Masalah sareng Gangguan Umum Turbocharger
Loba mesin modern ngagunakeun
turbocharger pikeun ngaronjatkeun kakuatan jeung / atawa ningkatkeun efisiensi. turbo,
atawa alat induksi kapaksa turbin-disetir nu beroperasi ku supplying hawa tambahan pikeun
silinder mesin anjeun ningkatkeun kakuatan ku ngaduruk langkung suluh
éféktif.
Sanajan biasana panjang
jeung komponén dipercaya, aya sababaraha masalah turbo umum nu bisa ngakibatkeun
sagalana ti ngurangan kinerja pikeun karuksakan mesin.
Tanda turbo goréng
Nengetan deukeut kumaha
Mesin anjeun jalan sareng ngalaksanakeun pangropéa sareng pamariksaan rutin.
cara pinter tetep nepi ka tanggal jeung pangropéa engine sarta perawatan preventif. Sakur
parobahan noticeable dina kinerja mesin atawa sora hartina hal geus robah
jeung perlu ditalungtik. Upami anjeun perhatikeun tanda-tanda gangguan turbocharger,
sapertos bocor oli atanapi parobahan sora… penting pisan pikeun pariksa ieu
Sagancang-gancangna. Anjeun ogé kedah sadar tekanan dorongan normal.
mesin jalan di ... jeung nalungtik sagala parobahan tekanan signifikan atawa ngabalukarkeun
cék lampu mesin (CEL) atawa lampu indikator malfungsi (MIL).
Turutan ogé
Ieu mangrupikeun indikator masalah turbo umum:
- Pangurangan akselerasi: s
turbocharger jawab nyadiakeun kakuatan tambahan pikeun mesin Anjeun, hiji
salah sahiji cara panggampangna pikeun ngakuan yén maranéhna gagal nyaéta mun anjeun perhatikeun kurangna
akselerasi duanana nalika kaluar tina garis lempeng tur ngaliwatan sakabéh rentang speed.
– Ngaronjat ngaduruk minyak: goréng
turbo condong kaduruk (atawa bocor) minyak leuwih gancang. Lacak sabaraha sering
Anjeun kudu nambahkeun leuwih minyak jeung lalajo pikeun leaks jeung tanda sumbatan jeung
neundeun duit.
– Haseup: Bau jeung tetempoan
haseup kaluar tina pipa knalpot ngabejaan carita ... Dina mimiti mimiti
mesin, haseup bodas mangrupa suluh unburned - nepi ka mesin warms up na turbo
"dina laju" henteu kunanaon.
Salaku mesin warms up, biru
haseup pernah tanda alus, haseup biru nunjukkeun ayana oli mesin (goréng
ring, segel klep, atawa masalah segel turbo serius).
Haseup hideung suluh teu kaduruk.
ieu sia-sia... ieu kajadian nalika hawa dorongan teu cukup pikeun ngaduruk suluh
lengkep - ieu bisa jadi turbin dipaké atawa faulty, bocor atawa sumbatan
piping atanapi intercooler / aftercooler.
– Noise kaleuleuwihan: mahiwal
Noise datang ti mesin anjeun pernah alus. Tapi lamun ngadéngé sora ngarenghik
sora, ieu bisa jadi alatan aliran hawa ngurangan atawa lubrication tina blok turbo.
Alesan pikeun turbocharger umum
Kagagalan
Masalah turbo disababkeun
rupa-rupa faktor kayaning kurangna lubrication, kontaminasi minyak, pamakéan
ngaleuwihan spésifikasi baku sarta maké biasa. Nurutan
Ieu sababaraha masalah turbo umum sareng kasalahan:
– Perumahan retak jeung/atawa dipaké
segel ngidinan hawa kabur sarta ngabalukarkeun turbocharger pikeun digawé harder tur ngagem kaluar
turun leuwih gancang.
- Akumulasi deposit karbon
sarta rereged ngaliwatan sistem bisa ngaruksak jero mesin.
Komponén.
- Ayana asing
objék kayaning lebu atawa lebu asup kana turbin atawa compressor casing bisa
ngabalukarkeun karuksakan kana impeller compressor atawa nozzle assembly. (Sababaraha turbin langkung seueur
ti 300,000 rpm... dina laju éta teu butuh waktu lila pikeun ngancurkeun turbin atawa
roda kompresor.)
- Bocor dina asupan hawa
Sistim nu nempatkeun leuwih stress dina turbocharger sakumaha gawéna pikeun ngimbangan
kurangna hawa.
- Diblokir atanapi sawaréh diblokir
filter particulate solar nyegah petikan bébas tina gas haseup ngaliwatan
sistem ngabalukarkeun rupa-rupa masalah. Turbin nu rotates salaku hasilna
ékspansi hawa panas tina durukan...lamun hawa nu diwatesan, turbo nu teu bisa
meunang speed optimal, jadi kakuatan lemah sareng haseup hideung
aya… dina kasus ekstrim, sisi turbin (panas) bisa jadi
langkung panas tibatan anu dirarancang sareng segel janten rapuh sareng gagal, hasilna
sagalana ti leaks mun mungkin mesin overclocking nu bisa overclock na
ngancurkeun diri.
