Waybill tina mobil - sampel keusikan, download

Dina raraga pikeun organisasi swasta atawa nagara bisa ngalaporkeun ka otoritas pajeg pikeun pengeluaran dana keur meuli suluh, pelumas, kitu ogé pikeun depreciation tina wahana, a waybill wahana dipaké.

Dokumén ieu dipikabutuh pikeun supir mobil sareng treuk; éta kalebet dina daptar wajib dokumén anu kedah dipiboga ku supir kendaraan biasa.

Leuwih ti éta, dina henteuna waybill a, supir ditumpukeun denda 500 rubles, nurutkeun artikel 12.3 bagian dua tina Code of Administrative Offenses.

Staf redaksi portal Vodi.su ngingetkeun yén supir anu damel dina kendaraan panumpang biasa kedah gaduh dokumén ieu sareng aranjeunna:

• sim;
• dokumén pikeun mobil - sertipikat pendaptaran;
• formulir waybill No 3;
• idin angkutan sareng tagihan muatan (upami anjeun ngangkut barang naon waé).

Ogé sia ​​noting yén waybill teu wajib pikeun drivers digawé pikeun pangusaha swasta anu mayar pajeg dina skéma saderhana, sabab skéma perpajakan misalna teu nyadiakeun keur ngalaporkeun on belanja.

Éta ogé henteu diperyogikeun pikeun badan hukum anu depreciation mobil sareng biaya bahan bakar henteu penting pisan.

Naon anu kaasup dina waybill pikeun mobil?

Formulir nomer 3 disatujuan deui dina taun 1997 sareng henteu seueur robih ti saprak éta.

Aranjeunna ngeusian kaluar hiji waybill di departemen akuntansi atawa di kamar kontrol, ayana supir teu wajib, anjeunna ngan perlu pariksa katepatan tina data diasupkeun. Pikeun mobil anu ngalaksanakeun pagawéan sapopoé di kota atanapi daérah anu sami, waybill dikaluarkeun salami sabulan. Upami supir dikirim dina perjalanan bisnis ka daérah anu sanés, maka lambaranana dikaluarkeun salami perjalanan bisnis.

Ngeusian waybill teu utamana hésé pikeun akuntan, tapi karya ieu monoton sarta rutin, nunjukkeun yen dina loba organisasi, kayaning jasa taksi, bisa aya ratusan atawa malah rébuan mobil misalna.

Waybill boga dua sisi. Di sisi hareup di luhur pisan aya "cap", dimana pas:

• nomer lambar jeung runtuyan, tanggal kaluaran;
• nami perusahaan sareng kode na nurutkeun OKUD sareng OKPO;
• merek mobil, pendaptaran na nomer tanaga;
• Data supir - ngaran lengkep, jumlah jeung runtuyan VU, kategori.

Salajengna, bagian "Tugas ka supir". Éta nunjukkeun alamat perusahaan sorangan, ogé tujuan. Biasana, lamun mobil dipaké pikeun rupa-rupa pancén in-line - balik ka dinya, mawa hiji hal, tarik ka layanan pangiriman, jeung saterusna - kolom ieu saukur bisa nunjukkeun nami kota, wewengkon, atawa malah sababaraha wewengkon, jadi nu masing-masing ngan teu nulis kaluar lambar lamun perlu nyandak kapala akuntan ka kantor pajeg, sarta sapanjang jalan manehna bakal inget yen manehna masih perlu balik wae.

Éta leuwih penting pikeun supir sorangan nengetan kolom individu dina bagian ieu:

• "Mobil téh téhnisna sora" - nyaeta, anjeun kudu mastikeun yén éta téhnisna sora, sarta ngan lajeng asup;
• Jarak tempuh dina waktos angkat sareng uih deui kedah saluyu sareng bacaan spedometer;
• "Gerakan Suluh" - nunjukkeun béngsin sésana dina tank dina waktu miang, sadayana refueling di jalan, kasaimbangan dina waktu balik;
• Tanda - downtime salila jam gawé dituduhkeun (contona, downtime dina macet ku mesin ngajalankeun ti 13.00 ka 13.40);
• Balik sarta ditampa ti montir mobil - montir confirms kalawan signature na yén mobil balik ti tugas dina kaayaan téhnisna sora (atawa nunjukkeun sipat breakdowns, perbaikan - ngagantian filter, topping minyak).

Éta jelas yén sadaya data ieu diverifikasi ku tanda tangan sareng dikonfirmasi ku cék.

Di jurusan akuntansi, jurnal husus disimpen, dimana jumlah waybills, biaya BBM, BBM jeung pelumas, perbaikan, sarta jarak ngumbara diasupkeun. Dumasar kana sadaya inpormasi ieu, gaji supir diitung.

Di sisi sabalikna tina waybill aya tabel dimana unggal tujuan individu diasupkeun, waktu datangna jeung miang, jarak ngumbara dina waktu datangna dina titik ieu.

Perlu disebatkeun yén upami mobil panumpang ngirimkeun barang ka alamat naon waé, maka palanggan kedah ngonfirmasi kalayan segel sareng tanda tangan yén kolom ieu tina waybill dieusi leres.

Nya, di bagian handap sisi sabalikna tina raray perjalanan aya sawah pikeun nunjukkeun total waktos anu dianggo ku supir tukangeun roda sareng jumlah kilométer anu dijalanan. Gaji ogé diitung di dieu - gumantung kana metode ngitung gaji (pikeun mileage atanapi waktos), jumlah dina rubles dituduhkeun.

Tangtu, sagala supir kudu kabetot dina ngeusian kaluar waybill bener, sabab panghasilan na gumantung kana eta.

Anjeun tiasa ngaunduh conto ku ngaklik katuhu dina poto sareng milih nyimpen gambar salaku .. atanapi tuturkeun tautan ieu dina kualitas luhur (unduh bakal lumangsung tina halaman wéb kami, tong hariwang, teu aya virus)

Ngunggah…