Tés ngalegaan: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V Kota
Mimiti, urang kedah ngaku yén renovasi éta henteu ngahasilkeun parobihan anu signifikan. Meureun utamina pikeun 500L caket hubunganana sareng bahasa desain anu didikte ku lanceuk. Nanging, seueur tweaks minor saé nyabit kesan keseluruhan. Salaku conto, aranjeunna rada ngeuyeuban gril payun sareng Chrome, nambihan lampu jalan siang LED anyar sareng rada ngararancang bemper.
Fiat ngajamin yén 40 persén sadaya komponén mobil énggal, janten interiorna tiasa nyarios ngaliput kalolobaan parobihan ieu. 500L ayeuna gaduh setir anyar, konsol tengah anu rada béda, sareng tampilan digital 3,5 inci ayeuna némbongan di antara dua alat ukur analog, ningalikeun inpormasi tina komputer dina dewan. Rupa-rupa alat personalisasi tetep janten salah sahiji atribut kendaraan ieu. Tés urang, anu kami nampi salami periode anu langkung lami sareng anu bakal dilaporkeun, rada kirang dina hal ieu sareng ngagambarkeun pilihan anu langkung rasional nalika mésér.
Mesin subjekna sami, nyaéta turbodiesel 1,3 liter kalayan kapasitas 95 "tenaga kuda", anu tiasa dianggo kalayan transmisi manual lima speed. Boh mesinna sareng kotak roda sanés dimaksudkeun pikeun memicu diskusi naon waé di panginepan, tapi aranjeunna pasti bakal nyumbang kana jalan anu hadé tina Cinquecento anu sanés alit ieu.
Kartu anu paling kuat anu tiasa dicoo ku Fiat 500L pasti tiasa dianggo. Desain korsi tunggal nawiskeun urang seueur rohangan di jero pikeun panumpang sareng koper. Sanaos ngan ukur supir anu langkung jangkung dibanderol sakedik pikeun korsi longitudinal offset, aya seueur rohangan pikeun sadaya panumpang anu sanés. Dina waktos anu sami, anjeun tiasa nganggo rohangan boot anu ageung 455 liter, anu nempatkeun Fiat sakedik dina luhureun kelasna.
Sakumaha anu geus disebutkeun, urang "trucker" - mobil nu bakal milih hiji nu alesan prevails leuwih emosi. Pikeun ieu, Fiat tiasa ngabales ku harga anu saé, anu henteu langkung luhur tibatan sateuacanna, bahkan saatos perbaikan. Ku kituna pikeun versi Kota gandeng jeung mesin 1.3 Multijet, anjeun kudu subtract a alus 15 sarébu, nu urang nyandak salaku deal alus. Kami bakal langkung rinci ngeunaan kit sareng pangalaman individu sareng "orok ageung" dina laporan ka hareup. Di momen urang ngan bisa disebutkeun yen eta geus pinuh dipesen dina daptar wahana urang.
Maca dina:
Tes pondok: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Tes pondok: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Tes pondok: Fiat 500X Pareum Jalan
Tes pondok: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Kota
Data data
| Harga modél dasar: | 15.490 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 16.680 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - kapindahan 1.248 cm3 - kakuatan maksimum 70 kW (95 hp) dina 3.750 rpm - torsi maksimum 200 Nm dina 1.500 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | roda hareup - manual 5-speed - ban 205/55 R 16 T (Continental Winter Kontak TS 860) |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 171 km / h - 0-100 km / h akselerasi 13,9 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 4,1 l / 100 km, émisi CO2 107 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.380 kg - beurat total diidinan 1.845 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.242 mm - rubak 1.784 mm - jangkungna 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - tanki bahan beuleum 50 l |
| Kotak: | 400-1.375 l |
Ukuran urang
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Status 55% / odometer: 9.073 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m ti kota: | 19,9 taun ( 109 km / jam) |
| Kalenturan 50-90km / jam: | 11,5s (IV.) |
| Kalenturan 80-120km / jam: | 14,5s (V.) |
| Jarak rem dina 100 km / jam: | 39,6m |
| Méja AM: | 40m |
| Sora dina 90 km / jam dina gear ka-6 | 60dB |
pambiji
Usaha pikeun ngabobodo bagean premium gagal. Éta langkung cocog sareng karakter mobil jalma ku harga anu saé, anu mana kami kéngingkeun seueur rohangan sareng seueur solusi khusus.
Kami muji sareng ngahinakeun
susunan pakakas
lega
kagunaan
kalapa
harga
gerakan bujur tina korsi payun
transmisi nolak pergeseran gancang
