Tanda kasaimbangan kabayang anu teu leres: kumaha mariksana nyalira. Bahaya kasaimbangan goréng
eusi
Indikator utama masalah jeung roda - ngéléhkeun tina kolom steering di speeds tinggi atawa salila akselerasi gancang. Maneuverability dilanggar, mobil terus ngarah dina hiji arah. Tanda-tanda kasaimbangan kabayang anu teu leres ieu nyababkeun ngagem prématur bagian-bagian sanés mesin - elemen gantung, gabungan universal sareng kolom setir.
Kasaimbangan anu teu leres tina mesin tiasa nyababkeun karusakan kana alat sareng mékanisme. Alesan pikeun henteu saimbangna béda - ti kualitas ban ka palanggaran aturan instalasi. Tanda-tanda utama kasaimbangan roda anu goréng nyaéta: ketukan, geter sareng bising asing nalika nyetir.
Nyababkeun sareng gejala teu saimbangna
Cakram anu puteran seragam gaduh sumbu simetri anu pas sareng pusat gravitasi, sareng ayana dina jarak anu sami ti tengah titik bunderan. ciri ieu wareg ku roda saimbang mobil. Pikeun ngahindarkeun breakdowns, perlu pikeun rutin pariksa rotasi seragam tina cakram dirakit kalawan ban on stand.
Jenis kasaimbangan roda anu salah:
- Statik - dimana pusat gravitasi sareng sumbu rotasi digeser. Ieu ngakibatkeun wobble nangtung sareng masalah serius sareng sistem kontrol sareng gantung.
- Dinamis - diwangun dina mismatch tina sumbu inersia jeung rotasi. jenis ieu simpangan tina norma mangaruhan maké gancang tina ban jeung bagian gantung tina mobil.
Jinis saimbangna kabayang
Gejala tanda balancing kabayang bener - nalika Geter awak jeung kolom steering dirasakeun di jalan ojah. Mobil tarik ka hiji arah, kadéngé sora ngageder nalika roda muter, tapakna maké teu rata.
Nalika pariksa kasaimbangan
Lamun aya noise extraneous jeung Geter dikirimkeun ngaliwatan awak jeung kolom steering mesin, perlu pikeun ngalakonan pangropéa unscheduled.
Tanda has kasaimbangan roda goréng:
- Geter dina as hareup dikirimkeun ka setir dina speeds kandaraan luhur 60 km / h.
- Penampilan karét botak tinimbang pola tapak dina sisi anu langkung seueur tina ban.
- Nalika nyetir di jalan datar tina 100 km / h, absorbers shock teu jalan - bagian tukang mobil sways na jumps.
- Aya kanaékan noticeable dina konsumsi bahan bakar sanajan nyetir di jalan raya dina laju konstan.
- Kadéngé sora anu nyaring, ngalelepkeun sora séjén, dina kompartemen panumpang nalika nyetir gancang.
Kasaimbangan roda ngaganggu setir
Nalika mariksa kasaimbangan kabayang, perlu pikeun nguji roda dina stand. Out-of-roundness atawa deformasi bisa ngakibatkeun runout malah sanggeus gawé ban kualitas geus rengse.
Naon kasalahan balancing tiasa
Ngarobah sapatu mobil dina layanan mobil kadang dilaksanakeun dina palanggaran téhnologi. Ieu biasana konsekuensi tina kualifikasi low tina pamaen atawa rurusuhan.
Tanda utama kasaimbangan roda goréng salaku hasil tina lampah salah:
- Lebu jeung kokotor dina beungeut cai, nyangkut objék dina tapak.
- Sisi jero piringan kirang lubricated, karét henteu naek merata nalika dipompa ku hawa.
- A gaw cluttered, mesin kotor jeung objék asing nu ngaganggu kasaimbangan kabayang.
- Tanda dina ban teu cocog lokasi nipple, nu ngalanggar distribusi massa sabudeureun kuriling.
Tanda konéng kudu sajajar jeung liang nipple
Mesin balancing kedah dikalibrasi sareng dibenerkeun aman. Dina roda alloy, beurat anu glued ka permukaan degreased. Dina stand, nilai-nilai indikator kedah nol. Beurat beurat dina hiji sisi henteu langkung ti 60 gram. Salila instalasi, rengkuh torsi dipaké. Nitenan tightening bener tina kacang - crosswise.
Tanda kasaimbangan goréng
Indikator utama masalah jeung roda - ngéléhkeun tina kolom steering di speeds tinggi atawa salila akselerasi gancang. Maneuverability dilanggar, mobil terus ngarah dina hiji arah. Tanda-tanda kasaimbangan kabayang anu teu leres ieu nyababkeun ngagem prématur bagian-bagian sanés mesin - elemen gantung, gabungan universal sareng kolom setir.
Panggihan ngeunaan masalah biasana nalika ngagentos ban musiman. Ngan ngaganti ban teu cukup. Ieu diperlukeun pikeun nyaimbangkeun assembly disk jeung ban on stand. Alat pas ban kedah dikalibrasi ku organisasi metrologis.
Nangtung kasaimbangan
Kumaha pariksa kasaimbangan dina mobil jeung leungeun maranéhna sorangan
Pikeun pas ban biasana disadiakeun kamar lega, dimana aya suplai kakuatan kuat pikeun mesin sarta suplai badag tina consumables. Kalolobaan supir teu bisa nampung parabot kompléks di garasi sorangan. Ku alatan éta, pikeun mariksa kasaimbangan kabayang dina mobil kalawan leungeun maranéhna sorangan haratis, Anjeun kudu make sarana improvised.
Sekuen lampah:
- Jack nepi mobil.
- Hurungkeun disc teuas.
- Jieun garis kapur tulis di handapeun ban.
- Ngulang prosedur sababaraha kali.
Pariksa kasaimbangan kabayang
Upami sadayana tanda dikumpulkeun dina hiji daérah, maka ieu mangrupikeun tanda-tanda kasaimbangan roda anu teu leres.
Nalika indikator dipariksa ku supir sorangan di imah, kasalahan diagnostik anu mungkin alatan kokotor dina ban, tightening baud henteu rata jeung deformasi disk.
Hasil tina kasaimbangan kabayang lepat
Kaayaan pikeun ngajaga mobil dina kaayaan kerja anu saé sareng perjalanan anu nyaman nyaéta pangropéa rutin. Bagian tina prosedur ieu ngajalankeun diagnostik gear. Lamun tanda balancing kabayang nunjukkeun masalah mungkin, Anjeun kudu ngalereskeun masalah dina stand husus. Radial jeung tungtung runout tina disc nalika mobil keur obah bisa ngakibatkeun karuksakan serius.
Balukar tina kasaimbangan anu salah:
- Ngurangan cengkraman ban, ningkat jarak eureun.
- Nganggo gancang tina gantung - gabungan bal, bantalan roda, levers sareng blok jempé.
- Deterioration tina stabilitas mobil di jalan jeung kualitas penanganan nalika nyetir di speed tinggi.
- Ngaronjat résiko kacilakaan sareng sering ngarecahna bagian sareng sistem kendaraan.
- Noise kuat sarta Geter, ngarareunah dina mobil.
Roda anu henteu saimbang dina gerak nyiptakeun beban kejut anu ageung, anu sacara alami nyababkeun gangguan kandaraan sareng perbaikan anu mahal.
