Panerusna Iskier Ngadeukeutan
Kasus Master Polandia munggaran (nomer serial 50) di pabrik Venegono, malah saméméh Signing solemn ku Létnan Jenderal Miroslav Ruzhansky.
Dina kasempetan mimiti assembly ahir tina palatih Master Divisi Pesawat Finmeccanica M-346 munggaran dirancang pikeun Angkatan Udara, dina 24 Pébruari di pabrik Finmeccanica Aeronautics di Venegono Superiore di Italia kalér, upacara Signing tina fuselage tina. pesawat Polandia munggaran jenis ieu lumangsung.
Rombongan, dipimpin ku Panglima Angkatan Bersenjata, Jenderal Miroslav Ruzhansky, ogé kalebet: Inspektur Angkatan Udara Brig. nginum. Tomasz Drewnyak sareng komandan pangkalan penerbangan pelatihan ka-41, Kolonel Pol. Pavel Smereka. Patugas Polandia ngadatangan jalur perakitan pesawat M-346 sareng kenal sareng kamajuan pangwangunan mesin anu bakal dikirimkeun ka 41st BLSZ. Sorotan kunjungan éta nyaéta ditandatanganan ku Jenderal Ruzhansky tina awak Polandia M-346 munggaran - handapeun kabina kaptén aya tulisan: "... ti taneuh Italia ka Polandia ..." sareng tanda tangan jenderal. Prasasti ieu ngan ukur ngandung harti simbolis, sabab bakal ngaleungit dina lapisan cet anyar. Filippo Bagnato, diréktur sektor penerbangan tina grup Finmeccanica, ogé hadir dina upacara, diideuan ku tradisi shipbuilding.
Tutuwuhan Venegono, nu ngahasilkeun pesawat M-346, boga salah sahiji garis paling modern di dunya pikeun fine-tuning struktur pesawat. Nepi ka 48 pesawat tiasa diproduksi di dinya unggal taun. Salian pesawat Polandia munggaran, pesawat panungtungan pikeun Israél jeung ogé pikeun aviation Italia ayeuna keur diwangun.
Ayeuna, pesawat M-346 dilayanan ku angkatan udara tilu nagara. Singapura anu munggaran nampi 12 éksemplar; aranjeunna dioperasikeun ku Angkatan Udara AS 150 Skuadron, permanén ditempatkeun di base Perancis of Caso. Italia geus boga genep tina 15 pesawat on pesenan (urutan kamungkinan ngaronjat ka sahenteuna 21) jeung Israél baris geura-giru jadi konsumén pangbadagna. Hel HaAwir geus boga leuwih 20 pesawat M-346i Lawi ditempatkeun di Ovda Base, nu geus diganti sepuh Douglasy A-4 Skyhawk / pesawat Ajit salila latihan.
program AZHT
Dipikaresep ku pilots, tapi masih sepuh inexorably, Sparks urgently nungtut yén tipe anyar tina palatih jet diganti ku tipe anyar tina palatih jet nu bakal minuhan sarat modern pikeun pesawat palatih canggih. Ngembangkeun téknologi ayeuna ngamungkinkeun pikeun nransferkeun kalolobaan latihan pilot tempur ka tahap anu teu tiasa diaksés sateuacana - pesawat latihan, pikeun ngahemat sumber daya kendaraan tempur sareng ngirangan biaya sakabéh awak latihan latihan. Prosedur pikeun nangtukeun masa depan pesawat latihan Angkatan Udara - AJT (Advanced Jet Trainer) dimimitian di cinyusu 2012, nalika hiji pamundut inpormasi ieu diterbitkeun ditujukan pikeun pabrik pesawat tina tipe ieu. Tungtungna, tina sarat pikeun aranjeunna, tender anu ditutup dina ahir Oktober 2011, dibekelan ngeunaan adaptasi kana tempur udara sareng target darat narajang, anu kalebet dina watesan rujukan pikeun kendaraan tina kategori LIFT, teu kalebet. . Dina Désémber 2013, Inspektorat Senjata milih Alenia Aermacchi (saprak 1 Januari 2016, Divisi Pesawat Finmeccanica), nawiskeun Master M-346, salaku hiji-hijina anu nyumponan sarat anu diatur dina spésifikasi tender sareng sah sacara resmi. Kontrak sajumlah PLN 1,167 milyar ditandatanganan tanggal 27 Pebruari 2014. Kontrak nyadiakeun pangiriman dalapan pesawat dina varian diadaptasi kana syarat Polandia, kalawan kamungkinan purchasing opat deui. Kontrak ogé kalebet suplai suku cadang salami opat taun, sareng insinyur jasa téknis produsén kedah aya di Polandia salami tilu taun.
Salian pesawat, kontrak ngawengku suplai kompléks latihan taneuh, diwangun ku sababaraha komponén. Ieu mangrupikeun: stasiun latihan téoritis, simulator FTD saderhana (Alat Pelatihan Penerbangan), simulator penerbangan canggih (FMS - Simulator Misi Penuh) sareng stasiun pelatihan darurat sareng kaluar (EPT - Pelatih prosedur Egress). Sistemna bakal dilengkepan ku dalapan workstation komputer pikeun ngarencanakeun sareng ngabahas tugas.
