Lokasi kendaraan di jalan
11.1
Jumlah jalur dina jalan pikeun gerak kendaraan sanés-jalan ditangtukeun ku jalan atanapi tanda jalan 5.16, 5.17.1, 5.17.2, sareng henteuna - ku supir nyalira, ngitung lebar jalan dina arah gerakan anu sami, diménsi kandaraan sareng interval aman di antawisna. ...
11.2
Di jalan anu gaduh dua atanapi langkung jalur kanggo patalimarga dina arah anu sami, kendaraan non-rail kedah ngalih sacaket mungkin ka sisi katuhu jalan gerbong, kecuali sateuacan sateuacanna, jalan tol atanapi robih jalur sateuacan dilakukeun ka kénca atanapi ngadamel U-turn.
11.3
Di jalan dua arah sareng hiji jalur pikeun lalu lintas di unggal arah, upami henteu aya garis padet tanda jalan atanapi tanda jalan anu saluyu, lebet kana jalur anu bakal datang ngan mungkin pikeun nyalip sareng jalan anu ngahalangan, atanapi lirén atanapi parkir di beulah kénca jalan dina padumukan dina kasus anu diidinan, sedengkeun supir arah anu sabalikna gaduh prioritas.
11.4
Di jalan dua arah sareng sahenteuna dua jalur pikeun patalimarga dina arah anu sami, dilarang nyetir ka sisi jalan anu dimaksud pikeun lalu lintas anu datang.
11.5
Di jalan anu ngagaduhan dua atanapi langkung jalur kanggo patalimarga dina arah anu sami, diidinan lebet jalur paling kénca kanggo patalimarga dina arah anu sami upami anu katuhu sibuk, ogé kénca, kéngingkeun U, atanapi lirén atanapi parkir di sisi kénca jalan hiji arah di padumukan, upami ieu henteu bertentangan sareng aturan lirén (parkir).
11.6
Di jalan anu nganggo tilu atanapi langkung jalur pikeun gerak dina hiji arah, treuk kalayan beurat maksimum anu diijinkeun langkung ti 3,5 t, traktor, kendaraan sareng mékanisme mandiri diidinan lebet jalur paling kénca ngan ukur kénca sareng kénca, sareng di padumukan di di jalan saarah, salian ti éta, lirén di kénca, dimana diijinkeun, pikeun kaperluan ngamuat atanapi ngabongkar.
11.7
Kandaraan anu lajuna henteu kedah ngaleuwihan 40 km / jam atanapi anu, ku alesan téknis, henteu tiasa ngahontal kagancangan ieu, kedah ngalih sacaket mungkin ka ujung katuhu jalan gerbong, kecuali nyusul, jalan bypass atanapi ngarobih jalur sateuacanna sateuacan kénca atanapi ngadamel U-turn ...
11.8
Dina jalur trem arah anu ngalangkung, ayana dina tingkat anu sami sareng jalan gerbong pikeun kendaraan sanés rél, lalu lintas diijinkeun, upami éta henteu dilarang ku rambu jalan atanapi jalan, ogé nalika mayunan, jalan tol, nalika lebar jalanna henteu cekap pikeun jalan tol, tanpa ninggalkeun jalan tol.
Di parapatan jalan, diidinan ngasupkeun jalur trem arah anu sami dina kasus anu sami, tapi upami teu aya tanda jalan 5.16, 5.17.1 ,, 5.17.2, 5.18, 5.19 di payuneun parapatan.
Puteran kénca atanapi U-turn kedah dilaksanakeun tina jalur tramway dina arah anu sami, ayana dina tingkat anu sami sareng jalan raya pikeun kendaraan sanés rél, kecuali upami urutan lalu lintas anu béda disayogikeun ku tanda jalan 5.16, 5.18 atanapi marking 1.18.
Dina sadaya kasus, teu kedah aya halangan pikeun gerak trem.
11.9
Dilarang nyetir dina jalur trem arah anu sabalikna, dipisahkeun tina jalan karéta ku tramway sareng jalur pamisah.
11.10
Di jalan, jalan gerbongna dibagi kana jalur ku jalur anu nyirian jalan, dilarang gerak bari nyicingan dua jalur dina waktos anu sami. Nyetir tanda jalan anu rusak ngan ukur diijinkeun nalika ngawangun deui.
11.11
Dina lalu lintas anu parah, ngarobah jalur ngan ukur diijinkeun pikeun ngahalangan, belok, belok atanapi eureun.
11.12
Supir anu ngahurungkeun jalan sareng jalur pikeun patalimarga tibalik tiasa robih waé saatos ngalangkungan lampu patalimarga tibalik kalayan sinyal anu ngamungkinkeun gerakan, sareng upami ieu henteu bertentangan sareng paragraf 11.2., 11.5 sareng 11.6 tina Aturan ieu.
11.13
Pergerakan kendaraan di trotoar sareng jalur pejalan kaki dilarang, kecuali pikeun kasus nalika dianggo pikeun damel atanapi dagang jasa sareng perusahaan sanés anu langsung aya di gigir jalan atanapi jalan ieu, upami henteu aya panto lebet sanésna sareng tunduk kana sarat tina paragrap 26.1, 26.2 sareng 26.3 ieu Tina aturan.
11.14
Gerakan dina jalan gerbong dina sapédah, mopéd, gerobak kuda (sledges) sareng pengendara diidinan ngan ukur dina hiji baris sapanjang jalur ekstrim katuhu dugi ka katuhu sabisa, kecuali pikeun kasus nalika jalan tol dilakukeun. Giliran kénca sareng U-turn diijinkeun dina jalan kalayan hiji jalur dina unggal arah sareng henteu aya tramway di tengahna. Nyetir di sisi jalan diijinkeun upami henteu nyiptakeun halangan pikeun jalma leumpang.
