Alesan pikeun ngurangan kakuatan mesin
Tukangeun serelek kakuatan dina drive biasana gagalna rupa-rupa elemen dina sistem suntik jeung ignition. Éta ogé tiasa janten akibat tina fenomena bahaya.
Dina sistem catu daya kaasup kana sistem suntik, panurunan dina kakuatan mesin bakal dibalukarkeun ku gangguan tina pompa bahan bakar (kusabab ngaronjat maké), nu teu bisa nyadiakeun aliran suluh nyukupan, sarta ku kituna tekanan suluh. Jalur bahan bakar anu mampet atanapi saringan bahan bakar anu mampet ogé tiasa nyababkeun gejala ieu. Unsur séjén dina sistem kakuatan, gagalna nu ngabalukarkeun mesin pikeun ngahasilkeun kakuatan kirang ti sakuduna, nyaeta sensor posisi throttle jeung méteran massa hawa, atawa, dina cara séjén, ngukur beban dina drive, tekanan hawa. sénsor intake manifold. Operasi lepat tina injectors ogé dibuktikeun ku panurunan dina kakuatan mesin. Réaksi anu sami bakal kajantenan upami gagal sénsor suhu coolant.
Timing ignition optimal, dimana mesin ngahontal efisiensi maksimum, terus disaluyukeun. Sensor sambel anu salah atanapi sinyal posisi camshaft hartosna yén timing ignition anu diitung ku controller henteu leres. Lepat dipasang disebutna. timing ignition statik ogé bakal nyegah mesin tina ngamekarkeun kakuatan pinuh. Dina sistem anu operasina dikadalikeun ku alat kontrol, gangguan na manifests sorangan dina cara béda. Ogé ngurangan kakuatan bisi controller motor.
Lamun réduksi dina kakuatan ieu dipirig ku ngaronjatna suhu mesin, urang keur kaayaan fenomena pisan bahaya tina overheating sahiji unit drive. Panyababna kedah diidentifikasi sareng dilereskeun langsung, sabab panggunaan mesin dina kaayaan ieu tiasa nyababkeun karusakan anu serius.
