Spacers pikeun ningkatkeun pidangan teureuh disk

Spacer roda mangrupikeun bagian anu dipasang dina kendaraan pikeun mindahkeun roda anu aya hubunganana sareng hub. Kusabab éta, lagu na dilegakeun, tengah gulungan gantung diréduksi. Hatur nuhun kana pamasangan spacers, stabilitas gurat mesin ningkat sareng nyetir langkung gampil.

Bagéan éta sorangan nyaéta disk leutik anu didamel tina logam campuran anu liangna. Sababaraha pengendara ngirim kendaraanna pikeun prosedur pamasangan spacer supados mobilna katingali langkung dipercaya. Spacer pikeun ningkatkeun offset disk masihan "lampu héjo" pikeun pamasangan sistem pengereman anu langkung kuat, sabab aya deui rohangan bébas.

Aplikasi tina spacers

Salah sahiji alesan paling umum naha aya kabutuhan pikeun mésér spacers nyaéta mésér cakram anyar. Bagian aslina ngajantenkeun mobil biasa menonjol ti batur. Rims kabayang gaduh seueur parameter:

• diameter;
• lébar;
• ukuran liang tengahna;
• angkatna.

Sareng anu terakhirna, kasusah sering timbul nalika ngoperasikeun mobil.

Fungsi Spacer

• ningkatkeun dinamika nyetir;
• paningkatan dina ukuran base roda;
• ngalegaan trek mobil;
• ningkatna luar;
• mésér disk kalayan parameter anu henteu standar.

Pabrikan jelas ngatur kisaran overhang anu diijinkeun, anu mangaruhan poros cakram séntral sareng posisina dina hubungan hub. Langkung ageung parameter ieu, langkung alit lébar lagu bakal janten kusabab jero anu kabayang dipasang dina hub. Pamasangan spacer diperyogikeun upami disk overhang langkung ageung tibatan pabrikna. Dina hal ieu, disk na bakal lirén sareng caliper rem sareng ngeureunkeun puteran. Nalika masang bagian na, pertimbangkeun kumaha jero bautna bakal lebet kana hub. Dina kaseueuran kasus, baud ukuran standar langkung pondok tina perlu.

Upami kendaraanna ngagaduhan hub hub, spacers kedah dipasangan ku alat-alatna. Dina hal ieu, bagian na mimiti dipasang dina kancing standar sareng kacang, sareng teras kabayangna dipasang.

Upami diperlukeun, masang roda ku offset kirang ti spacer pabrik moal ngabantosan. Roda anu jauh teuing ka hareup sacara signifikan bakal ningkatkeun tekanan dina gantungna.

Spacer cocog upami peminat mobil hoyong masang kit awak aerodinamika sareng ekstensi lengkungan. Cakram dina kaayaan ieu diperyogikeun supados roda katingali langkung lega.

Upami anu ngagaduhan mobil parantos mutuskeun naékkeun kendaraanna tina permukaan jalan, anjeun kedah terang sabaraha clearance naékna saatos prosedur instalasi adaptor. Éta gumantung kana sababaraha parameter:

• beurat mobil - beuki luhur beurat mobil, kurang angkat;
• jangkungna spacers;
• kaayaan strut susut nilai - langkung anyar, mobilna bakal langkung luhur;
• jenis gantung.

Parameter terakhir ngagaduhan pangaruh anu béda dina jangkungna clearance.

Jinis spacer

Adaptor didamel dina konfigurasi sareng ukuran anu bénten. Salaku tambahan, spesialis ngemutan lokasi liang dina bagian-bagianna. Bahan anu didamel spacer ogé mangrupikeun unsur penting pikeun pilihan. Sadaya parameter di luhur nempatkeun beban kana gantung, anu tiasa nyababkeun direcahna sareng kanaékan résiko kacilakaan. Pikeun maksimalkeun pungsi kaamanan mobil, nalika milih adaptor, anjeun kedah tumut kana parameter-parameter kendaraan.

Jinis utama spacer:

1. Bagéan kalayan ngaliwatan liang pikeun masang hub. Masang adaptor, anjeun sigana bakal kedah ngagentos sambung standar. Éta kedahna cekap panjang pikeun nyocogkeun komponén-komponén anyar. Kandel standar spacer ieu henteu langkung ti 10 mm.
2. Spacer anu henteu ngan ukur liang pikeun baud, tapi ogé pikeun benang pengikat. Ieu ngamungkinkeun anjeun ngagantelkeun bagian kana hub sareng ngaco disk kana éta. Pikeun museurkeun roda, spacer jenis ieu dilengkepan tonjolan.

Ku kandelna, produk dibagi kana sababaraha jinis ieu:

• 0 - 10 mm. Kandelna leutik ngamungkinkeun panggunaan disk anu ciri na henteu cocog pikeun mobil tinangtu. Aranjeunna nyegah gesekan ku caliper mobil. Spacer sapertos kitu paling sering disarankeun pikeun dipasang dina mobil olahraga.
• 12 - 25 mm. Basis roda atra ningkat ku panggunaan spacers anu kandel sedeng, anu mangrupikeun paningkatan dina desain. Ogé, anu adaptor nyegah roda tina tilelep saatos masang kit awak atanapi panahan anu ngagedéan.
• 25-50 mm. Jinis spacer ieu cocog pikeun jeep atanapi mobil anu nganggo kacang roda. Ikét tiasa kalebet baud pikeun nyambungkeun hub sareng strukturna.

Pangaruh spacers kana sumber daya ngaji

Sateuacan masang spacer, pengendara lumayan nimbulkeun patarosan ngeunaan kahirupan jasa bantalan hub. Upami spacer dianggo ngan ukur pikeun mastikeun adaptasi cakram énggal kana ukuran standar, maka ieu moal mangaruhan kinerja sareng umur jasa undercarriage ku cara naon waé. Upami spacer dipasang pikeun ningkatkeun pidangan mobil, sareng dina waktos anu sami teureuh robih sareng janten négatip, maka bantalanna bakal ngirangan kirang.

Pamasangan leres spacers. Kumaha cara masang sareng milih spacer

Pikeun nyingkahan masalah, henteu cekap ngan ukur masang spacer, perlu adaptasi chassis kendaraan, sistem setir, suspénsi sareng rem kana bagian-bagian énggal. Tanpa tindakan ieu, stabilitas mesin bakal turun.

Spacer ningkatkeun penampilan kendaraan sareng pangaruh positif dina penanganan. Hatur nuhun ka aranjeunna, mobil ngajaga stabilitas dina jalur kusabab ningkatna rut sareng langkung lancar lebet.

Patarosan na waleran:

Kumaha spacer mangaruhan mobil? Anu mimiti, aranjeunna ningkatkeun clearance taneuh, anu ngajagaan unsur-unsur anu aya di bagian handap awak tina karusakan nalika nyetir dina jalan kokotor atanapi jalan-jalan.

Kumaha spacers roda mangaruhan gantung? Ieu sami sareng nganggo pasisian offset négatip. The lega roda nangtung, nu gede beban dina chassis jeung elemen gantung.

Pikeun naon spacers shock absorber? Ieu mangrupikeun elemen karét anu pas dina cinyusu antara nyerep kejut sareng awak. Jalma anu neangan pikeun ngaronjatkeun clearance mobil maranéhanana Resort ka ieu.

Naon dampak spacers dina penanganan? Sanajan ngaronjat beban dina elemen chassis, spacers roda ngaronjatkeun penanganan mobil (eta asup péngkolan leuwih confidently alatan jalur lega).