Test drive Zotye T600

Crossover Zotye gaduh nami anu sami sareng robot tempur T600 ti The Terminator. Sugan T800 bakal ngagaduhan wajah Schwarzenegger, sareng T1000 bakal tiasa nyandak bentuk naon waé, anu ngamungkinkeun para desainer merek Cina bersantai kalana.

Crossover Zotye gaduh nami anu sami sareng robot tempur T600 ti The Terminator. Sugan T800 bakal ngagaduhan wajah Schwarzenegger, sareng T1000 bakal tiasa nyandak bentuk naon waé, anu ngamungkinkeun para desainer merek Cina istirahat sahenteuna aya kalana. Samentawis waktos éta, aranjeunna milih produk tina perhatian Volkswagen salaku objék pikeun ditiru: T600 sakaligus nyarupaan VW Touareg sareng Audi Q5.

Halaman wéb resmi Zotye (diucapkeun "Zoti" dina basa Rusia) ngalaporkeun yén perusahaan didirikeun taun 2003, tapi mimitina éta aktipitas ngahasilkeun bagian awak sareng komponenana anu sanés, sareng janten pembuat mobil ngan dua taun saatosna. Pikeun waktos anu lami, Zotye Auto henteu nunjukkeun dirina kana naon waé anu istimewa, dina produksi lisénsi SUV leutik Daihatsu Terios, anu dina waktos anu béda sareng di pasar anu béda disebut Zotye 2008, 5008, Nomad sareng Hunter. Dina waktos anu sasarengan, anjeunna nampi produk anu henteu likuid sapertos van kompak Fiat Multipla, anu lebet kana sabuk conveyor salaku Zotye M300. Atanapi proyek perusahaan Jianghan Auto, anu ngahasilkeun Suzuki Alto kuno - mobil anu pangmurahna di Cina kalayan harga 16-21 rebu yuan ($ 1-967).

Dina Désémber 2013, perusahaan ngamimitian produksi T600 kawin silang, anu langsung janten populér: dina 2014-2015. éta nyumbang satengah tina penjualan merek. Ti saprak éta, modél Zotye énggal parantos mirip sareng produk Volkswagen: mobil S-line anu bergengsi mirip Audi Q3 sareng Porsche Macan, sareng crossovers siga VW Tiguan. Zotye ngagaduhan sumber inspirasi anu sanés - kawin silang ageung merekna bakal mirip sareng Range Rover. Prakték Zotye sareng interspecies pameuntasan: kawin silang T600 Sport nahan proporsi Volkswagen, tapi janten sami sareng Range Rover Evoque.

Zotye rencanana pikeun lila lebet ka pasar Rusia, komo némbongkeun produk na di paméran Interauto jeung Moscow Motor Show, dimana multi-warna Terios na Alto disimpen. Kalayan kartu trump sapertos T600 dina pananganana, perusahaan mutuskeun pikeun nyobian deui. Mimitina, éta rencanana pikeun ngatur assembly of kawin silang Z300 na sedan di Tatarstan di Alabuga Motors - aranjeunna malah dirakit angkatan mobil pikeun sertifikasi. Tapi lajeng platform sejen dipilih - Belarusian Unison, pasangan lila Zotye: mimiti ngahasilkeun sedans Z300 deui dina 2013. SKD assembly mesin pikeun Rusia dimimitian dina Januari, sarta jualan dimimitian dina Maret. kawin silang geus overtaking sedan dina popularitas: dina dalapan bulan dijual leuwih ti saratus T600s sarta sababaraha belasan Z300s.

Ti payun, T600 sami sareng Touareg sareng katingalina impresip. Dina propil sareng diménsi, "Cina" ngulang Audi Q5: ngagaduhan panjang sareng jarak roda anu sami, sedengkeun langkung lega sareng jangkungna tibatan kawin silang Jerman. Kalayan panjang 4631 mm, éta mangrupikeun salah sahiji kawin silang Cina panglobana anu dijual di Rusia. Ku jarak poros anu ngabobol rékaman, éta nyatakeun volume kompartemen koperna ngan 344 liter, sanaos katingalina rada langkung handap tina boot Audi 540-liter.

T600 nyarupaan Q5 henteu ngan ukur dina profil. Komo bagéan awak mobilna mirip pisan, kajabi tina tutup gas pangisi tempatna di sisi sanés sareng bentuk tailgate. Padagang nyatakeun yén Zotye nyayogikeun cetakan awak pikeun modél VW Cina, tapi ujung pelengkung panel dina kawin silang Cina licin, sareng VW moal nyatujuan ieu. Sanaos kitu, awak dirakit sareng dicét kalayan saé.


Hal anu sami tiasa nyarios ngeunaan salon - saliwatan, éta boro-boro disebat salinan sareng pastina teu aya pangaruh Volkswagen di jerona. Ngan ukur sababaraha motif anu tiasa dipendakan. Plastik di dieu tangguh pisan, tapi cocog sareng katingalina pikaresepeun. Nada sareng tékstur sisipan tampilan kai dipilih sedemikian rupa sehingga jijieunanna henteu matak pikaresepeun. Korsi payun didamel pikeun nyocogkeun sareng "Éropa" sareng tétéla janten raoseun anu raoseun, kacuali yén panyesuaian tina dukungan lumbar kirang.

Kalayan logika dina kabin, kaayaan langkung parah: tombol inténsitas aliran udara dina kadali iklim dua-zona jelas dibalikkeun, ikon ESP pareum disumputkeun di juru beulah kénca instrumen ogé, dimana anjeun henteu tiasa langsung mendakannana . Dina konfigurasi luhur, aya sunroof panorama anu ageung, rem tangan éléktronik, sareng lampu lampu xenon caket sareng setir bulistir tanpa motong kulit, anu teu acan tiasa diatur nalika angkat. Dina mobil anjeun nyalira siga supir séwang. Panumpang dina jajaran kadua, sabalikna, tiasa ngabayangkeun dirina salaku VIP - anu disayogikeunana aya tombol anu mindahkeun korsi panumpang payun dugi ka jauhna sareng ngadengdekkeun deui, sapertos dina sédan kelas éksékutip. Henteu langkung seueur ruang leg dibandingkeun sareng Q5, tapi torowongan sentralna henteu saluhur éta. Beda sareng Audi, anjeun moal tiasa mindahkeun sofa pengker sareng ngatur kacenderungan bagian-bagian backrest na. Ogé teu aya saluran hawa dina tungtung panangan hareup.

 

Teu tiasa ngayakinkeun sistem multimédia Android basis yén teu aya di Cina, distributor mutuskeun pikeun ngarobih unit sirah - anu énggalna dijalankeun dina Windows sareng dilengkepan navigasi Navitel anu saé, tapi panganteur na khusus kanggo panggunaan. tina stilus. Dina ménu kami mendakan Solitaire Klondike komo Go - anjeun tiasa bari jauh dina macét patalimarga nalika maén.

Dipercaya yén platform anu nganggo T600 "dibagi" ku Hyundai Veracruz / ix55, tapi pikeun nguji konfigurasi handapeun na suspensions ngulang deui langkung kompak. Aya struts McPherson di payun sareng multi-link di tukang. Bahkan ku propil ban anu luhur, mobilna karasa ngalirkeun "speed nabrak" sareng nandaan retakan alit dina aspal, tapi gampang nahan pukulan tina liang ageung.
 

All-wheel drive henteu sayogi dina prinsipna sareng boro-boro hargana nyetir jauh tina aspal dina T600. Masalahna nyaéta clearance kawin silang anu saderhana: 185 mm, sareng perjalanan gantung alit. Upami anjeun nongkrong, maka aya sakedik harepan pikeun ngahalangan éléktronik.

Mesin turbo 15 liter 4S162G anu dihasilkeun ku SAIC perhatian Cina ngembangkeun 215 hp. sareng 100 Nm torsi - ieu kedahna cekap kanggo mobilna pikeun nyetir dinamis. Numutkeun kana paspor, percepatan dugi ka 10 km / jam kirang ti 3 detik. Turbin peryogi waktos kanggo muterkeun, sareng pick-up anu katingali katingali tina sakitar XNUMX rebu rpm, sareng di zona pra-turbin, motorna henteu tarik sareng tiasa kios nalika mimiti naék. Ieu, ogé pakakas panjang "mékanika" lima-speed sareng sensitipitas rendah tina akselerator masihan mobil karakter Budha phlegmatic. Dina perjalanan anu lancar, nalika disetir supados teu ngahudangkeun panumpang tukang, SUV sepi, raoseun sareng sopan santun.

 

T600 henteu resep gerakan ngadadak. Anjeunna ngaktipkeun setir langkung cangkéng - gulung, angkat kalayan gancang dina péngkolan - ban Cina ngagelenyu. Kuring neundeun haté kana pedal akselerator - sareng teu aya kajadian: pikeun ngagancangkeun seukeut, anjeun kedah ngaluncatan dua roda handap.

Test mobil aktip dipaké teu ukur ku wartawan, tapi ogé ku dealers, jadi sanggeus 8 sarébu km geus capé. Ieu jelas merlukeun adjustment of camber nu, setir kalayan roda lempeng bengkok, sababaraha linings di kabin rusak. Tapi sacara umum, T600 daun gambaran alus. Gagabah pikeun ngabandingkeun mobil sareng produk perhatian VW - sanés Touareg, sareng pasti sanés Q5. Ieu kawin silang badag pikeun duit rélatif modest: mobil jeung interior kulit, sunroof na xenon waragad kirang ti sajuta, sarta harga dimimitian dina $11. Sareng hatur nuhun kana siga Touareg, éta ogé katingali pikaresepeun. Tangtosna, Z147 moal janten "terminator" pikeun Lifan di pasar Rusia sareng moal langsung nyorong pamaén anu serius, tapi T600 tiasa ngahontal sababaraha kasuksésan, tunduk kana perakitan sareng jasa anu berkualitas tinggi.

 

Ayeuna sanés waktos anu pangsaéna pikeun asup ka pasar Rusia - penjualan mobil turun, sareng bagéan Cina ogé rame, anu kabagi antara Lifan, Geely sareng Chery. Salaku tambahan, Zotye Auto henteu buru-buru investasi dina promosi mobil sareng jaringan dealer na nyalira, nyayogikeun salon multi-brand kasempetan pikeun nyalira ngajual mobil. Penjual ngeluh ngeunaan kakurangan T600 kawin silang, tapi ieu kusabab henteu seueur teuing paménta, tapi ku sakedik produksi mobil di Unison sareng kuota sederhana pikeun Rusia.

Dina waktos payun, assembler Bélarus ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun produksi lengkep sareng las sareng ngalukis. Sareng kisaran modél kawin silang T600 bakal dilengkepan ku vérsi anu langkung kuat ku mesin 2,0 liter (177 hp sareng 250 Nm) sareng kotak "robotic". Di hiji sisi, ieu bakal ngabéréskeun masalah sareng dinamika anu henteu cekap, tapi di sisi anu sanésna, tag harga na bakal ngaleuwihan $ 13.