Pratinjau: Toyota Corolla nuju siap balik deui

Taun 2006, Toyota mutuskeun yén di Éropa, pikeun ngalayanan pembeli anu langkung ngora, langkung dinamis, peryogi mundur léngkah tina laris globalna, Corolla. Auris dijieun - téhnisna dina platform sarua, tapi béda. Langkung seueur Éropa, sedengkeun Corolla tetep janten mobil global.

mobil anu pangsaéna

Dua belas taun ka pengker, Toyota nyarios yén Auris parantos ngalaksanakeun tugasna. Anjeunna ngungkulan waktos anu dibutuhkeun ku Toyota pikeun nyandak Corolla ka tingkat anu cocog pikeun palanggan Éropa anu ngagaduhan standar anu langkung luhur tibatan sesa dunya di sababaraha daérah, utamina bahan, pangerjaan, tingkat noise.

Corolla generasi ka dua belas (langkung ti 20 juta unit dijual dina 12 taun, diantarana 10 juta di Éropa) tiasa nyumponan sarat ieu saatos tés pondok tapi akurat nalika finalis pamilihan Autobest. Éta didamel dina platform global Toyota TNGA global (dina versi TNGA-C), anu didamelna Prius sareng C-HR énggal ogé. Éta langkung ageung tibatan Auris, anu paling jelas dina vérsi gerbong stasiun TS, anu ngagaduhan jarak roda XNUMX séntiméter langkung panjang sareng, saluyu sareng éta, langkung seueur ruang dina korsi tukang, anu biasana kaku dina prototipe sahingga teu gaduh mesin solar deui. . ...

Daripada anu janten kirang populer di Éropa, bahkan pikeun mobil kelas ieu, éta ngagaduhan dua versi hibrida. Generasi énggal mesin 1,8 horsepower 122-liter anu urang terang tina C-HR sareng Prius énggal gabung sareng versi dua liter. Anu ieu sanggup ngembangkeun dugi ka 180 "kuda" sareng ngarobah hibrid Corolla janten mobil anu hirup pisan anu raoseun bahkan dina jalur. Ogé kusabab powertrainna bénten sareng versi hibrida 1,8 liter, sabab tiasa (nalika mobil dina modeu nyetir olahraga) sacara manual ngalih antara genep roda gigi anu tos disetél, janten pikaresepeun pikeun nyetir, khusus pikeun anu henteu dianggo nepi ka hibrid nyetir. pikeun nambihan sababaraha ragam. Ku jalan kitu: kagancangan maksimum Corolla ngan ukur tiasa dianggo kana listrik ayeuna 115 kilometer per jam. Salain ti dua hibrida, éta ogé bakal sayogi ku mesin bensin turbocharged 1,2 liter anu parantos terkenal, tapi Toyota nyatakeun yén aranjeunna ngan bakal ngajual sakitar 15 persén tina total penjualan.

Pedalaman ogé lengkep anyar, réngsé tina segi desain sareng kualitas, sareng ku pakét sistem bantosan lengkep (kalayan kontrol pesiar aktif anu ogé eureun sareng ngamimitian mobil), aya ogé sistem infotainment énggal anu kirang maju tibatan anu sanés. mobil na masih rupa-rupa geulis fiddly sarta masih teu nyaho kumaha carana digawekeun ku Apple CarPlay na AndroidAuto, nu bener mahiwal dina momen - tapi bener yén Toyota ieu hinting aranjeunna sahenteuna bakal nambahkeun ieu foreseeable mangsa nu bakal datang. . Gauges ayeuna tiasa digital pinuh sareng Corolla ogé tiasa gaduh layar proyéksi pikeun alat ukur.

Sareng kusabab kami sanggup nguji sababaraha pesaing pangénggalna sareng Corolla dina tés Autobest, kami ngagaduhan gambar anu langkung lega: leres, Corolla sahenteuna saé pisan pesaing di titingalian sareng saatos sababaraha kilométer kahiji. ...