Tés anu diperpanjang: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Tes diperpanjang ku Volkswagen Golf (Variant 1.4 TSI Comfortline) kadaluwarsa gancang teuing. Parantos sababaraha laporan kami anu sateuacanna ngeunaan kagunaan sareng pangalaman parantos nyaksian yén ieu mobil tiasa janten asistén sadidinten anjeun, tapi henteu menonjol dina hal pikaresepeun (sabab éta Golf) atanapi tina komplikasi anu dianggo .
Dina handapeun bonét Varian aya 1,4-kilowatt (90 'tenaga kuda') mesin bénsin turbo 122 liter, anu parantos janten sajarah ku desain ulang mesin 1,4-liter Volkswagen pikeun taun mesin 2015. Panerusna gaduh 125 'kuda'. Aksi diperyogikeun sabab pas sadaya mesin dina modél Éropa anu anyar kedah saluyu sareng peraturan émisi EU 6. Nanging, kuring wani nyebatkeun yén mesin énggal moal béda sacara signifikan sareng mesin anu kami uji.
Naha kuring nyerat ieu? Kusabab TSI 1,4 liter parantos ngayakinkeun sadaya pangguna, utamina anu nyetél persamaan Golf = TDI dina dunya prasangka na. Sakumaha mesin modéren nyatakeun, éta ngagabungkeun dua hal - kinerja anu saé sareng ékonomi. Tangtosna, henteu salawasna duanana dina waktos anu sami, tapi dina tés sapuluh rébu-kilométer urang, Golf ngan ukur 100 liter bénsin henteu dibéré per 6,9 kilométer rata-rata. Tahap masing-masing ogé ngayakinkeun, utamina kusabab babandingan gear anu dipilih sacara pas dina gear kalima sareng kagenep ngamungkinkeun jalan tol gancang nyetir kalayan hasil anu cukup ekonomis dina tungtungna. Rata-rata ngan langkung ti 120 kilométer per jam, Varian Golf ngan ukur 7,1 liter bahan bakar per 100 kilométer. Hasil pangsaéna nyaéta salah sahiji nyetir di jalan tol Kroasia Adriatik kidul anu ngan ukur 4,8 liter per 100 kilométer.
Sipat ampir 'solar' ieu ogé diuntungkeun ku baki bahan bakar anu saé ageung, sahingga jarak langkung ti 700 kilométer dina hiji muatan cukup umum. Éta ogé pikaresepeun yén hasil tina konsumsi rata-rata anu kami ngukur dina sirkuit uji kami mirip pisan sareng anu nyatakeun pabrik rata-rata.
Varian Golf anu diusahakeun sareng kami ogé conto dina hal kanyamanan dina perjalanan anu jauh. Suspénsi ngirangan seueur liang sareng poros tukang 'ékonomi' dipasang dina Golf ieu kabuktosan kapuji (ngan ukur mesinna langkung ti 150 'tenaga kuda', Golf ngagaduhan multi-tautan).
Bahkan ku alat-alat Comfortline, pangguna tiasa lengkep wareg, sanaos sababaraha supir parantos sono ditambah navigasi. Supir gancang pisan ngabiasakeun tombol kontrol dina juru carios setir tilu-roda tina setir. Tombol kontrol pesiar ogé ngabantosan pikeun nyegah biaya anu seueur nalika mayar denda sareng mencét pedal akselerator teuing. Sacara gancang nyaluyukeun parobihan kagancangan gampang, sabab tombol tambahan ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun atanapi ngirangan kecepatan set bahkan dina léngkah sapuluh kilométer.
Kusabab tangtosna Ragam ogé hartosna batang anu saé ageung, nyatana hiji-hijina koméntar anu serius upami opat anggota kulawarga milari sarana transportasi anu cocog pikeun unggal dinten sareng perjalanan ka tempat anu jauh ngan ukur hiji: sakedik teuing rohangan pikeun suku anu langkung panjang dina korsi tukang. Kami parantos nyebatkeun dina salah sahiji laporan yén relatif Octavia tétéla langkung saé di dieu, sareng nembé ayeuna persaingan Perancis ogé nganggo pangwangunan mobil modular, janten ku jarak roda anu langkung panjang, Peugeot 308 SW ogé panyadia rohangan anu langkung saé di tukangna bangku.
Tapi Volkswagen ngagaduhan pendekatan anu béda pikeun ieu ... Varian Golf mangrupikeun mobil anu merenah bahkan upami parkir - sanaos lega anu janten conto.
Téks: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline
Data data
| Penjualan: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Harga modél dasar: | 17.105 € |
| Biaya modél tés: | 21.146 € |
| Ngitung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,2 kalawan |
| Kacepetan maksimal: | 204 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,3l / 100km |
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.395 cm3 - kakuatan maksimum 90 kW (122 hp) dina 5.000 rpm - torsi maksimum 200 Nm dina 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin kabayang hareup drive - transmisi manual 6-speed - ban 205/55 Urang Sunda 16 H (Kleber Krisalp HP2). |
| Kapasitas: | speed luhur 204 km / h - akselerasi 0-100 km / h dina 9,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, émisi CO2 124 g / km. |
| Massa: | kandaraan kosong 1.329 kg - beurat total diidinan 1.860 kg. |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.562 mm - rubak 1.799 mm - jangkungna 1.481 mm - wheelbase 2.635 mm - batang 605-1.620 50 l - tanki bahan beuleum XNUMX l. |
Ukuran urang
| T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / rel. vl. = Status 67% / odometer: 19.570 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 17,3 taun ( 132 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 8,6 / 11,5s (IV/V) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 10,7 / 14,3s (Minggu/Jum) |
| Kacepetan maksimal: | 204km / jam (WE.) |
| konsumsi uji: | 6,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar numutkeun skéma standar: | 5,5 l / 100km |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 40,4m |
| Méja AM: | 40m |
