Tés anu diperpanjang: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130

Nyatana, éta mangrupikeun salah sahiji jinis masa depan. Henteu ngan kusabab éta langkung Jérman tibatan Peugeots sateuacana, tapi ogé kusabab éta nyandak desain anu anyar pikeun pangaturan méteran. Daripada Palasik, nyaéta sensor anu supirna katingali ku setir, anjeunna nyandak sensor anu supirna tingali dina setir. Tangtosna: aranjeunna masih seueur analog waktos éta, ngan ukur ku layar LCD anu langkung alit.

Konsép Peugeot ieu parantos mekar dina mangtaun-taun sareng generasi énggalna, anu tiasa dipendakan dina salib 3008 sareng 5008, ngagaduhan alat ukur digital, sahingga éta persis anu dibayangkeun ku Peugeot ti mimiti. Nya, 308 kedah (kusabab desain alat "vaskular" éléktronik na henteu cukup modéren pikeun ngadukung méter digital sapinuhna) kedah kontén sareng vérsi semi-analog anu langkung lami bahkan saatos diropea.

Nanging, sagala rupa anu modéren pisan. Bentuk kabinna tetep dasarna sami sareng sateuacan direnovasi, tapi sababaraha detail tetep nunjukkeun yén pamekar parantos nyobian nyaring mobil sakedik deui. Tapi nyatana, ieu bahkan langkung jelas dina sistem infotainment. Generasi énggal nampi sababaraha fitur énggal anu nempatkeun 308 saimbang sareng pesaing na. Sambungan smartphone tiasa dianggo saé bahkan ku Apple CarPlay, anu gampang ngagentos alat navigasi Palasik. Anu ieu linggih di 308 TomTom, anu hartosna éta henteu saé sampurna. Tangtosna, Peugeot keukeuh ngadalikeun ampir sadaya fungsi ku layar sentuh sentral, sareng jelas yén ieu masa depan industri otomotif anu parantos dipasihkeun Peugeot.

Rada kirang modern, tapi rada desirable pikeun pamakéan sapopoé, nyaéta transmisi otomatis genep speed dina tes tilu-oktaf nambahan. Éta otomatis nyata (ditandatanganan ku Aisin), tapi éta generasi heubeul ti dalapan speed (ti produsén sarua) kapanggih dina pangalusna motorized 308. Dipasangkeun ku 130-horsepower PureTech-branded turbocharged engine bensin Muhun, sanggeus tayangan munggaran. , eh naon deui ngeunaan drivetrain dina tulisan hareup nalika urang tuntas nguji 'urang' 308 dina riungan kota jeung di speeds loba nu leuwih luhur - nu, sagigireun drivetrain, tangtu ogé lumaku pikeun bagian séjén tina mobil.

Dina kacindekan, sanajan sakali intimidating (dina hal konsumsi) kombinasi mesin béngsin jeung otomatis, ieu 308 dina jalan kahiji éta teu ngan héran meriah, tapi ogé pleasantly ekonomis - sarta, tangtosna, nyaman. Sareng ieu masih leres: interpretasi Perancis tina Golf ngan ukur "béda", yén éta mangrupikeun hal anu khusus, tapi tetep di bumi.

Maca dina:

Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Eureun & Mimitian Euro 6

Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 Eureun-mimitian

Peugeot 308 mikat 1.2 PureTech 130 EAT6

Data data

Harga modél dasar:	20.390 €
Biaya modél tés:	22.504 €

Waragad (per taun)

Inpormasi téknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.199 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm dina 1.750 rpm.
Mindahkeun énergi:	mesin disetir ku roda hareup - transmisi otomatis 6-speed.
Kapasitas:	200 km / h speed luhur - 0-100 km / h akselerasi dina 9,8 s - digabungkeun konsumsi bahan bakar rata (ECE) 5,2 l / 100 km, émisi CO2 119 g / km.
Massa:	kandaraan kosong 1.150 kg - beurat total diidinan 1.770 kg.
Diménsi éksternal:	panjang 4.253 mm - rubak 1.804 mm - jangkungna 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - batang 470-1.309 53 l - tanki bahan beuleum XNUMX l.