Range Rover Velar - Pangeran Britania

Nalika Range Rover mangrupikeun raja otomotif Inggris, Velar leres-leres sapertos pangeran. Cai mibanda sagala fitur tina hiji Range Rover nyata, sakumaha urang nempo salila lalampahan munggaran. Kami ngajak anjeun maca laporan kami.

Range Rover Velar sacara resmi diumumkeun pikeun kahiji kalina taun ieu di London Design Museum. Engké, bunderan lega wartawan bisa maca eta salila Geneva Motor Show.

Najan kitu, kuring lasut premieres ieu. Tangtosna, kuring terang yén Velar parantos barontak, tapi kuring henteu terangkeun detil. Dina sajumlah ageung perdana otomotif, sakapeung anjeun tiasa sono hal anu pikaresepeun pisan. Kasalahan!

olahraga rentang rover

Range Rover sinonim sareng méwah. Range Rover Sport mangrupikeun sinonim anu sanés pikeun méwah - langkung mirah, tapi tetep mahal pisan. Henteu aya hubunganana sareng olahraga. Teras we gaduh Evoque, anu kitu, nangtung sacara signifikan ngalawan latar tukang sésana aristokrat ieu - boh tina segi harga sareng kualitas.

Ku alatan éta, éta lumrah pikeun sasak gap antara Evoque jeung Sport. Sareng Velar ngeusian jurang ieu. Sigana mah Range Rover asli, sanajan rada leutik. Gayana langkung sporti - bemper ageung, aileron sareng anu sanésna. Hirup, anjeunna ngadamel kesan anu luar biasa - ampir sadayana ningali anjeunna. Abdi badé nyarios yén éta tiasa langkung resep anjeun tibatan Range Rovers anu langkung mahal.

Méwah pantes ku pangeran

Di jero Velar, urang mendakan naon anu urang ngarepkeun tina Range Rover. Méwah jeung perhatian ka detil. Kualitas bahan alus teuing. Kulit kualitas pangluhurna katingalina éndah, khususna saprak perforation disusun dina ... bandéra Britania Raya! Éta sami sareng bahan anu nutupan dasbor - éta ogé kulit asli.

Aya praktis euweuh tempat dimana anjeun bisa nyimpen duit. Ieu dikonfirmasi ku upholstery poék hateupna, sagemblengna dijieunna tina suede. Wahyu.

Nanging, éta henteu sampurna. Jumlah tombol fisik di dieu praktis diréduksi jadi minimum. Sigana keren tapi ngahemat seueur artos pikeun produsén. Sanajan kitu, teu saurang ogé ngabejaan manehna méakkeun duit mun euweuh avail.

Nanging, urang ngontrol sadaya pungsi kendaraan ngalangkungan layar toél. Kuring kudu ngaku yen nyapasangkeun eta kalawan handles nyaeta impressive. Dina layar AC, kenop dipaké pikeun nyaluyukeun suhu. Tapi, pilih setélan korsi jeung grafik bakal mintonkeun panas atawa darajat urut. Ieu nyiptakeun sakabeh pisan cohesive jeung futuristik. A tambah pikeun kapinteran, tapi layar rampa ngagurilap ngan ngumpulkeun sidik. Upami urang henteu hoyong ngarusak kesan "premium", urang kedah nyandak lawon anu dirasakeun. Teu aya deui jalan sanés pikeun ngalakukeun ieu.

Henteu aya rahasia yén Range Rover Velar dasarna mangrupikeun lanceukna kembar Jaguar F-Pace. Ku alatan éta, tinimbang hiji jam analog, urang bakal ningali layar panorama badag bari nyetir. Urang ngadalikeun ngagunakeun tombol dina setir, nu ngarobah pointers kalawan backlighting pinter. Salaku conto, sacara standar, iteuk kénca dianggo pikeun ngontrol média, tapi nalika urang lebet kana ménu, polumeu sareng tombol robih lagu bakal janten joystick opat arah sareng tombol OK di tengahna. Di Velara, dunya mékanis sareng digital mangrupikeun pertandingan anu sampurna.

Narikna, tampilan ieu tiasa ngandung peta - sareng henteu sapertos dina mobil sanés, dimana jamna masih ditampilkeun caket dieu. Di dieu peta bisa ditampilkeun sacara harfiah dina sakabéh layar. Laju ayeuna atawa tingkat suluh bakal dipintonkeun dina bar hideung handap.

Genah didinya heula

Range Rover Velar, anu kami kéngingkeun pikeun perjalanan anu munggaran, henteu lemah. Mesin solar 3 liter na tiasa ngahasilkeun 300 hp. Leuwih impressive geus di 1500 rpm. torsi ngahontal 700 Nm. Sakumaha anu urang terang tina fisika, paling hese pikeun ngagerakkeun awak nalika nuju istirahat - langkung beurat, langkung beurat. Velar beuratna kirang ti 2 ton, tapi kalawan jadi loba torsi sadia ti revs low, eta accelerates ka 100 km / h dina ngan 6,5 detik.

Sareng sanaos sigana 300 km ieu ngangsonan perjalanan gancang, sadayana sabalikna. kakuatan badag ngajadikeun anjeun ngarasa yakin. Kalayan indikator sapertos kitu, urang tiasa nyusul seuseueurna mobil. Janten urang henteu kedah rurusuhan sareng paduli ngeunaan laju anu gancang.

Di tukangeun roda Velar, kuring teras-terasan nyetir diri dina laju anu langkung handap tibatan anu dituduhkeun dina tanda wates laju. Dina interior ieu, waktu ngalir lalaunan. Korsi nicely urut pungkur jeung urang soak nepi kilométer hareup kaluar tina mobil sanajan sanggeus nyetir sababaraha ratus tanpa tanda kacapean.

Najan kitu, kuring nulis yén Velar boga leuwih sportiness ti Range Rover Olahraga. Janten naon anu lumangsung nalika anjeun milih modeu nyetir dinamis sareng ngajalankeun jalan anu berliku? Karakter SUV beurat diungkabkeun. Di juru, awakna ngagulung sareng rada ngaganggu pikeun ngatasi aranjeunna dina laju anu luhur teuing. Kawas kapal keur pelesir jalan raya - ku sadayana hartosna. Nanging, anjeun langkung milih mobil sanés pikeun angkat ti Krakow ka Zakopane dina waktosna.

Sanajan kitu, puguh nyetir dina modeu Eco ngahasilkeun ékonomi suluh geulis alus. Tangtosna, 5,8L / 100km di jalan raya mangrupikeun impian pikeun Range Rover. Nanging, kuring nyangka yén nyetir langkung ti 500 km kalayan konsumsi bahan bakar rata-rata 9,4 l / 100 km mangrupikeun hasil anu saé.

Kanyamanan sareng gaya

Range Rover Velar nyaeta kanyamanan dina pakét stylish. Éta pikaresepeun sareng tunggangan anu saé salami anjeun milarian kanyamanan. Ieu nalika anjeun ngarasa kumaha suspénsi nyokot nabrak mulus. Sanajan kitu, Porsche ngalakukeun hadé kalawan SUVs.

Nanging, teu aya anu lepat sareng ieu. Ieu persis naon atuh ekspektasi tina mobil premium Britania. Sapertos sifat merek - aranjeunna henteu ngahasilkeun mobil anu terang, tapi anu kaampeuh.

Harga modél Edisi Pertama kalayan jumlah tambihan minimum langkung ti 540 rubles. zloty Seueur pisan, tapi Edisi Kahiji langkung seueur mobil pikeun anu gering ku Velar awal pisan. Konfigurasi standar hargana sakitar 260-300 rébu. zloty Vérsi HSE hargana ngadeukeutan PLN 400. zloty Tapi hiji Range Rover full-fledged waragad rébuan. PLN disada kawas deal alus.

Saatos uji Velar, kuring ngan ukur gaduh hiji masalah sareng Evoque. Nalika Evoque nyalira di tempat parkir, éta teu aya nanaon, tapi nalika kuring parkir Velar di gigireunana, Evoque katingalina ... mirah.