Kaunggulan tina mobil listrik

Naha éta patut atawa henteu meuli mobil listrik? Aya pro jeung kontra atra. Aya ogé sababaraha pro sareng kontra anu anjeun panginten henteu langsung dipikirkeun ku kendaraan listrik. Leuwih ti éta, unggal disadvantage boga kaunggulan sorangan. Sabalikna. Sadaya ieu katutupan dina tulisan ieu.

Mangpaat kandaraan listrik

1. Kandaraan listrik anu ramah lingkungan.

Kauntungan anu paling atra sareng paling diomongkeun nyaéta yén EV bébas CO.₂ émisi. Hal ieu ngajadikeun kendaraan listrik langkung ramah lingkungan. Ieu mangrupikeun alesan utama kendaraan listrik aya pisan. Henteu ngan ukur ieu anu dianggap penting ku pamaréntah, tapi ogé diapresiasi ku seueur konsumen. Numutkeun kana panilitian ANWB, ieu mangrupikeun alesan 75% urang Walanda mimiti nganggo listrik.

nuansa

Skeptics anu wondering lamun EV sabenerna alus keur lingkungan. Barina ogé, aya langkung seueur faktor tibatan émisi kendaraan éta sorangan. Ieu ogé lumaku pikeun produksi mobil jeung generasi kakuatan. Ieu méré gambar kirang nguntungkeun. Produksi kandaraan listrik ngahasilkeun leuwih karbon dioksida.₂ bebas , nu utamana patali jeung produksi batré. Listrik ogé sering henteu diproduksi ku cara anu ramah lingkungan.

Salaku tambahan, ban sareng rem kendaraan listrik ogé ngaluarkeun partikel. Ku alatan éta, kandaraan listrik teu bisa nétral iklim. Henteu paduli, EV saleresna langkung bersih tibatan biasa sapanjang umurna. Langkung seueur ngeunaan ieu dina tulisan ngeunaan kumaha kendaraan listrik héjo.

2. Kandaraan listrik anu ekonomis ngagunakeun.

Pikeun anu henteu paduli kana lingkungan atanapi masih ragu ngeunaan ramah lingkungan tina mobil listrik, aya kaunggulan penting sanésna: mobil listrik irit dianggo. Ieu utamana alatan kanyataan yén listrik jauh leuwih murah batan béngsin atawa solar. Khususna, kalayan stasiun ngecas anjeun nyalira, biaya per kilométer jauh langkung handap tibatan kendaraan bénsin atanapi solar anu sami. Sanajan anjeun mayar leuwih di stasiun ngecas umum, anjeun masih laér leuwih murah di dinya.

kagancangan ngecas gancang bisa jadi dina tingkat harga BBM. Sacara praktis henteu aya supir mobil listrik anu ngan ukur ngecas nganggo pangecas gancang. Akibatna, biaya listrik bakal salawasna leuwih handap tina béngsin tina mobil comparable. Inpormasi anu langkung lengkep ihwal ieu, kalebet conto itungan, tiasa dipendakan dina tulisan ngeunaan Biaya Nyetir Listrik.

nuansa

Tapi, aya harga beuli anu luhur (tingali Kakurangan 1). Janten EV henteu langkung mirah ti mimiti dinten, tapi tiasa langkung mirah dina jangka panjang. Poin di handap ogé maénkeun peran dina ieu.

3. kandaraan listrik teu merlukeun sagala pangropéa husus.

Kandaraan listrik henteu peryogi pangropéa khusus, anu ogé ngajamin ékonomina dianggo. Seueur bagian tina mesin durukan internal sareng kotak gear teu tiasa gagal kusabab alesan anu saderhana henteu. Hal ieu ngajadikeun béda anu signifikan dina biaya pangropéa.

nuansa

Hal-hal sapertos rem sareng ban masih tiasa dianggo sareng cimata. Ban beuki gancang ancur kusabab beurat sareng torsi kendaraan listrik anu langkung ageung. Remna kirang parah sabab motor listrik sering dianggo pikeun ngerem. chassis terus jadi fokus perhatian. Langkung seueur ngeunaan ieu dina tulisan ngeunaan biaya kendaraan listrik.

4. Teu perlu mayar kandaraan listrik MRB

Pamaréntah nyorong nyetir listrik ngaliwatan sababaraha insentif pajeg. Ieu ngandung harti, antara séjén, anjeun teu kudu mayar pajeg jalan, ogé katelah pajeg kandaraan motor, kana kandaraan listrik.

5. kandaraan listrik boga tambahan mangpaat.

Salah sahiji alesan utama naha aya seueur kendaraan listrik di nagara urang nyaéta insentif pajak tambahan anu dilarapkeun ka kendaraan ieu. Kauntungannana ieu jadi hébat nu mobil listrik geus jadi ampir no-brainer pikeun supir bisnis anu rék ngajalankeun mil swasta. Upami anjeun mayar biaya tambahan 22% kanggo mobil biasa, éta ngan 8% kanggo mobil listrik. Dina 2019, paningkatan ngan ukur 4%.

nuansa

Manfaat tambahan bakal dileungitkeun dugi ka ngahontal 2026% dina 22. Ku harita, kandaraan listrik bakal langkung mirah. Langkung seueur ngeunaan ieu dina artikel Suplemén Kendaraan Listrik.

6. Mobil listrik sepi

Éta henteu kedah nyarios, tapi ogé kedah disebatkeun dina daptar kaunggulan: mobil listrik sepi. Henteu unggal mobil mesin durukan ngahasilkeun jumlah sora anu sami, tapi katenangan anu tenang tina kendaraan listrik boro cocog sareng mobil konvensional. Ieu ngagampangkeun ngobrol atanapi ngadangukeun musik.

nuansa

Naon kauntungan pikeun panumpang mangrupikeun kalemahan pikeun pejalan kaki sareng pengendara. Aranjeunna teu warned ku noise engine approaching (tingali disadvantage 8).

7. mobil listrik ngagancangkeun gancang.

Sanaos beuratna langkung ageung, kendaraan listrik ngalaksanakeun tugasna kalayan saé. Lamun torsi maksimum dina mobil bensin ngan sadia dina x rpm, mobil listrik langsung boga torsi maksimum. Ieu nyadiakeun akselerasi gancang.

nuansa

Akselerasi gancang téh alus, tapi merlukeun loba daya batre alatan panas anu dihasilkeun nalika loba kakuatan dilarapkeun. Ogé, kandaraan listrik teu jadi alus dina nyetir di speeds tinggi pikeun période lila. Pikeun seueur kandaraan béngsin sareng solar, kisaran dina kecepatan luhur dina autobahn masih cekap. Pikeun kandaraan listrik, hal anu béda.

Kalemahan kandaraan listrik

1. kandaraan listrik boga harga beuli tinggi.

Salah sahiji halangan pangbadagna pikeun meuli mobil listrik nyaéta harga beuli tinggi. Biaya tinggi kandaraan listrik utamana patali jeung batré. Mobil listrik anu paling murah hargana sakitar 23.000 euro, sakitar dua kali langkung seueur tibatan versi bensin mobil anu sami. Saha waé anu hoyong rentang (WLTP) langkung ti 400 km bakal gancang kaleungitan 40.000 euro.

nuansa

Dina jangka panjang, EV tiasa langkung mirah berkat listrik anu murah (tingali Kauntungan 2), biaya perawatan rendah (Kauntungan 3), sareng teu kedah mayar MRB (Kauntungan 4). Naha ieu téh gumantung, antara séjén, dina jumlah kilométer ngumbara per taun sarta jenis kandaraan. Henteu kedah mayar BPM ogé, upami henteu, harga beuli bakal langkung luhur. Salaku tambahan, taun ieu pamaréntah bakal nawiskeun subsidi pameseran 4.000 euro. Nalika kendaraan listrik langkung mirah, karugian ieu janten langkung alit.

2. kandaraan listrik boga rentang kawates.

Halangan utama kadua nyaéta rentang. Ieu sabagean alatan aral munggaran. Aya kandaraan listrik kalayan jarak anu langkung panjang, contona 500 km, tapi kalebet harga anu langkung luhur. Sanajan kitu, model sadia boga rentang kawates kirang ti 300 km. Sajaba ti éta, rentang praktis sok leuwih handap ti dituduhkeun, utamana dina usum tiis (tingali Gap 6). Sanaos jarakna cukup panjang pikeun mudik, éta henteu praktis pikeun perjalanan anu panjang.

nuansa

Kanggo sabagéan ageung perjalanan sapopoé, "rentang terbatas" cekap. Éta janten langkung hese dina perjalanan anu langkung panjang. Janten éta henteu janten masalah anu ageung: kalayan ngecas gancang, ngecas henteu lami.

3. Nawiskeun kirang

Sanajan ampir kabéh pabrik kalibet dina kandaraan listrik sarta model anyar terus muncul, rentang teu acan éksténsif sakumaha nu kandaraan jeung mesin durukan internal. Dina total, ayeuna, aya kira-kira tilu puluh model anu béda pikeun dipilih. Sakitar satengahna gaduh harga awal kirang ti € 30.0000. Ku alatan éta, dibandingkeun mobil béngsin, aya kirang pilihan.

nuansa

Kandaraan listrik parantos aya dina seueur bagéan sareng gaya awak anu béda. Pasokanna ogé terus ningkat. Beuki loba model anyar ditambahkeun kana bagéan A jeung B.

4. Ngecas nyokot lila.

Ngecas batré téh instan, tapi hanjakalna butuh saeutik deui ngecas batré. Sabaraha lami waktuna gumantung kana kendaraan sareng stasiun ngecas, tapi tiasa nyandak genep jam atanapi langkung. Memang leres aya ogé pangecas gancang, tapi hargana langkung mahal. Ngecas nepi ka 80% kalayan ngecas gancang masih peryogi langkung lami tibatan ngeusian bengsin: 20 dugi ka 45 menit.

nuansa

Éta ngabantosan anjeun henteu kedah ngantosan di gigireun mobil. Kanyataanna, anjeun teu runtah waktu ngecas di imah. Sami lumaku pikeun ngecas di tujuan. Ngecas dina lebet, kumaha oge, tiasa henteu praktis.

5. Teu salawasna stasiun ngecas.

Waktu ngamuat anu langkung lami sanés ngan ukur kakurangan dibandingkeun sareng SPBU kuno. Upami sadaya stasiun ngecas pinuh, anjeun panginten kedah ngantosan lami. Sajaba ti éta, kudu aya titik ngecas caket dieu. Ieu mungkin geus jadi masalah di Walanda, tapi mindeng malah leuwih ti mancanagara. Éta ogé ngajantenkeun perjalanan sareng liburan ka luar negeri sesah. Momen anjeun leres-leres teu tiasa nyetir meter, anjeun ogé "janten ti bumi" tibatan nganggo mobil bensin. Meunangkeun kaléng béngsin teu kaasup kana harga.

nuansa

Walanda geus boga jaringan éksténsif titik ngecas dibandingkeun jeung nagara séjén. Sajaba ti éta, jaringan ieu terus ngembangna. Éta ogé ngabantosan langkung seueur jalma anu mésér stasiun ngecas sorangan. Perjalanan panjang ka luar negeri ogé mungkin, tapi peryogi langkung seueur perencanaan sareng anjeun nyéépkeun waktos langkung seueur ngecas di jalan.

6. rentang nurun kalawan tiis.

Rentang mindeng teu optimal pikeun EVs langkung mirah, tapi rentang ogé bisa nyata ngurangan dina hawa tiis. Dina hal ieu, batréna teu ngalakukeun ogé sarta kudu dipanaskeun ku arus listrik. Ieu ngandung harti yén anjeun ngarambat kirang salami usum tiis sareng anjeun kedah ngecas langkung sering. Anjeun tiasa maca langkung seueur ngeunaan ieu dina tulisan ngeunaan batré mobil listrik.

Sajaba ti éta, euweuh panas residual ti mesin durukan pikeun panas taksi. Pikeun mastikeun suhu anu pikaresepeun dina mobil sorangan, kendaraan listrik nganggo manaskeun listrik. Ogé dahar deui.

nuansa

Sababaraha kandaraan listrik boga pilihan pikeun haneut nepi batré jeung interior saméméh ninggalkeun. Ieu tiasa dikonpigurasi ti bumi ngalangkungan aplikasi. Ku cara kieu, épék négatip tina tiis diwatesan.

7. kandaraan listrik mindeng teu bisa ngerek trailer atawa karavan.

Loba kandaraan listrik teu bisa ngerek nanaon. Kandaraan listrik anu diidinan ngerek trailer atanapi karavan ageung tiasa diitung dina hiji leungeun. Ngan Tesla Model X, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2 sareng Volvo XC40 Recharge tiasa ngerek 1.500 kg atanapi langkung. Ampir kabéh mobil téh ti bagéan harga pangluhurna. Baca langkung seueur ngeunaan ieu dina tulisan ngeunaan kandaraan listrik nganggo towbar.

nuansa

Aya paningkatan jumlah kandaraan listrik anu leres tiasa ngerek trailer. Karya ogé dijalankeun dina caravans éléktronik, nu boga motor listrik sorangan.

8. Pamaké jalan teu ngadéngé ngadeukeutan kandaraan listrik.

Bari tiiseun pikaresepeun pikeun panumpang kandaraan listrik, pedestrians na cyclists, éta kirang pikaresepeun. Aranjeunna teu ngadéngé pendekatan kandaraan listrik.

nuansa

Kusabab Juli 2019, EU ngawajibkeun produsén pikeun ngajantenkeun sadaya kendaraan listrikna disada.

kacindekan

Sanaos masih aya rohangan pikeun perjangjian, kauntungan utama kendaraan listrik tetep: aranjeunna langkung saé pikeun lingkungan. Salaku tambahan, gambar kauangan tangtosna mangrupikeun faktor anu penting. Naha anjeun langkung mirah nganggo mobil listrik gumantung kana kaayaan. Ieu moal lumangsung lamun leumpang sababaraha kilométer. Nanging, dina jangka panjang, kendaraan listrik tiasa langkung mirah sanaos harga pameseranna anu luhur. Ieu sabagean kusabab listrik nyata langkung murah tibatan béngsin atanapi solar, biaya perawatan tiasa diabaikan, sareng MRB henteu kedah dibayar.

Salaku tambahan, aya sababaraha kaunggulan sareng kalemahan anu tiasa maénkeun peran nalika milih kendaraan listrik. Sedengkeun pikeun shortcomings, mindeng mungkin nyieun nuansa sarua, nyaéta, yén kaayaan téh beuki hadé. Ieu lumaku, contona, pikeun harga beuli, assortment jeung cutatan.