Lima paréntah supir sateuacan musim semi
Kalayan awal musim semi, seueur supir nuju perjalanan panjang. Éta pisan sababna naha éta patut inspecting mobil sanggeus usum ayeuna. Ieu lima paréntah anu kedah diinget ku unggal supir sateuacan nyiapkeun mobilna pikeun musim semi.
Pariksa Suspensi 
Nyetir dina usum tiis di jalan diberesihan tina salju atanapi jalan kalayan liang, urang gancang ngagem kaluar sababaraha elemen gantung na steering. Salila inspeksi cinyusu perlu taliti pariksa mendi tina rod steering, mékanisme steering atawa tungtung rod, kitu ogé kaayaan tina shock absorbers. Ieu elemen ieu anu subjected kana beban greatest. Panggantian anu mungkin murah sareng tiasa dilaksanakeun gancang-gancang bahkan ku nyalira. - Tanda yén sababaraha bagian tina setir atanapi suspensi kedah diganti nyaéta geter dina setir anu dirasakeun nalika nyetir atanapi panangan kendaraan rusak nalika naék. Upami urang henteu ngurus ieu, urang résiko kaleungitan kontrol mobil sareng kacilakaan. Éta ogé émut yén kalayan jinis perbaikan ieu, géométri gantung ogé kedah disaluyukeun deui, ”saur Sebastian Ugrynowicz ti Nissan sareng Suzuki Auto Club Service di Poznań.
Jaga rem jasa anjeun
Campuran keusik sareng uyah, slush sareng kabutuhan pikeun mencét pedal rem langkung sering tibatan usum panas ogé mangaruhan ngagem cakram sareng hampang. Naha ieu hartosna anjeun kedah ngagentos aranjeunna ku anu énggal saatos usum tiis? Teu perlu. Tes jalur diagnostik bakal gancang pariksa éféktivitas sakabéh sistem ngerem. Upami urang badé ngagentos bagian mana waé, émut yén cakram marake sareng hampang kedah digentos sapasang - boh dina katuhu sareng kabayang kénca tina as anu sami. Ngagantian mungkin tina cakram dipaké atawa calipers teu merlukeun teuing duit jeung waktu, sarta bisa jadi pohara penting, utamana saprak jeung perbaikan aura, loba drivers mimiti ngajalankeun leuwih gancang.
Paké ban katuhu
Pas salju turun sareng suhu naék saluhureun 0°C, sababaraha supir langsung ngagentos ban usum tiris ka ban usum panas. Tapi para ahli ngingetkeun ngalawan rurusuhan kaleuleuwihan dina hal ieu. - Kalayan bursa sapertos kitu, anjeun kedah ngantosan dugi suhu naék saluhureun 7 derajat isuk-isuk. Hadé pisan mun éta henteu difokuskeun hawa lohor, sabab isuk-isuk masih aya frosts. Dina kaayaan kitu, mobil kalayan ban usum panas bisa gampang skid, nyebutkeun Andrzej Strzelczyk ti Volvo Otomatis Bruno Service di Szczecin. Nalika ngarobah ban, anjeun ogé kedah ngurus tekanan ban anu leres.
Urang ogé teu kedah ditunda teuing ganti ban mobil. Nyetir nganggo ban usum tiris dina aspal panas nyababkeun kanaékan anu signifikan dina konsumsi bahan bakar sareng ngagem ban anu langkung gancang. Sajaba ti éta, ieu teu pisan lumrah, sabab dina suhu luhur teuing, jarak ngerem mobil kalayan ban usum naek sacara signifikan.
AC ogé aman
Dina usum tiis, seueur supir henteu nganggo AC. Hasilna, ngamimitian deui tiasa janten kejutan anu teu pikaresepeun. Bisa jadi tétéla yén éta faulty atawa, malah parah, éta jamur. Ku sabab kitu, éta tiasa nyababkeun gejala alergi tinimbang ngagampangkeun perjalanan. - Ayeuna, ngabersihan AC sareng ngagentos saringan kabin mangrupikeun biaya sakedik. Hatur nuhun kana ieu, urang bisa ngarambat comfortably na, sagampil importantly, ngaronjatkeun kaamanan urang, sabab hiji conditioner hawa éféktif nyegah teuing uap asup kana jandéla, ngécéskeun Sebastian Ugrinovich.
Nyegah korosi
Usum tiis ogé boga pangaruh négatip dina kaayaan awak mobil. Slush, dicampurkeun jeung uyah nu tukang jalan sprinkle on jalan, mangrupa salah sahiji sabab paling umum tina korosi. Lengkah preventif kahiji nyaéta cuci teleb tina mobil, kaasup chassis na, sarta inspeksi komprehensif ngeunaan kaayaan awak. Lamun urang perhatikeun chipping wae, urang kudu ngahubungan spesialis anu bakal nyarankeun cara pangalusna pikeun nungkulan masalah. – Biasana, lamun urang keur kaayaan hiji rohangan leutik, éta cukup pikeun ngajaga beungeut cai. Sanajan kitu, kadang perlu repaint sakabéh unsur atawa bagian tina eta, nu nyegah formasi puseur korosi. Éta ogé patut mertimbangkeun panggunaan palapis anu ngajagi varnish tina cuaca sareng karusakan mékanis. Solusi ieu ngamungkinkeun pikeun ngahindarkeun biaya tambahan anu aya hubunganana sareng refinishing karya cat di hareup, ”jelas Dariusz Anasik, Diréktur Layanan Mercedes-Benz Auto-Studio di Łódź. Biaya perawatan sapertos kitu bakal langkung handap tina biaya ngalereskeun awak mobil nalika karat parantos nyusup.
Mobil anu disiapkeun ku cara ieu henteu kedah nyababkeun masalah ageung salami perjalanan musim semi. Biaya inspeksi cinyusu kedah mayar sabab urang nyingkahan perbaikan engké tina defects kapanggih.
