Panaskeun mesin sateuacan nyetir: naha perlu atanapi henteu?

Nembe pisan, seueur deui argumen anu mimiti muncul yén mesinna kedah dihaneutan ngan ukur gerak. Nyaéta, anjeunna ngamimitian mesin sareng nyetir mobil. Ieu anu disebatkeun ku seueur publikasi otomotif sareng pembuat mobil nyalira. Anu terakhir biasana nyebatkeun ieu dina manual pangguna. Dina kerangka tulisan, urang bakal nyobian terang naha masih perlu manaskeun mesin dina usum salju atanapi usum panas sareng kumaha cara ngalaksanakeunana leres.

Pro jeung kontra

Kauntungan utama pemanasan nyaéta pangirangan kamungkinan panggunaan bagian. pembangkit listrik, anu tiasa timbul tina ningkatna gesekan. Salah sahiji karugian atra tina pemanasan mesin kalayan gancang dianggurkeun nyaéta kanaékan karacunan gas buang. Ieu kusabab kanyataan yén mesinna henteu haneut dugi ka suhu operasi sareng sensor oksigén henteu ngahontal modeu anu parantos ditangtukeun. Dina urutan pikeun mastikeun operasi mesin anu stabil dugi suhu optimum ngahontal, unit kontrol éléktronik enriches campuran hawa-suluh.

Naha kuring kedah haneutkeun mobil nalika usum panas atanapi usum salju

Alesan utama pikeun pemanasan mesin nyaéta mesinna dihasilkeun kana beban anu sangat tinggi "dingin". Mimiti, minyakna henteu acan cair - peryogi waktos kanggo ngahontal suhu operasi. Kusabab viskositas luhur minyak tiis, seueur bagian mesin anu ngalaman "kalaparan minyak". Kadua, aya résiko anu luhur pikeun ngabakar tembok silinder kusabab henteu cukup pelumasan. Abdi entong masihan motor beban beurat dugi ka manaskeun nepi ka suhu operasi (biasana 80-90 ° C).

Kumaha mesin na manaskeun? Bates jero mesin tina mesin nyeepkeun panggancangna. Ampir sakaligus sareng aranjeunna, coolant janten haneut - ieu pisan anu janten indikator panah / suhu dina sinyal dasbor. Suhu minyak mesin naék rada lalaunan. Konverter katalitik mimiti lila.

Upami mesinna solar

Naha mesin solar kedah dipanasan? Rarancang mesin solar (ignition of the fuel-fuel campuran tina komprési) bénten sareng bénsin (ignition spark) rakana Bahan bakar solar dina suhu anu handap mimiti kentel sareng, saluyu sareng éta, henteu gampang rentan kana atomisasi dina rohangan pembakaran, tapi aya jinis usum salju "bahan bakar solar" kalayan bahan tambahan. Salaku tambahan, mesin solar modéren dilengkepan colokan glow anu manaskeun suluh kana suhu normal.

Langkung sesah pikeun mesin solar ngamimitian dina ibun, sareng suhu pembakaran bahan bakar solar langkung handap tina béngsin... Ku alatan éta, dina dianggurkeun, motor sapertos panas langkung lami. Nanging, dina cuaca anu tiis solar kedah diidinan ngaji salami 5 dugi 10 menit kanggo mastikeun pemanasan sakedik sareng sirkulasi minyak normal dina mesin.

Kumaha carana haneuteun leres

Tina sadaya hal di luhur, urang nyimpulkeun yén masih perlu manaskeun pembangkit listrik mobil. Prosés saderhana ieu bakal ngabantosan ngajaga motor tina pakéan dini.

Kumaha carana gancang pemanasan mesin? Algoritma tindakan ieu optimal:

1. Ngamimitian motor.
2. Nyiapkeun mobil pikeun perjalanan (méréskeun salju, és, mariksa tekanan ban, sareng sajabina).
3. Antosan suhu coolant naék dugi ka 60 ° C.
4. Mimitian nyetir dina modeu sepi tanpa paningkatan anu gancang dina mesin.

Kukituna, beban dina mesin dikaminimalkeun sareng waktos pemanasan maksimal digancangan. Nanging, dina suhu anu handap, disarankeun pikeun ngahaneutkeun mobil sapinuhna, teras mimiti nyetir tanpa beban dadakan, supados ogé haneutkeun kotak gearna merata.

Kapisahna, urang tiasa nyorot peralatan tambahan khusus - pre-heaters. Aranjeunna tiasa ngajalankeun béngsin atanapi listrik. Sistem ieu sacara terpisah panaskeun coolant sareng medarkeun kana mesin, anu mastikeun seragamna sareng aman pemanasanana.

Pidéo anu manpaat

Parios pidéo ieu di handap pikeun langkung seueur inpormasi ngeunaan kabutuhan pikeun pemanasan mesin:

Anyar-anyar ieu, ampir sadaya pabrik mobil asing nyarios yén mesinna henteu kedah dipanaskeun kalayan gancang, teu tiasa langsung indit. Tapi ieu dilakukeun demi standar lingkungan. Ku alatan éta, pemanasan kalayan gancang dianggurkeun nyata tiasa manjangkeun umur kendaraan. Mesinna kedah dipanasan sahenteuna sababaraha menit - antukna coolant bakal ngahontal suhu 40-50 ° C.