Chery Tiggo 7 Pro test drive
Turun sareng kamalinaan: nganilai kawin silang Cina anyar, mopohokeun tempat tempat produksi na
Sigana mah ieu leres-leres kajadian. Cakrawala anu henteu gampang ditetepkeun ujug-ujug caket pisan yén anjeun tiasa némpél ku panangan. Cina - anu "masihan aranjeunna sababaraha taun deui, sareng ..." - leres-leres diajar ngadamel mobil. Biasa. mobil pinuh, anjeun ngartos? Geely parantos ngagaduhan Atlas anu saé sareng Coolray anu saé pisan, seueur "Hawail" - sapertos coupe sareng anu sanés - sareng ayeuna Chery néang pesaing di daérah éta.
Generasi terakhir Tiggo 7 kawin silang, dipidangkeun ngan opat taun ka pengker, nangtung saléngkah jauh ti perbatasan anu misahkeun mobil sareng tiruanna. Anjeunna henteu deui ngagaduhan sipat anu bencana sareng pikasieuneun, tapi di pedalaman anu sederhana aya cukup absurditas ergonomis, sareng nalika gerak sadayana kajadian duanana kalem sareng oyag. Panerusna geuwat naékkeun taruhan, lebet pasar kalayan awalan "iPhone" Pro - sanaos di dieu para pemasar Rusia Chery nyasabkeun. Di Cina, ngan vérsi luhur Tiggo 7 anu ngagaduhan tilu hurup reueus - kalayan mesin turbo 1,6 liter sareng 196 kakuatan sareng transmisi robotic. Di nagara urang, kawin silang ngan dijual nganggo beusi "standar" - "opat" 1.5 super, ngembang 147 hp, sareng variator. Tapi disebat Pro.
Nanging, pangagungan ieu gampang dihampura, éta pantes ditembus kana interior novelty. Arsitéktur dikendalikeun tapi bergaya, bahan bérésan anu saé, rakitan ampir teu boga dosa - éta pikaresepeun aya di dieu, guyonan kumisan! Solusi individu leres-leres pikaresepeun: kumaha anjeun, contona, tombol kontrol "musik", anu diteken sareng diklik dina cara anu sami sareng Audi? Sareng daerah anu ideal (anjeun henteu tiasa nyarios anu sanés) pikeun pangisian nirkabel pikeun telepon pinter? Anu langkung penting, pikeun "Cina", pangaturan setir pamustunganana janten pakewuh, janten anjeun tiasa kéngingkeun padamelan di tukangeun roda tanpa masalah.
Leres, éta sanés tanpa dosa-dosana: unit sensor kontrol iklim katingalina sapertos colokan samentawis dina tempat anu nyata, anu ngagaduhan cangkir henteu didesain pikeun nyimpen kacamata nyalira, dasbor digital ngagitik sareng praktis teu kabaca.
Tapi di dieu ieu ngan ukur kakirangan, sareng henteu némbak jelas anu ngajantenkeun patarosan: "Ké, naha anjeun kantos ningal mobil?" Dina sababaraha Peugeot 3008 atanapi Honda CR-V, teu bakal aya ganjil anu henteu saimbang, sareng dina hal tingkat performa umum, seueur pesaing anu terhormat sapertos Kia Sportage sareng Toyota RAV4 bakal tetep aya di tukang.
Disebutkeun, Tiggo 7 Pro alami maéhan sadayana nalika ngeunaan bungkus. Versi paling canggih hargana $ 21, anu sakinten sami sareng pertengahan entri Sportage sareng Qashqai. Dina waktos anu sasarengan, aya pangendali iklim dual-zona, leatherette sapanjang kabin, korsi listrik, sistem pisibilitas sadidinten, hateup panoramik anu ageung sareng roti anu sanésna, anu di Rusia modéren biasana pikeun henteu kirang ti $ 695.
Sareng pikeun kaseueuran palanggan, sadayana di luhur bakal cukup pikeun serius mikir ngeunaan mésér. Ogé ngahargaan kabiasaan nyetir anjeun, sapertos penanganan anu hadé? Teras anjeun boro peryogi kawin silang. Tapi upami anjeun nyandak numpak di tukangeun Tiggo 7 Pro, anjeun moal kedah nyageurkeun tatu méntal: mobilna nyetir rada cekap.
Leres, setirna sintétik sareng teu raoseun, sareng variatorna dina throttle pinuh henteu nyobian niru parobihan tahapan virtual sareng, dina modeu lami, ngajantenkeun mesin mesin nangis dina hiji catetan. Tapi ku nyetir kota anu tenang, anjeun perhatoskeun réspon anu parantos kahartos sareng hubungan anu saé dina akselerator, paspor 9,9 s dugi ka saratus cekap pikeun ngawangun deui, sareng gantung anu lemes sareng kedap suara, henteu aya banyolan, ngamungkinkeun anjeun henteu mikirkeun naon waé sadayana dina perjalanan sadidinten. Mesin sareng mobil. Saé. Kalayan dioda éndah dina salon anu raoseun.
Sadaya ieu jalan dina hiji kaayaan: anjeun cicing di kota kalayan jalan anu saé. Gantungna Tiggo 7 Pro tetep henteu resep henteu leres-leres, sareng éta henteu pisan pencét panumpang sabab sangsara nyalira: tina sambel sareng geter, mobil janten ngan saukur karunya, sareng anjeun kedah kalem. Leres, sareng drive roda opat sanés kedahna ka Chery ieu - dina kombinasi sareng variator, ieu sacara kaku netepkeun kerangka kerja pikeun operasi anu cekap. Kalayan kecap séjén, kawin silang kota anu saéna. Sareng upami anjeun sacara serius ngamimitian milarian anu aya di kelas ieu, anjeun moal tiasa maliré deui.
