Perdarahan clutch - naha éta kadang perlu jeung kumaha carana ngalakukeun eta step by step

Hawa dina sistem hidrolik - kasakit cukup umum anu lumangsung dina mobil dilengkepan clutch hidrolik, ogé alatan kanyataan yén jenis ieu mobil babagi tank ékspansi umum kalawan sistem marake. Hawa kopling disebut diciptakeun nalika aya gelembung hawa di jero selang atanapi dina reservoir minyak rem. Ieu tiasa kajantenan, diantarana, nalika pompa dirusak, nalika clutch diganti atanapi kusabab bocor dina sistem. Dina sababaraha kaayaan, gejala nunjukkeun ayana hawa dina clutch nu nunjukkeun hiji gangguan leuwih serius, ngarah teu bisa dipaliré. Naon sia nyaho ngeunaan prosés perdarahan clutch?

Perdarahan clutch - iraha perlu?

Kumaha anjeun terang upami aya anu salah dina clutch anjeun? Ayana gelembung hawa biasana méré gejala ciri. Salah sahijina nyaéta operasi anu salah tina pedal clutch. Éta tiasa dianggo pisan atanapi, sabalikna, dipencet kana taneuh kalayan gampang pisan. Ngagunakeun clutch janten pisan uncomfortable, nu mangaruhan kasalametan supir jeung pamaké jalan séjén. Sering pisan dina kaayaan sapertos kitu anjeun bieu tiasa nempelkeun gear sareng sesah ngalihkeunana. Kadang-kadang perlu mencet pedal sababaraha kali pikeun ngarobah gear, lajeng teu balik deui ka posisi aslina.

Kumaha carana ngaluarkeun getih clutch?

Nalika ngaluarkeun getih clutch, mimiti sagala, eta sia remembering ukuran kaamanan perlu. Perhatian khusus kedah diperhatoskeun ku cairan rem, sabab éta mangrupikeun zat korosif anu henteu ngan ukur tiasa nyababkeun karusakan kana upholstery atanapi bodywork, tapi ogé bahaya pikeun jalma. Disarankeun ogé ngumpulkeun alat sareng asesoris anu diperyogikeun sateuacan ngamimitian damel. Ieu diantarana:

• panangan tuas
• cairan hidrolik;
• konci.

Pitulung jalma séjén ogé bakal jadi indispensable. Nanging, upami anjeun henteu siap ngalaksanakeun tugas ieu nyalira, atanapi upami anjeun gaduh masalah ngaluarkeun getih kopling, langkung saé nyerahkeun tugas ieu ka montir.

Prosés ngaluarkeun getih clutch - dimana ngamimitian?

Perdarahan clutch sorangan teu proses pisan pajeulit jeung merlukeun sababaraha léngkah. Karya dimimitian ku mariksa tingkat cairan dina tank ékspansi jeung topping eta up. Anjeun teras tiasa pariksa sareng ngamimitian mobil pikeun ningali naha gejalana tetep. Upami ieu masalahna, tindakan salajengna bakal diperyogikeun, nyaéta mariksa sakumna sistem pikeun bocor anu tiasa ngenalkeun hawa kana sistem.

Kantun pencét pedal kopling sareng milarian kamungkinan bocor cairan sapertos garis dina sistem atanapi sambungan. Hadé pisan pikeun ngalakukeun pagawéan ieu nganggo sarung tangan pelindung supados henteu ngarusak kulit. Saatos pariksa lengkep sistem marake pikeun bocor, ambekan kedah dipariksa. Jang ngalampahkeun ieu, cabut anthers karét tina roda jeung pariksa tightness maranéhanana.

Perdarahan clutch - naon salajengna?

Saatos ngalengkepan sadaya léngkah di luhur, waktosna pikeun ngompa gandeng cairan. Jang ngalampahkeun ieu, sambungkeun selang ka klep getihan ayana dina caliper marake. Teras anjeun peryogi bantosan jalma kadua anu lalaunan bakal mencét pedal sareng tahan. Lengkah saterusna nyaéta nyambungkeun selang dina hiji sisi ka reservoir cairan sarta di sisi séjén ka klep curhat clutch. Pikeun unscrew klep solokan, loosen screw hiji péngkolan. Prosés ieu kedah diteruskeun dugi ngan ukur cair tanpa gelembung hawa kaluar tina sistem ngalangkungan klep hawa.

Tungtungna, anjeun tiasa pariksa deui cairan marake sareng ngagentos karugian, teras nyorong mobil pikeun mastikeun sistemna ngaluarkeun getih sareng clutch sareng rem berpungsi leres. Upami padika ieu henteu masihan hasil anu dipikahoyong, metode anu sanés kedah dianggo. Éta diwangun dina nyambungkeun alat solokan ka pompa sistem hidrolik. Ku cara kieu, cairan téknis tiasa ngompa kana tanki, kaleuwihanana bakal dipiceun, anu hartosna clutch tiasa ngompa.

Hawa dina clutch jeung silinder budak ruksak

Kasesahan mindahkeun henteu salawasna hartosna hawa kopling, sanaos anjeun kedah ngamimitian milarian sumber masalah. Gejala ieu sering pisan katingali sapertos silinder budak anu ruksak. Unsur ieu biasana kudu diganti sanggeus ngajalankeun sababaraha ratus rébu kilométer, tapi ieu teu dipigawé dina cadangan, tapi ngan lamun gagal. Ngaganti sub-assembly ieu rada hese, sabab merlukeun ngabongkar tina gearbox atawa unscrewing master silinder clutch. Ku sabab kitu, disarankeun pikeun ngaluarkeun getih heula clutch.