Proton Exora 2014 ulasan
Éta mangrupikeun pamawa jalma anu paling murah di Australia, sareng panginten, éta sanés goréng. Pausahaan sigana geus manggihan kahirupan anyar sanggeus megatkeun kaluar hubungan jeung pamaréntah Malaysia. Pausahaan ieu ogé ngembangna jumlah dealers sakuliah Australia sarta ngarencanakeun pikeun step up pamasaran.
HARGA / CIRI
Exora sayogi dina dua kelas, GX sareng GXR, dibanderol antara $25,990 sareng $27,990 - duanana nganggo CVT otomatis genep-speed salaku standar. Ieu $4000 kirang ti na pesaing pangdeukeutna nyaéta Kia Rondo.
Paket standar kalebet AC sareng outlet listrik pikeun sadaya tilu jajar korsi, pamuter DVD anu dipasang dina hateup, telepon Bluetooth sareng sistem audio, telepon setir sareng kontrol audio, sénsor ngabalikeun, roda alloy sareng port USB pikeun playback DVD sareng radio.
GXR nambihan kulit, cruise control, kaméra ngabalikeun, lampu jalan beurang, eunteung kasombongan dina duanana visor panonpoé, motong pérak jeung baris katilu rooftop grab bar. Proton Exora malah hadir sareng pamuter DVD anu dipasang dina hateup standar pikeun ngahibur murangkalih di tukang.
LAYANAN GRATIS LIMA TAHUN
Upami aspék kaamanan henteu ngaganggu anjeun, baca terus sabab anjeun ogé bakal resep kanyataan yén Exora hadir kalayan pangropéa gratis salami lima taun atanapi 75,000 km. Resep ieu. Mésér mobil ieu sareng anjeun moal kedah hariwang ngeunaan mayar naon waé salami lima taun - sanés pendaptaran sareng asuransi, tangtosna.
The automaker Malaysia geus sabudeureun pikeun sababaraha taun ayeuna sarta perlu ngalakukeun hiji hal sangkan dirina dipikawanoh. Ladenan lima taun gratis, garansi lima taun $150, sareng bantosan sisi jalan lima taun 150 mangrupikeun awal anu saé, sareng sababaraha mobil anu dipikaresep ku jalma-jalma.
MESIN / TRANSMISI
Proton parantos ngajangjikeun mesin Cam-Pro na mangtaun-taun, tapi kami henteu acan ningali, sahenteuna henteu sareng profil camshaft anu dijanjikeun. Anu kami kéngingkeun nyaéta mesin bensin 1.6 liter turbocharged anu langkung narik kalayan kakuatan sareng torsi anu lumayan pikeun ngabantosan alesanana. Efisiensi Suluh Dieusian (kami heran naon hartosna hurup) Mesin 1.6 liter, DOHC, 16-klep ngaluarkeun 103kW dina 5000rpm sareng torsi 205Nm ti 2000-4000rpm.
Pikeun nampung kanaékan kakuatan mesin, boga stroke rada pondok tur komprési handap dibandingkeun mesin stock. Timing klep variabel geus ditambahkeun kana valves asupan. Ieu mangrupikeun léngkah anu ageung sareng wilujeng sumping ti mesin 82kW, 148Nm anu disedot sacara alami. Aya hiji transmisi sadia dina lineup Exora, genep speed CVT otomatis anu ngagunakeun sabuk pikeun ngirim kakuatan ka roda hareup tinimbang gears tradisional.
KESELAMATAN
Tapi downside badag tina Proton tujuh-seater anyar nyaéta kanyataan yén éta ngan meunang opat béntang pikeun kaamanan, bari lolobana pesaing na meunang lima. Kalawan ngan opat airbags ngajaga pangeusi korsi hareup, ngan Exora teu meunang rating kaamanan kacilakaan lima-bintang.
Catet yén baris katilu korsi ogé teu nawiskeun restraints sirah. Sanajan kitu, mobil ieu dilengkepan traction éléktronik jeung kontrol stabilitas, kitu ogé rem anti konci kalayan distribusi gaya marake éléktronik jeung pretensioners sabuk korsi hareup.
UNIT GERANG
Henteu aya keluhan di dieu, sanaos kadang transmisina rada bising. Ieu umumna sepi tur nyaman jeung nawarkeun nilai alus teuing pikeun duit lamun kudu ngangkut suku, utamana jeung bebas jasa ditambahkeun. Aya heran nyatu legroom di baris katilu korsi, sarta eta bisa nampung déwasa, sahenteuna pikeun lalampahan pondok.
Ieu dijalankeun dina bensin unleaded baku sarta ngabogaan tanki bahan beuleum 55 liter, consuming 8.2 liter per 100 km, sarta kami meunang 8.4 - nu leuwih deukeut ti urang datang ka angka konsumsi bahan bakar resmi loba automakers. Upami kaamanan bintang opat henteu ngaganggu anjeun, éta mangrupikeun mobil kulawarga anu saé kalayan harga anu pikaresepeun, khususna sareng deal pangropéa gratis lima taun pikeun ngahémat anggaran.
JUMLAH
Ieu langkung saé tibatan proton anu kami anggo dina jaman baheula.
