Pejuang jet masa depan
Presentasi resmi munggaran tina konsép pesawat tempur Tempest generasi anyar ti BAE Systems lumangsung taun ieu di International Aviation Show di Farnborough. Poto Tim Storm
Tungtung anu beuki katingali tina panggunaan Eurofighter Typhoon nyaéta maksa para pembuat kaputusan di Éropa pikeun nyandak seueur kaputusan ngeunaan pejuang jet hareup dina waktos anu singget. Sanajan taun 2040, nalika ditarikna pesawat Typhoon kudu dimimitian, sigana rada jauh, eta disarankeun pikeun ngamimitian gawé dina pesawat tempur anyar kiwari. Program Lockheed Martin F-35 Lightning II nunjukkeun yén kalayan desain anu rumit sapertos kitu, telat teu tiasa dihindari, sareng ieu, kahareupna nyiptakeun biaya tambahan anu aya hubunganana sareng kabutuhan pikeun manjangkeun jasa sareng ningkatkeun pesawat F-15 sareng F-16 ka Amérika Sarikat.
Ribut
Dina 16 Juli taun ieu, di Farnborough International Air Show, Sekretaris Pertahanan Britania Gavin Williamson sacara resmi dibere konsép hiji jet bajoang hareup, nu bakal disebut Tempest. Presentasi perenah ieu dibarengan ku bubuka kana strategi penerbangan tempur Inggris pikeun taun-taun anu bakal datang (Strategi Udara Combat) sareng peran industri lokal dina pasar senjata global. Mimitina ngumumkeun dana ti pamaréntah Inggris (leuwih 10 taun) kedah £ 2 milyar.
Numutkeun Gavin, pesawat éta hasil tina program Future Combat Air System (FCAS), anu kalebet dina Defence Strategic Defense and Security Review 2015, anu mangrupikeun tinjauan strategis ngeunaan kaamanan sareng pertahanan Inggris. . Numutkeun anjeunna, jumlah skuadron aktip pesawat tempur Typhoon bakal dikuatkeun, kalebet ku manjangkeun umur jasa pesawat pangheulana mésér jinis ieu ti 2030 dugi ka 2040 24 Typhoon Tranche 1 pesawat tempur, anu sakuduna "pensiunan". , kudu dipaké pikeun ngabentuk tambahan dua skuadron. Dina waktos éta, Inggris ngagaduhan 53 Tranche 1s sareng 67 Tranche 2s dina pembuangan na sareng mimiti nyandak pangiriman Tranche 3A anu munggaran, ngagaleuh dina jumlah 40, kalayan pilihan tambahan 43 Tranche 3Bs.
Aya indikasi yén ku 2040 RAF bakal ngagunakeun campuran Typhoon pajuang tina sagala variétas, sarta ngan maranéhanana kaala engké bakal tetep dina layanan sanggeus tanggal éta. Saacanna ieu, pesawat generasi anyar kahiji kudu ngahontal kesiapan tempur awal dina unit tempur, nu hartina bubuka maranéhanana kana operasi kudu dimimitian 5 taun saméméhna.
The Eurofighter Typhoon jet bajoang ieu terus ditingkatkeun, sarta sanajan éta asalna hiji bajoang kaunggulan hawa, kiwari mangrupa mesin multi-peran. Pikeun ngirangan biaya, Inggris sigana bakal mutuskeun pikeun ngajaga pesawat Tranche 1 salaku pejuang, sareng versi anu langkung énggal, kalayan kamampuan anu langkung ageung, bakal ngagentos pejuang-bomber Tornado (bagian tina tugasna ogé bakal dicandak ku F-35B. pejuang kilat). kalawan ciri visibilitas ngurangan)).
Platform FCAS anu disebatkeun dina ulasan 2015 sakuduna dituju janten kendaraan udara tanpa awak anu diwangun dina téknologi deteksi anu kaganggu anu dikembangkeun ku kerjasama sareng Perancis (dumasar kana téknologi demonstran BAE Systems Taranis sareng Dassault nEUROn). Éta ogé ngabahas gawé babarengan jeung Amérika Serikat dina ngembangkeun salajengna sistem aya, kitu ogé rojongan pikeun gawé dina platform sorangan, nu kudu mastikeun yén Inggris nahan peran ngarah di arena internasional dina ngembangkeun sarta produksi pesawat jet tempur. .
Tempest dina bentuk ahirna kedah dipidangkeun dina 2025 sareng bakal tiasa beroperasi dina medan perang anu rumit sareng beurat. Ieu sakuduna dituju boga sistem anti aksés éksténsif jeung bakal jadi beuki loba rame. Dina kaayaan kitu, pesawat tempur masa depan bakal beroperasi, sarta ku kituna dipercaya yén pikeun salamet maranéhna kudu inconspicuous, kalawan speed tinggi na maneuverability. Fitur tina platform anyar ogé ngawengku kamampuhan avionics tinggi jeung kamampuhan ngempur hawa canggih, kalenturan jeung kasaluyuan jeung platform séjén. Sareng sadaya ieu dina beuli sareng harga operasi anu tiasa ditampi ku sajumlah ageung panarima.
Tim anu tanggung jawab program Tempest bakal kalebet BAE Systems salaku organisasi utama anu tanggung jawab pikeun sistem tempur sareng integrasi canggih, Rolls-Royce anu tanggung jawab pikeun pasokan listrik sareng propulsion pesawat, Leonardo anu tanggung jawab pikeun sensor canggih sareng avionics, sareng MBDA anu kedah nyayogikeun pesawat tempur. .
Jalur ka platform anyar kualitatif kudu dicirikeun ku ngembangkeun évolusionér komponén nu saméméhna bakal dipaké dina pesawat tempur Typhoon, sarta engké lancar pindah ka pesawat Tempest. Ieu kedah ngajaga peran utama Eurofighter Typhoon dina medan perang modern, bari dina waktos anu sami ngagampangkeun damel dina platform generasi salajengna. Sistem ieu kalebet tampilan helm Striker II énggal, kit pertahanan diri BriteCloud, panjagaan optoeléktronik Litening V sareng polong nargétkeun, stasiun radar multi-peran sareng anteneu panyeken éléktronik aktip, sareng kulawarga Spear tina misil hawa-to-permukaan. . rokét (Cap 3 jeung Cap 5). Modél konsép pesawat tempur Tempest anu dipidangkeun di Farnborough nunjukkeun solusi téknologi utama anu bakal dianggo dina platform énggal, sareng fitur anu aya hubunganana.
