Radiator kompor dina Chevrolet Lacetti

Lamun teu ngadalikeun kaayaan tina sistem pemanasan, dina mobil naon baé, nurutkeun hiji hukum kanyahoan, éta bakal ngalir persis lamun datang frosts munggaran. Dipariksa. Chevrolet Lacetti, kawas kalolobaan mobil ékonomi, bisa ngalaman nasib sarua. Sanajan kitu, teu kawas sababaraha model sejen, meunang heatsink piring dina Lacetti teu gampang. Sakumaha aturan, anjeun kudu nyabut sakabéh panel hareup, sarta ieu ngalibatkeun disassembly ampir lengkep kabin. Ngaganti radiator kompor Chevrolet Lacetti tanpa nyoplokkeun torpedo nu mungkin lamun euweuh waktu, tapi aya Persib jeung kapinteran.

Artikel ngeunaan radiator kompor dina Chevrolet Lacetti

Di dieu paguneman téh pondok: boh radiator pabrik aslina kalawan nomer katalog GM 96554446, atawa sababaraha analogs milih ti.

Sarerea bakal tiasa milih radiator anu anjeunna tiasa nanggung sareng merek anu tiasa dipercaya.

Analog

Ieu perkiraan harga pikeun analog tina radiator asli:

• radiator pemanasan non-asli tina tutuwuhan Luzar bakal ngarugikeun 1900 rubles, ulasan ngeunaan éta teu paling flattering, tapi hargana cukup affordable, lain hal anu lamun bocor deui dina saminggu, anjeun kudu ngamimitian sagalana nepi. deui;

  Radiator Luzar.

• NRF 54270, a radiator Walanda alus, pausahaan specializes di exchanger panas otomotif pikeun treuk beurat jeung mobil, harga hiji radiator pikeun Lacetti nyaeta ngeunaan 2,7 sarébu rubles;
• Ava Quality Cooling DWA6088, radiator Jerman, sipat dissipation panas alus, cukup awét sarta kualitas luhur, waragad ngeunaan tilu sarébu rubles;
• Van Wezel 81006088, hiji parusahaan Belgian, ngurus teu ukur radiators, tapi ogé jeung élmu optik, bagian awak, kualitas radiator teu inferior jeung aslina, sarta nurutkeun sababaraha laporan surpasses eta; harga radiator teu kirang ti 3,2 sarébu;
• radiator kompor Nissens 76509, Nissens Kolerfabrіk A / S ngurus ngan kalawan cooling sarta sistem pemanasan dina mobil rupa-rupa merek, parusahaan boga abad pangalaman dina produksi radiators, sarta lamun teu datang di sakuliah palsu a, teras radiator ieu. bakal Ngarasa Luncat ka masihan pikeun sakabéh 3400 rubles nu ditanya radiator manaskeun Nissens 76509.

Dina raraga teu ngalieurkeun radiator 96554446 jeung nu sarupa, kami bakal masihan dimensi linier na: rubak 178 mm, jangkungna 168 mm, ketebalan 26 mm, sarta diaméter tina pipa inlet na outlet masing-masing 18 jeung 20 mm.

Urang nyabut radiator kompor dina Lacetti tanpa ngabongkar panel hareup

Harga ngagantian radiator manaskeun Chevrolet Lacetti tiasa ti 4 nepi ka 7 sarébu rubles, gumantung kana tingkat layanan. Ieu rada mungkin pikeun nyimpen duit ieu ku ngalakukeun ngagantian sorangan.

Nanging, aya masalah: dumasar kana téknologi standar, pikeun ngagentos radiator kompor sareng Lacetti, anjeun kedah ngahapus sadayana panel hareup, atanapi, sabab nekad disebut pikeun sababaraha alesan, torpedo. Sanajan kitu, teu jadi lila pisan geus dimekarkeun metoda alternatif pikeun ngaganti radiator tanpa nyoplokkeun panel. Tapi anjeun masih kudu maén. Mun anjeun teu hoyong sagemblengna ngabongkar interior, teras anjeun tiasa nyobian nganggo téhnologi ieu, sahenteuna euweuh leungit nanaon tapi waktu. Hayu urang ka:

1. Pindahkeun korsi hareup ka posisi rearmost.
2. Leupaskeun casing plastik tina torowongan sentral, urang ngabongkar casing plastik.
3. Lengkep ngabongkar tuas shift. Eta kudu dihapus babarengan jeung transmisi, jadi Anjeun kudu unscrew rod handapeun tiung jeung megatkeun sambungan maranéhanana ti jangjang, Unscrew drive jeung megatkeun sambungan maranéhanana ti jangjang.
4. Sanggeus éta, anjeun tiasa unscrew baud fastening clamp tur sagemblengna nyabut uas nu.Unscrew baud ngaropéa clamp.
5. Salajengna, unscrew 4 bolts securing kenop gear actuator kana taneuh jeung cabut eta sagemblengna.
6. Ayeuna cabut konsol. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew nu fastening bagian logam Anjeun lantai - 2 bolts na 4 kacangan.
7. Aksés ka blok manaskeun dibuka. Ayeuna cabut tutup distributor hawa. Loosen tilu screws di handap.
8. Hal anu paling hese nyaéta ngaleupaskeun screws anu ngamankeun casing luhur kompor. Di handapeun éta ayana radiator. Perlu unscrew 10 screws, sarta dua di antarana anu ngaco kana tameng motor jeung hese meunang ka aranjeunna, tapi mungkin.
9. Saatos ngabongkar belasan screws, urang mindahkeun atanapi nyabut panutup kompor lengkep.
10. Aksés ka radiator dibuka. Ayeuna anjeun kudu mutuskeun dina kaayaan éksternal radiator - ngagantian atawa flushing.
11. Kompor dirakit dina urutan sabalikna, tapi anjeun kedah ati-ati pisan sareng pasang panutupna sacara ketat dina alur, upami henteu urang bakal nampi bocor hawa panas sareng pemanasan interior anu teu cekap.

Tes kompor

Saatos assembling struktur, urang nguji operasi kompor, nu satutasna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang mékanisme kontrol gearbox jeung casing palastik torowongan. Salaku bisa ningali, kalawan kaahlian tangtu, teu perlu ngabongkar panel hareup pikeun ngaganti radiator kompor kalawan Lacetti. Good tuah jeung garing dina oven!

Video ngeunaan ngaganti radiator kompor Chevrolet Lacetti