Méter massa hawa
Sinyalna dianggo pikeun nangtukeun beban mesin, nyaéta, sareng laju crankshaft, parameter utama pikeun ngitung dosis bahan bakar dasar.
Sistem multipoint anu dikawasa sacara éléktronik mimitina nganggo suntikan béngsin teu langsung. 
méter aliran hawa damper pikeun ngukur aliran volumetrik anu dicandak ku mesin. Aranjeunna engké diganti ku méter aliran kawat panas. Karya maranéhanana dumasar kana kanyataan yén hawa sedot dina mesin ngalir sabudeureun unsur dipanaskeun listrik. Peran ieu dicoo pikeun kahiji kalina ku kawat platinum. Sistem kontrol nyayogikeun kawat listrik supados suhuna langkung luhur tibatan suhu hawa asupan ku jumlah konstan. Ngajaga bédana suhu konstan kalawan paningkatan dina jumlah hawa asupan, nu cools kawat leuwih kuat, merlukeun paningkatan dina jumlah arus ngalir ngaliwatan kawat, sarta sabalikna. Nilai arus pemanasan mangrupikeun dasar pikeun ngitung beban motor. Karugian tina solusi ieu nyaéta sensitipitasna rada luhur pikeun shock sareng karusakan mékanis. Kiwari, unsur pemanasan laminated dianggo dina méter aliran kalayan ukur anemometer kawat panas. Éta tahan ka guncangan sareng médan éléktromagnétik.
Kusabab sinyal méteran aliran hawa penting pisan pikeun operasi mesin anu leres, pangawasna tumut kana diagnosis diri tina sistem suntikan. Salaku conto, sistem Motronic, nalika ngitung waktos suntikan dumasar kana massa hawa asupan, terus-terusan ngabandingkeunana sareng anu diitung dumasar kana laju sareng sudut throttle. Upami waktos-waktos ieu jelas béda-béda, teras disimpen dina mémori diagnostik pangontrol, sareng nyetir salajengna pikeun pariksa sensor mana anu rusak. Saatos controller ngakuan sensor faulty, kode kasalahan pakait muncul dina mémori controller urang.
Ruksakna sensor aliran hawa massa bisa ngakibatkeun, diantara hal séjén, panurunan dina kakuatan mesin, operasi henteu rata sarta konsumsi bahan bakar kaleuleuwihan.
