Nyababkeun haseup bodas tina gas haseup sareng cara ngaleungitkeunna

Sistem knalpot muterkeun hiji peran kritis dina kinerja mobil anjeun, kaamanan jeung dampak lingkungan. Tapi kalayan seueur rinci sareng tekanan kinerja optimal, aya masalah ti jaman ka jaman. Ieu ngandung harti yén éta bisa ngaluarkeun haseup tina pipa knalpot, nu mangrupakeun tanda goréng pikeun sagala boga kandaraan. 

Kabeneran, warna haseup mangrupikeun kumaha sistem knalpot anjeun nyarioskeun naon anu salah. Salah sahiji haseup anu paling umum dipancarkeun tina tailpipe nyaéta haseup bodas, sareng aya cara anu gampang pikeun ngaidentipikasi panyababna sareng ngalereskeunana. 

Émisi knalpot

Sateuacan nyelapkeun kana naon haseup knalpot bodas anu nyarioskeun ka anjeun, éta ide anu saé pikeun ngémutan heula kumaha sistem knalpot sareng naon émisi éta. Gantina ngaluarkeun gas-gas ngabahayakeun anu mimiti dileupaskeun ku mesin anjeun ka dunya, sistem knalpot anjeun dianggo pikeun nyorongkeun haseup kana sistem pikeun ngirangan émisi anu ngabahayakeun sareng ngirangan tingkat bising. Bagian utama dina prosés ieu nyaéta manifold, konverter katalitik sareng muffler. 

Naha aya haseup bodas kaluar tina pipa knalpot? 

Nalika sadaya bagian tina sistem knalpot berpungsi leres, anjeun teu kedah ningali gas haseup atanapi haseup anu kaluar tina pipa knalpot. Tapi haseup bodas kaluar tina pipa knalpot bisa disababkeun ku sababaraha hal. Émut yén haseup tiasa ngaleungit gancang kusabab akumulasi kondensasi sareng sanés masalah anu langkung serius. Janten, upami anjeun ningali haseup bodas, pastikeun éta sanés haseup gancang atanapi haseup kandel anu nyababkeun anjeun hariwang. 

Retak sirah silinder. Silinder ngabogaan piston sarta dua valves nu ngahasilkeun kakuatan pikeun mobil anjeun, sarta lamun sirah silinder ngamekarkeun retakan, éta bisa jadi masalah serius sarta ngabalukarkeun haseup bodas. Retakan paling dipikaresep disababkeun ku overheating mesin. Hanjakal, hiji-hijina jalan pikeun ngalereskeun A sirah silinder retak kudu diganti. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal hulu silinder, mangga ngahubungan tim Performance Muffler. 

Suntik bahan bakar goréng. The injector suluh mantuan ngawatesan aliran suluh kana chamber durukan sarta merlukeun precision hébat. Ku kituna, parobahan atawa variasi saeutik bisa ngalieurkeun anjeunna. Lamun injector suluh kaluar tina urutan, éta waktu pikeun ngaganti, sarta ieu hiji-hijina jalan pikeun ngalereskeun eta. Tapi éta henteu mahal sapertos sirah silinder. Ogé, disarankeun pikeun ngagentos kit injektor bahan bakar dasarna unggal 2 taun, janten anjeun tiasa nganggap éta langkung "padamelan rutin" tibatan "overhaul".

Minyak dina kamar durukan. Sanaos hawa sareng suluh kedah janten hiji-hijina hal dina kamar durukan, hanjakalna minyak tiasa asup. Anu paling dipikaresep sabab ieu nyaéta bocor tina handapeun ring piston atanapi segel klep. Sedih, hiji-hijina jalan pikeun ngalereskeun Ogé ngalibatkeun ngaganti cingcin piston, tapi anjeun bisa mantuan ngajaga aranjeunna nepi ka minyak motor mileage tinggi sanggeus 100,000 mil. 

Percayakeun mesin anjeun ka para profesional

Sagala masalah utama atawa robah kana mesin anjeun kudu diatur kalawan skill utmost jeung ngeunah, hartina anjeun bisa jadi kudu mayar profésional pikeun ngalereskeun masalah anjeun. Tapi percanten ka abdi, éta sadayana patut pikeun ngajaga mobil anjeun langkung saé sareng langkung aman langkung lami. Naha anjeun gaduh knalpot bocor, masalah knalpot atanapi konverter katalitik anu lepat, kami mangrupikeun tim ahli anjeun pikeun ngabantosan masalah knalpot. 

Ngeunaan silencer kinerja

Performance Muffler mangrupikeun ahli di garasi anu "meunangkeun", anu hartosna kami di dieu pikeun nyayogikeun hasil anu luar biasa dina harga anu moal ngarusak bank anjeun. Kami parantos janten tim pencinta mobil leres di Phoenix ti saprak 2007. Didatangan halaman wéb kami atanapi ngahubungi kami pikeun terang naha kami bangga janten anu pangsaéna.