya langkung ti dua jalur pikeun patalimarga dina arah anu sabalikna)
Tanda jalan ditempatkeun sedemikian rupa sehingga inpormasi anu aranjeunna kirimkeun tiasa katarima ku saleresna para pangguna jalan anu dimaksadna.
8.3
Sinyal tina pangendali patalimarga gaduh prioritas tibatan sinyal lalu lintas sareng sarat tina tanda jalan sareng wajib.
Sinyal lampu lalu lintas salain ti ngagenclang konéng gaduh prioritas tibatan tanda jalan anu diutamakeun.
Supir sareng pejalan kaki kedah saluyu sareng sarat tambahan tina pejabat anu berwenang, bahkan upami éta bertentangan sareng sinyal lalu lintas, rambu lalu lintas sareng panyiri.
8.4
Tanda jalan dibagi kana sababaraha kelompok:
| a) | tanda peringatan. Ngawartosan supir ngeunaan ngadeukeutan bagian anu bahaya di jalan sareng sifat bahaya. Nalika nyetir dina bagian ieu, kedah nyandak tindakan pikeun jalan aman; | |
| b) | tanda prioritas. Ngadegkeun urutan lintasan parapatan, parapatan jalan gerbong atanapi bagian jalan sempit; | |
| c) | tanda larangan. Ngenalkeun atanapi ngaleungitkeun larangan anu tangtu dina gerakan; | |
| g) | tanda resep. Nunjukkeun arah gerakan anu wajib atanapi nyanggakeun sababaraha kategori pamilon ngalih kana jalan karéta atanapi bagian masing-masingna, ogé ngenalkeun atanapi ngabolaykeun sababaraha larangan; | |
| e) | inpormasi sareng pitunjuk arah. Aranjeunna ngenalkeun atanapi ngabolaykeun rézim patalimarga anu tangtu, ogé ngawartosan ka pangguna jalan ngeunaan lokasi padumukan, sababaraha objék, daérah anu nerapkeun aturan khusus; | |
| e) | tanda jasa. Ngawartosan ka pangguna jalan ngeunaan lokasi fasilitas jasa; | |
| e) | piring pikeun tanda jalan. Klarifikasi atanapi had pangaruh tina tanda-tanda éta dipasang. |
8.5
Tanda jalan dibagi kana horizontal sareng vertikal sareng dianggo nyalira atanapi dibarengan ku tanda jalan, saratna nekenkeun atanapi netelakeun.
8.5.1. Tanda jalan horisontal netepkeun modeu sareng urutan pergerakan anu tangtu. Éta dilarapkeun dina jalan atanapi sapanjang luhur curb dina bentuk garis, panah, prasasti, simbol, jsb. cet atanapi bahan sanés anu warna anu saluyu sareng ayat 34.1 tina Aturan ieu.
8.5.2 Tandaan nangtung dina bentuk belang bodas sareng hideung dina struktur jalan sareng alat-alat jalan dimaksudkeun pikeun orientasi visual.
8.51 Nyirian jalan diterapkeun saluyu sareng Aturan ieu sareng kedah sasuai sareng sarat tina standar nasional.
Tanda jalan kedah katingali ku pangguna jalan boh siang atanapi wengi dina jarak anu mastikeun kasalametan lalu lintas. Dina ruas jalan dimana aya kasusah pikeun pamilon patalimarga ningali jalan anu ditandaan (salju, leutak, jst.) Atanapi jalan henteu tiasa disimpen deui, tanda jalan anu saluyu sareng eusina dipasang.
8.6
Alat-alat jalan dianggo salaku alat bantu kendali lalu lintas.
Éta kalebet:
| a) | pager sareng alat-alat tanda lampu di tempat pangwangunan, rekonstruksi sareng perbaikan jalan; |
| b) | bollards bunderan peringatan lampu dipasang dina strip ngabagi atanapi kapuloan patalimarga; |
| c) | tulisan pituduh dirancang pikeun masihan pisibilitas ka ujung luar taktak sareng halangan bahaya dina kaayaan pisibilitas anu goréng. Éta dituduhkeun ku panyiri nangtung sareng kedah dilengkepan pemantul: di beulah katuhu - beureum, di kénca - bodas; |
| g) | kaca spion pikeun ningkatkeun pisibilitas pikeun supir kendaraan anu ngalirkeun parapatan atanapi tempat bahaya anu sanésna henteu cekap pisibilitas; |
| e) | halangan jalan dina jambatan, overpass, overpass, tanggul sareng bagian jalan bahaya anu sanésna; |
| e) | pager pedestrian di tempat anu bahaya pikeun nyebrang jalan gerbong; |
| e) | sisipan jalan nyirian pikeun ningkatkeun pidangan orientasi visual supir di jalan; |
| nyaéta) | alat-alat pikeun pangurangan paksa kendaraan gancang; |
| g) | jalur noise pikeun ningkatkeun perhatian pangguna jalan di ruas jalan bahaya. |
8.7
Lampu lalu lintas dirancang pikeun ngatur gerak kendaraan sareng pejalan kaki, ngagaduhan sinyal lampu warna héjo, konéng, beureum sareng bulan-bodas bodas, anu perenahna nangtung atanapi horisontal. Sinyal lalu lintas tiasa ditandaan ku panah padet atanapi kontur (panah), sareng siluét sapertos pejalan kaki X.
Dina tingkat sinyal beureum lampu patalimarga kalayan susunan sinyal nangtung, piring bodas kalayan panah héjo tiasa dipasang.
8.7.1 Dina lampu patalimarga sareng susunan sinyal nangtung, sinyalna beureum - di luhur, héjo - di handap, sareng horizontal: beureum - di kénca, héjo - di katuhu.
8.7.2 Lampu lalu lintas kalayan susunan vertikal sinyal tiasa gaduh hiji atanapi dua bagian tambahan kalayan sinyal dina bentuk panah héjo (panah) anu aya dina tingkat sinyal héjo.
8.7.3 Sinyal lalu lintas ngagaduhan hartos ieu:
| a) | gerakan ijin hejo; |
| b) | héjo dina bentuk panah (s) dina latar hideung ngamungkinkeun gerak dina arah anu dituduhkeun. Sinyal dina bentuk panah héjo (panah) dina bagian tambahan tina lampu lalu lintas ngagaduhan hartos anu sami. Sinyal dina bentuk panah, ngamungkinkeun kénca, ogé ngamungkinkeun péngkolan U, upami henteu dilarang ku rambu jalan. Sinyal dina bentuk panah héjo (panah) dina bagian tambahan (tambahan), kalebet sareng lampu lalu lintas héjo, ngawartosan supir yén anjeunna ngagaduhan kaunggulan dina arah anu dituduhkeun ku panah (panah) kana kendaraan anu ngalir ti arah sanés ; |
| c) | gerakan lampu ijin héjo, tapi ngawartosan yén moal lami deui sinyal anu ngalarang gerakan bakal dihurungkeun. Pikeun nginpokeun supir ngeunaan waktos (dina detik) sésana dugi ka akhir pembakaran sinyal héjo, tampilan digital tiasa dianggo; |
| g) | panah kontur hideung (panah), dilarapkeun kana sinyal héjo utama, ngawartosan supir ngeunaan ayana bagian tambahan lampu lalu lintas sareng nunjukkeun arah gerakan anu diidinan sanés tina sinyal bagian tambahan; |
| e) | konéng - ngalarang gerakan sareng ngingetkeun ngeunaan parobahan sinyal anu bakal datang; |
| e) | sinyal kedip-kedip konéng atanapi dua sinyal kedip-kedip konéng ngamungkinkeun gerakan sareng ngawartosan ngeunaan ayana parapatan anu henteu diatur atanapi bahaya pameuntasan anu leumpang |
| e) | sinyal beureum, kaasup sinyal kedip-kedip, atanapi dua sinyal kedip-kedip beureum ngalarang gerakan. Sinyal dina bentuk panah héjo (panah) dina bagian tambahan (tambahan), sasarengan sinyal lampu konéng atanapi beureum, ngawartosan supir yén gerakan diijinkeun dina arah anu dituduhkeun, asalkeun kendaraan anu ngalir ti arah anu sanés diijinkeun ngalirkeun bébas; Panah héjo dina piring dipasang dina tingkat lampu lalu lintas beureum sareng susunan sinyal nangtung ngamungkinkeun gerak dina arah anu dituduhkeun nalika lampu lalu lintas beureum hurung tina jalur katuhu anu ekstrim (atanapi jalur kénca ekstrim dina jalan saarah), asalkeun aya kaunggulan dina lalu lintas disayogikeun pamilon anu sanés, ngalih ti arah anu sanés kana sinyal lalu lintas, anu ngamungkinkeun gerakan; |
| nyaéta) | gabungan sinyal beureum sareng konéng ngalarang gerak sareng ngawartosan ngeunaan péngkolan saterusna sinyal héjo; |
| g) | panah kontur hideung dina sinyal beureum sareng konéng henteu ngarobih nilai sinyal ieu sareng ngawartosan ngeunaan arah gerakan anu diidinan ku sinyal héjo; |
| sareng) | sinyal anu pareum tina bagian tambahan ngalarang gerak dina arah anu dituduhkeun ku panah na (panah). |
8.7.4 Pikeun ngatur gerak kendaraan di jalan, jalan atanapi di sapanjang jalur jalan tol, arah gerakan anu tiasa dibalikkeun, lampu lalu lintas anu tiasa dibalikkeun kalayan sinyal bentuk X beureum sareng sinyal héjo dina bentuk panah anu nunjuk ka handap. Sinyal ieu ngalarang atanapi ngijinkeun gerak dina jalur anu tempatna ayana.
Sinyal utama lampu patalimarga tibalik tiasa ditambahan ku sinyal konéng dina bentuk panah condong diagonal ka handap ka katuhu, anu kalebet ngalarang gerakan sapanjang jalur anu ditandaan dina dua sisi ku cara jalan 1.9 sareng ngawartosan ngeunaan parobihan sinyal lampu patalimarga tibalik sareng kabutuhan pikeun ngarobih jalur di beulah katuhu.
Nalika sinyal lampu patalimarga tibalik, tempatna diluhureun jalur anu ditandaan dina dua sisina kalayan tanda jalan 1.9, dipareuman, lebet kana jalur ieu dilarang.
8.7.5 Pikeun ngatur gerak trem, lampu patalimarga kalayan opat sinyal warna bulan bodas, ayana dina bentuk hurup "T", tiasa dianggo.
Gerakan diidinan ngan ukur nalika sinyal handap sareng hiji atanapi langkung belah luhur dihurungkeun sakaligus, anu kénca ngamungkinkeun gerakan ka kénca, anu tengah - lempeng payun, anu katuhu - ka katuhu. Upami ukur tilu sinyal luhur hurung, gerakan dilarang.
Upami lampu lalu lintas trem pareum atanapi henteu leres, supir trem kedah nuturkeun persyaratan lampu lalu lintas kalayan lampu lampu beureum, konéng sareng héjo.
8.7.6 Pikeun ngatur patalimarga di tingkat pameuntasan, lampu patalimarga nganggo dua sinyal beureum atanapi hiji bulan bodas sareng dua sinyal beureum dianggo, ngagaduhan hartos ieu:
| a) | sinyal beureum kedip-kedip ngalarang gerak kendaraan ngalangkungan pameuntasan; |
| b) | sinyal bulan-bodas ngagenclang nunjukkeun yén alarem tiasa dianggo sareng henteu ngalarang gerak kendaraan. |
Di pameuntasan karéta api, sakaligus sareng sinyal lampu lalu lintas anu ngalarang, sinyal sora tiasa dihurungkeun, anu ogé ngawartosan ka pangguna jalan ngeunaan larangan gerakan ngalangkungan pameuntasan.
8.7.7 Upami lampu patalimarga bentukna siluét anu leumpang, pangaruhna ngan ukur pikeun jalma leumpang, sedengkeun sinyal héjo ngamungkinkeun gerakan, anu beureum ngalarang.
Pikeun anu leumpang buta, alarm anu tiasa didéngé tiasa diaktipkeun pikeun ngamungkinkeun para gerakan leumpang.
8.8
Sinyal régulator. Sinyal pangendali lalu lintas nyaéta posisi awakna, ogé gerakan leungeun, kaasup anu nganggo baton atanapi disk sareng pemantul beureum, anu ngagaduhan hartos ieu:
| a) panangan dilegaan kana gigir, diturunkeun atanapi panangan katuhu dibéngkokeun di payuneun dada: | ||
| di beulah kénca sareng katuhu - trem diidinan maju lempeng, pikeun kendaraan sanés rel - lempeng sareng ka katuhu; jelema leumpang diidinan meuntas jalan gerbong tukangeun tukang sareng payuneun dada pangendali; ti sisi dada sareng tonggong - gerakan sadaya kendaraan sareng pejalan kaki dilarang; |
| b) panangan katuhu dilegaan ka hareup: |
| di beulah kénca - trem diidinan ngalih ka kénca, kandaraan sanés karéta - dina sadaya arah; jalma leumpang diidinan nyebrang jalan gerbang tukangeun tukang kendali lalu lintas; ti sisi dada - sadaya kendaraan diidinan ngalih ngan ka katuhu; |
| di sisi katuhu sareng di sisi tukang - gerakan sadaya kendaraan dilarang; jalma leumpang diidinan nyebrang jalan gerbang tukangeun tukang kendali lalu lintas; |
| c) leungeun diangkat: sadaya kendaraan sareng pejalan kaki dilarang dina sagala arah. |
Tongkat ieu dianggo ku pulisi sareng perwira kaamanan lalu lintas militér ngan ukur pikeun ngatur lalu lintas.
Sinyal peluit dipaké pikeun narik perhatian pangguna jalan.
Kontrolér patalimarga tiasa masihan sinyal sanés anu tiasa kahartos pikeun supir sareng tukang leumpang.
8.9
Permintaan pikeun ngeureunkeun kendaraan dikintunkeun ku pulisi nganggo:
| a) | cakram sinyal ku sinyal beureum atanapi pemantul atanapi panangan anu nunjukkeun kandaraan anu saluyu sareng halteu salajengna; |
| b) | dihurungkeun lampu kilat lampu biru sareng beureum atanapi hungkul beureum sareng (atanapi) sinyal sora khusus; |
| c) | alat pengeras suara; |
| g) | dewan khusus anu sarat pikeun ngeureunkeun kendaraan nyatet. |
Supir kedah ngeureunkeun kendaraan dina tempat anu parantos ditangtoskeun, niténan aturan lirén.
8.10
Upami lampu patalimarga (kecuali pikeun anu tibalik) atanapi pangendali patalimarga masihan sinyal anu ngalarang gerak, supir kedahna lirén payuneun tanda jalan 1.12 (jalur perhentian), tanda jalan 5.62, upami aranjeunna henteu aya - henteu langkung caket ti 10 m ka rel anu caket sateuacan pameuntasan tingkat, payuneun lampu setopan , pameuntasan pedestrian, sareng upami aranjeunna teu aya sareng dina sagala kasus sanésna - di payuneun jalan gerbang jalan, tanpa nyiptakeun halangan-halangan pikeun gerakan pejalan kaki.
8.11
Supir anu, nalika sinyal konéng dihurungkeun atanapi patugas anu berwajib angkat, henteu tiasa ngeureunkeun kendaraan dina tempat anu parantos ditangtoskeun dina ayat 8.10 tina Peraturan ieu, tanpa nganggo rem darurat, diidinan ngalih, upami kaamanan lalu lintas jalan dipastikeun.
8.12
Dilarang masang sawenang, ngaleungitkeun, ngaruksak atanapi nutup jalan, sarana téknis manajemén lalu lintas (ngaganggu padamelanana), nempatkeun poster, poster, média iklan sareng masang alat-alat anu tiasa disalahgunakeun pikeun tanda-tanda sareng alat pangendali patalimarga sanésna atanapi tiasa janten parah pisibilitas atanapi efektivitasna, pangguna jalan anu ngagurilep, ngaganggu perhatianna sareng ngabahayakeun kasalametan jalan.
