Производитель шин «Матадор»: чей бренд, история основания и развития, особенности и характеристики продукции, популярные модели и отзывы о Matador

Pabrikan ban Matador sacara tradisional ngagunakeun karét sintétik pikeun ngadamel ban. Pendekatan ieu sanés ngan ukur jaminan pikeun kéngingkeun produk anu berkualitas luhur sareng awét, tapi ogé cara ngajagaan alam.

Motorists Rusia langkung sering milih produk tina merek asing. Di antara nu kawentar nyaéta produsén ban "Matador". Ban narik supir kalayan rasio harga-kualitas anu lumayan.

Nagara pabrikan

Pausahaan ieu dumasar di Jerman, sabab geus lila dipiboga ku perhatian Continental AG. Tapi ban dihasilkeun teu ukur di pabrik ban Jerman. Produksi dilaksanakeun di wewengkon Slowakia, Portugal, Céko.

Nalika ban panumpang merek janten populér di Rusia, pausahaan mimiti produksi localized maranéhanana di fasilitas Omsk Tire Plant. Ieu lumangsung dina 1995 sarta dituluykeun nepi ka 2013. Harita ngeunaan produsén ban Matador asal domestik éta négatip.

logo merek

Biaya produk localized éta leuwih handap "asli", tapi teu meunang popularitas diantara motorists Rusia - pamaké alesan ngaku yén kualitas dina hal ieu loba goréng dibandingkeun produk asing. Ayeuna sadaya ban merek dihasilkeun sacara éksklusif di EU.

Sajarah asal-usul jeung pangwangunan

Taun 1905, nagara produksi ban Matador, Slowakia, nyanghareupan kakurangan produk karét anu berkualitas. Pausahaan anu nembe dibuka dina bulan-bulan mimiti khusus dina produksi rupa-rupa barang karét.

Saatos 1932 (Czechoslowakia kabentuk dina 1918), markas produsén dipindahkeun ka Praha. Pausahaan mimiti nungkulan ban dina 1925. Nepi ka 1941, Cékoslowakia éta hijina nagara resmi ngahasilkeun ban Matador.

Pabrik pikeun produksi ban "Matador"

Carita dituluykeun dina 1946, nalika penjualan dilanjutkeun, tapi dina merek Barum. Sarta ngan sababaraha taun sanggeus akuisisi produksi ku perhatian Jerman Continental AG, parusahaan regained urut ngaran na. Kusabab 50an, produsén terus-terusan ngembang, ngalegaan rentang sareng ningkatkeun metode produksi ban.

Fitur produksi

Pabrikan ban Matador sacara tradisional ngagunakeun karét sintétik pikeun ngadamel ban. Pendekatan ieu sanés ngan ukur jaminan pikeun kéngingkeun produk anu berkualitas luhur sareng awét, tapi ogé cara pikeun ngajagaan alam. Pikeun nguatkeun desain ban, téknologi ngagunakeun kombinasi:

• breaker dijieunna tina baja-kakuatan tinggi;
• ari karét tékstil;
• cingcin baja pikeun nguatkeun sisi.

Sanyawa karét ogé ngandung silikon silikat sareng walirang, anu nyayogikeun résistansi sareng daya tahan.

Fitur ban tina merek ieu mangrupikeun indikator ngagem tapak kaki (Visual Alignment Indicator, VAI). Sajaba ti kudu ngaganti kabayang alatan umur, eta oge nunjukkeun masalah mungkin jeung alignment kabayang jeung gantung. Dugi ka 2012, ban sapertos kitu henteu diimpor ka nagara urang. Kiwari, produsén karét otomotif Matador ékspor ka Féderasi Rusia.

Fitur anu ngabédakeun ban ieu nyaéta téknologi ContiSeal, anu aktip diémbarkeun ku produsén dina Internét. Pangwangunan ieu dirancang pikeun ngajaga roda tina tusukan. Salila produksi, lapisan bahan kentel polimér diterapkeun kana permukaan jero ban, sanggup nyepetkeun punctures kalayan diaméter dugi ka 2,5-5 mm.

téhnologi ContiSeal

Ayana ContiSeal dina unggal model kudu dipariksa saméméh meuli jeung pangiriman, sabab téhnologi ieu teu salawasna dipaké. Pamakéanna henteu kapangaruhan ku nagara asal ban "Matador": kategori harga produk langkung penting.

Ciri utama karét

Ban Matador gaduh sababaraha kaunggulan dibandingkeun ban tina kategori harga anu sami:

• ongkos ditarima;
• durability;
• lalawanan maké;
• rupa-rupa ukuran baku.

Motorists Rusia resep penanganan alus dina sagala kaayaan jalan, traction duanana dina bagian lempeng tur di juru.

Ban "Matador"

Dina waktos anu sami, dina waktos operasi, kakurangan ban ieu ogé diungkabkeun. Ku kituna, sanajan sakabeh reinforcing elemen struktural, aya kamungkinan luhur kabentukna hernias nalika ragrag kana liang dina speed. Ogé, pengendara anu gaduh pangalaman nyarankeun ngawas tekanan ban - nalika diturunkeun, ngagem karét nyepetkeun gancang.

Pilihan ban sareng model populér

Tinjauan tipe has tur umum produk nu produsén ban Matador ngahasilkeun pikeun pasar Rusia sadia dina sagala katalog parusahaan (pamilihan barang pisan merenah diatur dina aranjeunna).

Ban usum panas

tanda	kaunggulan	shortcomings
Matador MP 16 Star 2	● balancing basajan; ● ongkos sedeng; ● lemes sareng kanyamanan nalika nyetir di jalan rusak.	● aya keluhan ngeunaan stabilitas mobil dina aspal baseuh, di juru; ● kaleuleuwihan "hipu" ari na sidewall anu rawan creases.
Matador MP 47 Hectorra 3	● lemesna; ● manageability tinggi; ● Pakem alus dina sagala jenis surfaces jalan.	● ongkos; ● ban profil High rawan buckling.
Matador MP 82 Nalukkeun SUV 2	● ongkos ditarima; ● élastisitas, ngamungkinkeun Anjeun pikeun numpak dina jalan paling rusak; ● balancing basajan - kadang beurat teu diperlukeun pisan salila pas ban; ● ngerem yakin.	Sanajan indéks SUV dina judulna, ban téh leuwih cocog pikeun kotana jeung primers alus.
MP 44 Elite 3 Killer	● ngajalankeun sepi; ● stabilitas arah alus leuwih rentang speed sakabéh.	● laju maké; ● Talina gampang ditusuk jeung ditinju ngaliwatan bagian jalan anu rusak.

MP 44 Elite 3 Killer

Paduli dimana lokasina produsén karét Matador husus, sadaya model usum panas boga ngeunaan kaunggulan sarua. Aranjeunna dicirikeun ku softness, kanyamanan, balancing basajan, ongkos nguntungkeun. Tapi sadayana kualitas positip langsung gumantung kana umur karét - langkung lami éta, langkung parah prestasina.

ulasan négatip jeung nagara asalna tina ban "Matador" ogé teu patali. Pembeli ngobrol ngeunaan kumaha gancang aranjeunna ngagem kaluar nalika nyetir aggressively, ngeunaan kacenderungan sababaraha model mun crease di juru di speed.

Ban usum

model	kaunggulan	shortcomings
Matador Ermak (studded)	● noise low; ● ban nahan sipat operasional handap ka -40 ° С (jeung malah leuwih handap); ● durability; ● kakuatan; ● kamampuhan pikeun stud karét (ban dijual salaku clutch gesekan).	● karét teu resep rutting aspal jeung edges salju; ● dina suhu handap -30 ° С, janten noticeably "disamak", ngaronjatna beban dina elemen gantung.
Matador MP 50 Sibir Ice (studs)	● kakuatan; ● durability of study; ● stabilitas arah dina salju digulung jeung jalan tiris; ● béaya rendah jeung pilihan lega tina ukuran baku.	● noise; ● rigidity; ● aya keluhan ngeunaan kakuatan sidewall; ● kana waktu, tekanan mimiti ngaluarkeun getih ngaliwatan paku; ● Salaku speed naek, stabilitas wahana deteriorates markedly.
Matador MP 92 Sibir Snow Suv M + S (model gesekan)	● numpak kanyamanan comparable usum panas, karét lemes, sendi jeung jalan nabrak lulus cicingeun; ● Pakem alus dina surfaces salju-katutupan, pangabisa cross-nagara alus dina lapisan salju.	● aya keluhan ngeunaan lalawanan maké, kakuatan sidewall jeung ari; ● flotation on jalan tiris téh biasa-biasa wae.
Matador MP 54 Sibir Salju M+S (Velcro)	● kombinasi pangalusna ongkos, kinerja; Tempo ogé: Peunteun ban usum panas kalawan sidewall kuat - model pangalusna tina pabrik populér ● ban anu murah, kalawan kamampuhan cross-nagara alus dina salju, bubur ti réagen; ● Ban nyadiakeun kanyamanan numpak tinggi.	Kacenderungan luhur pikeun lapak dina kotak as dina permukaan tiris, péngkolan dina kaayaan sapertos kitu kedah dilalui ku ngirangan laju

Sarta dina hal ieu, nagara-produsén tina ban usum "Matador" teu mangaruhan kinerja ban sagala cara. Sadayana dicirikeun ku cengkraman anu saé dina lagu salju usum tiris, tapi modél gesekan ngagaduhan patarosan dina hal ngajaga és bersih. Kualitas positip ban parah parah nalika umurna, langkung saé milih barang-barang anu "seger" di toko.

Ngeunaan ban Matador Matador