Naha R134a mangrupikeun jaman baheula? Naon gas pikeun AC mobil milih? Naon harga pikeun refrigerants?

AC mobil mangrupa salah sahiji penemuan anu geus mawa loba mangpaat lamun datang ka kanyamanan nyetir. Seueur supir henteu ngabayangkeun nyetir tanpa alat ieu. Operasina dumasar kana ayana faktor anu ngarobih suhu hawa anu disayogikeun. Saméméhna, éta r134a refrigerant. Naon refrigerant tina AC mobil ayeuna dianggo?

Refrigerant AC - naha éta diperlukeun?

Prinsip operasi sistem cooling hawa dina mobil téh basajan. Kalayan bantosan compressor, condenser, dryer, expander sareng evaporator, gas di jero dikomprés sareng dikaluarkeun. Kusabab ieu, éta nyababkeun parobahan dina suhu hawa anu asup ka kompartemen panumpang. Logis yén refrigerant pikeun AC diperlukeun dina hal ieu pikeun fungsi sakabéh sistem. Tanpa éta, karya sadaya komponén bakal euweuh hartina.

Refrigerant R134a - naha henteu dianggo deui? 

Sajauh ieu, r134a parantos dianggo dina sistem AC. Tapi, kaayaan robah nalika kaputusan dijieun pikeun ngurangan dampak negatif tina motorization dina lingkungan alam. Anjeun kudu sadar yén teu ngan gas haseup anu ngabahayakeun ka alam, tapi ogé bahan kimia dipaké pikeun cooling. Ku alatan éta, ti 1 Januari 2017, refrigerants kalawan jumlah GWP tangtu, nu teu ngaleuwihan 150, kudu dipaké dina kandaraan, naon anu bisa disebutkeun ngeunaan indikator ieu?

Naon GGP?

Carita dimimitian leuwih 20 taun ka tukang dina 1997 di kota Jepang Kyoto. Di dinya para panalungtik nyimpulkeun yén sékrési zat ngabahayakeun kana lingkungan kedah langsung dikirangan. Engké GVP (Gen. Poténsi pemanasan global), anu dicirikeun ngabahayakeun sadaya zat pikeun alam. Nu leuwih luhur rating na, beuki destructive ka lingkungan. Dina waktos éta, gas r134a anu dianggo kabuktosan leres-leres teu cocog sareng arahan énggal. Numutkeun kana indikator anyar, éta ngagaduhan GWP 1430! Ieu sagemblengna ngaleungitkeun pamakéan r134a refrigerant dina conditioners hawa otomotif. 

Naon ngagantian pikeun refrigerant r134a?

Salah sahiji anggota asosiasi VDA (Jerman. Asosiasi Industri Otomotif). Anjeunna ngadamel tesis anu wani yén CO bakal janten solusi anu saé.₂salaku faktor AC anyar. Mimitina usulan ieu ditampi kalayan sumanget, utamina kumargi zat ieu mangrupikeun faktor penentu standar GWP di luhur sareng gaduh faktor 1. Sajaba ti éta, éta murah sareng gampang sayogi. Subjek, kumaha oge, pamustunganana condong kana HFO-1234yf kalayan GWP 4. 

Naon anu kapanggih ngeunaan refrigerant AC ieu?

Antusiasme disababkeun ku low wDampak lingkungan tina agén anyar gancang luntur. Naha? Tés laboratorium sobering dicutat némbongkeun yén ngaduruk zat ieu ngaleupaskeun hidrogén fluorida kacida bahya. Pangaruhna dina awak manusa pisan drastis. Dina ulikan seuneu kandaraan dikawasa, refrigerant AC HFO-1234yf dipaké dina kombinasi kalayan agén extinguishing seuneu. Hasilna, asam hidrofluorat kabentuk. Éta gaduh sipat anu tiasa mangaruhan pisan kana jaringan manusa sareng nyababkeun kaduruk. Leuwih ti éta, faktor sorangan éféktif ngarecah aluminium, séng jeung magnésium. Ku alatan éta, éta zat pisan bahaya pikeun manusa.

Konsékuansi tina r134a ngelingan

Agen ngeusian AC kendaraan anyar memang langkung ramah lingkungan tibatan gas r134a. Sanajan kitu, ieu téh mana mangpaat faktor AC ieu tungtung. Naha anjeun tiasa nyarios kitu? Anu mimiti, refrigerant AC heubeul miboga suhu autoignition of 770^oC. Ku alatan éta, éta dianggap non-flammable. Sabalikna, HFO-1234yf anu ayeuna dianggo hurung dina 405^oC, sahingga ampir kaduruk. Teu hese nebak naon konsékuansi ieu bisa ngabalukarkeun dina acara tabrakan jeung seuneu.

Harga r134a jeung harga refrigerants A / C anyar 

Harga refrigerant pikeun AC penting pisan pikeun seueur supir. Éta kedah murah, gancang sareng kualitas luhur. Mindeng tilu faktor ieu teu konvergen dina konfigurasi sakabéh. Jeung, hanjakalna, lamun datang ka faktor AC, éta sarupa. Lamun tadi harga faktor r134a low, ayeuna faktor pikeun AC ampir 10 kali leuwih mahal! Ieu, tangtosna, reflected dina harga ahir. Sababaraha supir gagal ngartos kanyataan yén aranjeunna kedah mayar langkung seueur pikeun kagiatan anu sami sareng sababaraha taun ka pengker.

Naon sababna harga refrigerant anu langkung luhur pikeun AC?

Salaku conto, kanyataan yén bengkel kapaksa ngarobih peralatanna mangaruhan kanaékan harga AC. Sareng ieu, tangtosna, biaya artos. Naon pangaruhna? Palayanan otorisasi bakal ngarepkeun jumlah dina kisaran 600-80 euro pikeun ngeusian AC. 

Naha kuring masih tiasa ngeusian gas r134a?

Ieu mangrupikeun masalah anu nyababkeun industri otomotif. dagang terlarang di r134a lumangsung. Diperkirakeun seueur bengkel anu masih ngagunakeun éta, sabab seueur mobil di jalan Polandia anu sistem AC henteu diadaptasi kana zat HFO-1234yf énggal. Leuwih ti éta, mindeng agén AC heubeul asalna tina sumber ilegal, tanpa idin jeung sertipikat, nu nyiptakeun resiko sejen tina ngagunakeun produk asal kanyahoan dina mobil anjeun.

Naon gas pikeun AC mobil milih?

Kaayaan sigana buntu. Di hiji sisi, pangropéa sarta refilling sistem kalawan gas anyar waragad sababaraha ratus zlotys. Di sisi anu sanésna, AC anu diimpor sacara ilegal anu teu dipikanyaho asal-usulna. Naon anu anjeun tiasa laksanakeun dina kaayaan ieu? Upami Anjeun gaduh mobil anyar jeung sakabeh sistem cooling hawa geus disegel, mangka anjeun kudu senang. Anjeun teu nyanghareupan loba waragad pikeun nambahkeun kana sistem, ngan pangropéa. gas R134a euweuh ngamungkinkeun pamakéan légal tina AC, tapi alternatif metot tetep - karbon dioksida. 

Refrigerant mirah tur ramah lingkungan pikeun AC, i.e. R774.

Zat kalayan sebutan R774 (ieu merek CO₂) utamina mangrupikeun sarana AC anu murah sareng ramah lingkungan. Dina awalna, ieu dianggap dina studi. Tangtu, equipping bengkel kalayan jenis alat ieu mindeng waragad puluhan rébu zlotys, tapi ngidinan Anjeun pikeun drastis ngurangan biaya refueling jeung ngajaga AC. Biaya adaptasi sistem ka R774 teu kudu ngaleuwihan 50 euro, nu tangtu fee hiji-waktos dibandingkeun jasa biasa.

Gas lingkungan pikeun AC mobil, i.e. propana

Gagasan anu sanés sumping ti urang Australia anu ngagunakeun propana pikeun ngawasa AC. Ieu mangrupakeun gas lingkungan, kumaha oge, kawas HFO-1234yf, éta kacida kaduruk. Dina waktos anu sami, AC henteu meryogikeun modifikasi pikeun ngerjakeun propana. Sanajan kitu, kaunggulan na nya éta non-toksik sarta henteu ngabalukarkeun parobahan drastis sapertos nalika ngejat atawa exploded. 

Isro anu cék mirah tina conditioner hawa sarta ngeusian eta kalawan faktor r134a (sahenteuna resmi). Ayeuna anu tinggaleun nyaéta ngantosan solusi sanés anu bakal ngarobih arahan anu tos aya sareng nunjukkeun arah salajengna pikeun industri otomotif. Salaku konsumen, Anjeun meureun hoyong mertimbangkeun alternatif atawa pindah ka jalan kabuktian heubeul, i.e. muka jandela.