Ngabongkar mobil sareng ngadaur ulang suku cadang - upami teu aya anu tinggaleun, hiji-hijina jalan kaluar nyaéta karusakan!

Pegat, Rusty, lengkep leungit - sooner atanapi engké, unggal mobil ends hirup layanan na. Lamun biaya perbaikan outweigh waragad ngagantian, nyetir riang rengse. Ieu lain hartosna yén anjeun moal bisa nyieun duit tina mobil anjeun. Perbaikan, perbaikan sarta jualan bisa jadi teu mungkin, tapi bagian ngagantian bisa mawa dina jumlah signifikan duit. Sareng ayeuna waktosna pikeun ngarusak mobil!

Sisi hukum daur ulang mobil

Ngabongkar jeung miceun mobil heubeul mangrupa bisnis tutuwuhan perlakuan otorisasi (ATF), i.e. profésional . Mobil ngandung loba zat toksik nu merlukeun panyabutan profésional. ATF ngagaduhan sistem sareng alat anu diperyogikeun.

Dina waktos anu sami, teu aya anu tiasa nyarios ka anu gaduh mobil naon anu kudu dilakukeun ku hartana. . Upami anjeun mutuskeun nyandak mobil anjeun di garasi bumi anjeun sareng ngajual suku cadang, anjeun moal dicegah sacara sah pikeun ngalakukeunana. Upami ieu nyababkeun karusakan mobil tumpukan di jalan tol, kunjungan ti otoritas lokal bakal nyandak sababaraha dinten. Ieu hususna leres pikeun kendaraan anu diparkir di tempat umum. Anjeun bakal nampi peringatan, saatos éta mobil bakal diungsikeun.

Otoritas kotamadya condong nyéépkeun waktos sareng usaha pikeun nyukcruk juragan anu terakhir, anu bakal nanggung jawab pikeun towing, neundeun sareng pembuangan.

Daur ulang mobil: sertipikat pendaptaran kadaluwarsa

Pamariksaan MOT mangrupikeun titik balik dina kahirupan mobil. Pamariksaan kendaraan panganyarna ngaronjatkeun nilai mobil ku sahanteuna euro 500. The MOT sertipikat kadang malah ngabalukarkeun kanaékan biaya 1000 euro. Nalika mobil teu dilayanan, hargana turun. . Kandaraan anu henteu aya deui pamariksaan biasana parantos lami dugi ka teu kedah dilereskeun deui.

Ieu boga kaunggulan sorangan: prosés sepuh mobil hiji generasi relatif sinkron. Ieu hususna leres pikeun mobil anu diproduksi salami 20 taun ka pengker. Periode produksi anu panjang pisan, sebutkeun VW Kumbang Éta mangrupikeun jaman baheula, anu hartosna upami aya kagagalan pangropéa, anjeun aman tiasa nganggap yén ieu manglaku ka rébuan modél mobil anu sami. Sadaya ieu nunjuk ka konsumén poténsial.

Lamun karuksakan geus euweuh merlukeun perbaikan, awak mobil téh hal kahiji anu bisa monetized: panto, tutup batang, kaca spion hareup jeung jandéla samping aya dina paménta tinggi, gumantung kana model. Ieu lumaku utamana pikeun kandaraan dipikawanoh pikeun maranéhanana karentanan kana karat . Dina hal ieu, kedah disebatkeun model Mercedes 1992 - 2015 release. tatu serius disebutkeun unkillable C-kelas (W202) . Loba ieu geulis, kandaraan terjal crumble kana lebu. Saanggeus disassembled mobil ieu ti fenders, panto jeung tutup batang gembleng , Anjeun pasti bakal manggihan nu meuli pikeun bagian ieu. Samentawis waktos, pasar nyata parantos dikembangkeun model mercedes heubeul komo jeung sedeng, tapi tetepruksakna karat repairable kulitna manggihan pembeli.

Déwan: sanding, puttying na priming nyata ngaronjatkeun nilai jual bagian ieu.

Hareup hartina duit tunai dina mobil besi tua

Hareupna ampir unggal mobil pisan di paménta: grille, headlights, bumpers, sinyal péngkolan, tiung jeung fenders hareup , kitu ogé komponén internal kayaning radiator sarta mounts awak-bolted na anu di paménta tinggi. Alesanna basajan: bagian rentan ieu anu pangheulana ruksak dina acara kacilakaan. Salami pigura dasarna teu ngagulung, bagian dipaké ieu bisa dipaké pikeun ngalereskeun kandaraan jeung karuksakan minor.Lampu mangrupikeun titik lemah. Lampu kaca jelas , nu sumping kana fashion 15 sababaraha taun ka pengker, ayeuna dimimitian némbongkeun keuneung Achilles maranéhna: aranjeunna meunang taram. Gumantung kana kendaraan sareng umurna, lampu utama anu mendung tiasa nyababkeun kendaraan gagal pangropéa.

Déwan: Salami kacana gembleng, bintik matte sareng goresan tiasa digosok. Dina kasus hampang, odol sareng anduk dapur cekap. Dina kasus anu langkung parah, kit polishing diperyogikeun. Lampu utama anu anyar digosok sareng transparan pinuh ngahontal harga anu saé.

Ieu hususna leres pikeun lampu xenon anu mahal pisan. Pamasangan sareng ngagantianna saderhana pisan. Aranjeunna dina paménta tinggi na bisa gampang dijual, ideally di pasang.

Di jero

Nalika ngajual bagian mesin individu, disassembly teu diperlukeun. Salami mobil ngamimitian cekap, dua komponén sayogi sayogi: pamula и generator.

Pamula lokasina di luhureun blok silinder. Ieu kotak beusi tuang dua kabel. Starter napel kalawan opat bolts. Éta sering kedah digali tina handapeun jumlah plastik sareng komponén anu sanés. Saatos dipiceun, éta tiasa gampang disimpen dugi ka mendakan anu mésér.

Sagampil gampang take off generator. Sadia dibereskeun kalawan tilu bolts. Alternator tiasa diidentipikasi ku kabel kaluar sareng sabuk drive anu dipasang. Upami ieu mangrupikeun generator V-beubeur anu lami, maka disassemblyna saderhana pisan. Pikeun nyepetkeun prosés, kantun motong sabuk. Pikeun alternator sareng sabuk V-ribbed, éta ogé disarankeun pikeun nyabut tensioner. Éta bisa dijual salaku set.

Ulah motong kabel starter atawa alternator. Salawasna ninggalkeun sakabéh kabel sambungan disambungkeun ka komponén. Ieu greatly nambahkeun nilai.

Bagian salajengna gampang diakses nyaéta Blok kontrol , anu biasana aya di tukangeun partisi antara kompartemen panumpang sareng kompartemen mesin. Unit kontrol mangrupa kotak aluminium kalawan multi-colokan disambungkeun.

Turbocharger ogé bisa jadi dipikaresep ku pembeli, saprak bagian anyar pisan mahal. Hanjakal, teu mungkin keur nangtukeun sabaraha lila eta geus di operasi. Ku alatan éta, poténsi pembeli turbocharger ampir teu averse, tapi anjeun salawasna bisa coba.

klep EGR sareng intake manifold gampang dipiceun. Maranéhanana kudu tuntas cleaned saméméh dijual. Mintonkeun deposit na crusts saperti teu mirip mikat pembeli. К TNVD sarua lumaku pikeun turbocharger: aranjeunna dina paménta tinggi, tapi beuli maranéhanana tetep picilakaeun. Dina sagala hal: bagian ieu masih kudu dihapus lamun wahana geus scrapped.

Upami anjeun gaduh waktos sareng énergi sésana, anjeun tiasa mundur sirah silinder . Lamun datang ka model mobil populér, Anjeun bisa mertimbangkeun investasi: Sirah silinder anu diwangun deui sacara profésional kalayan klep reground atanapi diganti sareng permukaan tekanan anu resurfaced tiasa ngarugikeun sababaraha ratus pon. . Ngalakukeun panalungtikan pasar saeutik munggaran. Nyoplokkeun sirah silinder leuwih gampang ti nyokot sakabeh mesin eta. Upami anjeun hoyong mobil bekas, anjeun moal tiasa ngahindar.

Jantung: blok mesin sareng kotak gear

Teangan hiji meuli dipaké blok mesin kalawan gearbox teu gampang. Kamungkinan ngajual mesin sareng kotak gear gumantung pisan kana modélna. bagian ieu teu bisa dipariksa sanggeus disassembly. Di sisi séjén, gaskets engine sarta clutch teu bisa gampang repaired sanggeus disassembly tina drive. Ngaliwatan beberesih taliti sareng solusi pengiriman anu tos diatur ( palletizing jeung diteruskeun ) ngajual jadi leuwih gampang.

Kabin jero

Pembuangan salon gumantung kana penampilan na. Tapol kulit nyaeta leuwih ti saukur susunan korsi. Sanajan kitu, dina kaayaan gembleng, beresih, tanpa bedsores, hiji set interior basajan bisa dipulut duit alus. Loading téh rada tricky. Angkutan angkutan barang mangrupikeun solusi anu pangsaéna dina hal ieu.

Ditungtut tapi Bahaya: Airbags

Teu aya anu diidinan ngabongkar kantong udara mobil sorangan. Sanajan kitu, éta bahaya sarta bisa fatal. Kami ngarékoméndasikeun pitulung ti montir profésional. Airbags di paménta tinggi sabab mahal pisan salaku bagian anyar. Disarankeun pisan pikeun henteu masang kantong udara anu dianggo sabab éta mangrupikeun bagian anu penting pikeun kaamanan. Tanggung jawabna aya sareng anu mésér, sanés anu ngajual, upami anu terakhir henteu nawiskeun kantong udara anu dianggo salaku bagian énggal.

Roda jeung radio

Sistim hiburan sarta roda ogé bisa nyieun duit. Nyoplokkeun roda ngabalukarkeun junkyard euweuh roll.
Déwan: Kéngingkeun roda panggantian anu murah ti tempat sampah sateuacanna. Mobil ngan ukur tiasa ngagulung kana trailer. Naon bae anu bisa diamankeun ku dua screws cukup alus.

Daur Ulang Mobil: Sadayana

Sanaos anjeun tiasa ngajual sadayana, anjeun kedah nyingkirkeun sésa-sésa anu terakhir. Masalahna nyaéta kalolobaan yard salvage henteu nampi mobil anu dibongkar gratis. Nyangka fee daur ulang mobil tina euro 100 dina kasus mesin lengkep disassembled. Hasil tina penjualan suku cadang tiasa ngimbangan biaya ieu.