Tés kapanjangan: Toyota Prius Plug-In Executive
Pikeun assessment realistis naon mesin misalna dina pamakéan sapopoé, hiji test canggih mangrupa kasempetan gede. Urang ngumbara jeung manéhna unggal poé ka kantor ti wewengkon Ljubljana, Aljosha urang manggihan yén manéhna ngan bisa ngarambat unggal poé dina listrik ti stop kontak rumah tangga. Peter, anu 20 km ti kantor redaksi, dipaké nepi batréna katuhu di hareup puseur Ljubljana. Ieu nujul kana pamakéan hiji jalan régional heubeul, sarta dina jalan tol, mesin bensin dimimitian dina leuwih saratus kilométer per jam, sarta ku kituna konsumsi rada luhur, tapi masih pisan low.
Upami anjeun mutuskeun nyéépkeun sababaraha menit deui dina perjalanan sareng, salaku conto, jalan ka jalan lokal anu gancangna henteu ngaleuwihan 90 kilométer per jam, ieu bakal janten ékonomi bahan bakar sakali, sareng upami jalan raya dianggo, biaya konsumsi ngan langkung ti tilu liter. bénsin plus tangtosna listrik. Tapi kami henteu ngan ukur nyetir Prius ngurilingan kota sareng daérah sakitarna, tapi ogé ngumbara ka nagara-nagara tatangga. Primož Jurman, ahli MotoGP kami, angkat sareng anjeunna dina perjalanan anu pangpanjangna, ngiringan Grand Prix San Marino sareng anjeunna. Dina jarak sakitar sarébu kilométer di jalan raya sareng jalan lokal di sakuriling Puglia, tempat lahirna Valentino Rossi anu kawéntar, sareng sabalikna, henteu seueur listrik, ngan ukur tina lampu-lampu lalu lintas dugi ka lampu-lampu lalu lintas di pusat kota, janten bénsin konsumsi anu pangluhurna.
Aya, mesin opat-silinder 1,8 liter Toyota urang meakeun 8,2 liter béngsin per ratus kilométer. Jadi ku standar kiwari, anjeunna pisan haus bari nyetir di jalan raya. Hiji gambar lengkep beda emerges dina tempat dimana anjeun bisa nyambung ka stasiun ngecas gancang sahingga malah meunang tempat parkir bébas, nu tangtu ngan pikeun mobil Powered by listrik. Ieu mangrupikeun solusi anu saé pikeun sahenteuna dua alesan: masalah parkir sareng anggaran. Dina hal ieu, solusina basajan, Prius Plug-In Hybrid mangrupikeun pilihan anu saé. Dina pangkonan standar urang, urang megatkeun catetan jeung Prius pikeun konsumsi bahan bakar panghandapna, nu ayeuna nangtung di 2,9 liter. Hiji lagu has diwangun ku nyetir di kota jeung suburbs, kitu ogé dina jalan tol jeung hartina ngeunaan saratus kilométer nyetir, nu, tangtosna, salawasna lumangsung luyu jeung aturan.
Perkiraan konsumsi, anu mangrupikeun hasil tina ngagunakeun kendaraan pikeun tujuan atanapi rute anu béda, nyaéta 4,3 liter béngsin per 9.204 kilométer tés. Tujuan utamina nyaéta henteu mendakan kamungkinan konsumsi bahan bakar panghandapna, éta ngan ukur salah sahiji tujuan panengah pikeun ningali kumaha turunna BBM bakal turun. Mimiti, kami hoyong terang naon panggunaan bahan bakar asli sareng kagunaan Prius dina seueur kaayaan anu mungkin. Sadayana, tangtosna, supados masing-masing maos ieu tiasa ngawangun opini nyalira ngeunaan kagunaan plugin hibrid. Ieu ngagaduhan kaunggulan sareng, tangtosna, karugianana.
Hanjakal, urang teu bisa nunjukkeun harga listrik, kitu ogé konsumsi sorangan. Lamun urang teu kapikiran jeung ambek nu test Prius teu persis craze fashion panganyarna lamun datang ka bahan jeung desain, sarta yén Toyota datang nepi ka hal fresher, urang bisa disebutkeun yen kalawan kaayaan katuhu, kayaning a pondok. perjalanan jarak, éta pisan metot.. Mobil alatan drive listrik sarta dina waktos anu sareng minuhan kabutuhan nalika ogé perlu ngarambat saeutik salajengna. Anu mimiti, mesin béngsin nyadiakeun mobilitas sanajan listrik dina accu ngalir kaluar atawa recovery teuing lemah pikeun accu bisa dicas ka extent misalna yén kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun ukur dina listrik.
Batré di outlet bumi ngeusi jam satengah anu saé, sareng anjeun parantos tiasa angkat dina perjalanan salajengna. Upami ieu henteu langkung ti 20 kilométer, anjeun ngan ukur tiasa nganggo listrik! Hibrid plug-in dibanderol antara 35.800 sareng 39.900 euro. Ieu mangrupikeun jumlah anu lumayan pikeun mobil kelas ieu, tapi upami anjeun aya di antara jalma-jalma anu henteu ngumbara jarak jauh unggal dinten, éta pantes nyandak kalkulator sareng ngitung naon anu dibandingkeun sareng bahan bakar sareng biaya listrik. sareng anjeun bakal janten langkung ramah lingkungan. Ieu ogé langkung ageung. Kanggo sababaraha, bahkan anu panglobana.
téks: Slavko Petrovcic
