Bédana antara suntikan tunggal sareng multi-titik

Nalika sadaya mobil modéren nganggo suntikan multipoint, seueur mobil anu lami (saméméh awal 90an) kauntungan tina suntikan singlepoint.

Naon bédana jeung kunaon?

Hayu urang mimitian ti mimiti ... Sistem suluh munggaran digawekeun ku karburator nu suluh kaluar dina bentuk uap dicampurkeun jeung hawa (beuki dipencet pedal, beuki dibuka. Alas, prosés ieu teu pisan. suksés. Lajeng sumping suntikan (titik tunggal kahiji), nu waktos ieu diwangun ku injecting suluh (dikontrol sacara éléktronik) langsung kana intake manifold (atawa manifold), sahingga ngaronjatkeun efisiensi. milih pikeun single-titik injection. eta bakal malah leuwih ekonomis mun nyuntik suluh sacaket mungkin ka chamber durukan, bisa ngadalikeun, silinder, silinder, dosis dikirim: nyaeta nalika multi-titik suntik mucunghul (langsung atawa teu langsung: pencét tingali di dieu pikeun Rens). bédana.) suntik multi-titik ieu salajengna salajengna dimekarkeun jadi sistem disebut "common rail" (klik di dieu pikeun manggihan) atawa malah injector pompa pikeun Volkswagen (saprak ditinggalkeun).

Titik tunggal ngamungkinkeun pikeun ngahemat bahan bakar ku kontrol anu tepat tina jumlah bahan bakar anu dikirimkeun ka manifold asupan (karburator ngalakukeun ieu sakedik "kasar"). Multi-titik ngan hiji évolusi tina single-titik salaku urang nerapkeun prosés sarua ku ngahijikeun hiji injector kana unggal silinder (jadi produksi leuwih mahal ...). Hal ieu ngajadikeun dosing malah leuwih tepat, mantuan pikeun nyegah wastewater suluh. Tungtungna, rel umum (ditempatkeun antara pompa na injectors, akting salaku accumulator tekanan) salajengna ningkat efisiensi.

Suntikan SINGLE-POINT: hiji injector ngirimkeun suluh ka manifold. Manifold knalpot disorot beureum, tapi urang henteu kabetot di dieu.

MULTIPOINT suntik: hiji injector per silinder. Ieu suntikan langsung (Kuring ogé tiasa ngalakukeun suntikan henteu langsung pikeun ngagambarkeun ieu: tingali tulisan anu aya hubunganana dina tautan anu dipasihkeun dina téks di luhur)

Dijelaskeun ku Wanu1966: Anggota Loka Utama

suntikan multipoint : Hawa diukur ku kotak disimpen dina intake manifold. Bahan bakar dikalibrasi nganggo alat pangukuran, damper disaluyukeun ku cara ngagerakkeun méter aliran hawa anu aya dina manifold asupan. Bahan bakar disayogikeun ka unit pangukuran tina pompa listrik ngalangkungan regulator tekanan. Injectors terus-terusan nyayogikeun bahan bakar, tekanan sareng laju aliran anu ditangtukeun ku laju aliran hawa sareng tekanan mutlakna.

Suntikan éléktronik titik tunggal : Istilah "titik tunggal" hartina aya ngan hiji injector dina sistem, sabalikna tina sistem multi-titik, nu boga hiji injector per silinder.

Suntikan titik tunggal diwangun ku awak throttle anu aya di payuneun intake manifold (manifold) sareng dimana injector dipasang.

Aliran hawa diukur ku potentiometer disambungkeun ka klep throttle sarta gauge tekanan dipasang dina pipa. Inpo ieu dikirimkeun ka komputer, nu sinyal laju mesin, hawa asupan hawa, eusi oksigén dina gas haseup jeung suhu cai.

Komputer nganalisa inpormasi ieu sareng ngirimkeun tegangan kontrol ka injektor éléktromagnétik, mimiti, durasi sareng tungtung suntikan anu gumantung kana parameter input.

Sadaya koméntar sareng réaksi

Dernier komentar dipasang:

Mac Adam (Tanggal: 2020, 06:07:23)

Halo,

Maca lembar data Suzuki, kuring ningali yén aranjeunna nunjukkeun dua mesin béngsin: suntikan multipoint pikeun hiji sareng suntikan langsung pikeun anu sanés. Tungtungna, upami kuring ngartos leres, naha éta ngeunaan hal anu sami? Hatur nuhun pikeun artikel.

Il J. 3 réaksi (s) kana koméntar ieu:

• Admin ADMINISTRATOR SITUS (2020-06-08 10:42:08): multi-titik hartina sababaraha nozzles. Jadi bisa langsung atawa teu langsung.

  Tapi ku konvénsi, urang ngobrol ngeunaan multipoint lamun teu langsung (sabalikna monopoint), sabab kalawan suntik langsung, éta ngan bisa multipoint.

  Pondokna, multipoint = teu langsung kalawan sababaraha injectors dina tabung, sarta langsung = langsung ...

• GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Aya kontradiksi dina surat anjeun.

  Anjeun nyebutkeun "" ku konvénsi, urang ngobrol ngeunaan multi-titik lamun teu langsung (sabalikna tina single-titik) sabab kalawan suntik langsung ngan bisa multi-titik "." Biasana éta garis lempeng, nu ngan bisa multipoint.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): Abdi henteu ngartos nanaon, naon anu anjeun kedah tungtungna ??

(Pos anjeun bakal katingali dina koméntar saatos verifikasi)

Tulis komentar

Anjeun sentimentally napel diri?