Fuses na Relay Blok pikeun Honda Fit
eusi
Diagram Blok sekering (Lokasi sekering), Lokasi sekering sareng Relay sareng Fungsi Honda Fit (Base, Olahraga, DX sareng LX) (GD; 2006, 2007, 2008).
Mariksa sareng ngagentos sekering
Upami aya listrik dina mobil anjeun parantos lirén damel, pariksa heula sekeringna. Nangtukeun tina tabel dina kaca jeung/atawa diagram dina panutup kotak sekering nu fuses ngadalikeun Unit ieu. Pariksa heula sekering ieu, tapi pariksa sagala sekering saméméh mutuskeun sekering ditiup nyaéta cukang lantaranana. Ganti sekering anu ditiup sareng pariksa naha alatna jalan.
- Hurungkeun kenop ignition ka posisi LOCK (0). Pareuman lampu utama sareng sadaya asesoris.
- Cabut panutup kotak sekering.
- Pariksa unggal fuses badag dina kotak sekering handapeun tiung ku nempo kawat jero. Leupaskeun screws ku obeng Phillips.
- Pariksa sekering nu leuwih leutik dina kotak sekering utama underhood jeung sakabeh sekering dina kotak sekering jero ku cara narik unggal sekering ku puller sekering ayana dina kotak sekering jero.
- Tangtukeun lokasi kawat kaduruk di jero sekering. Lamun ditiup, ngaganti eta ku salah sahiji sekering cadang tina rating sarua atawa leuwih leutik.
Upami anjeun teu tiasa nyetir tanpa ngalereskeun masalah sareng anjeun henteu gaduh sekering cadangan, kéngingkeun sekering tina rating anu sami atanapi langkung alit tina salah sahiji sirkuit anu sanés. Pastikeun anjeun tiasa ngalangkungan sirkuit ieu samentawis (contona, tina radio atanapi outlet bantu).
Upami anjeun ngagentos sekering anu ditiup sareng sekering anu dipeunteun langkung handap, éta tiasa niup deui. Teu nunjukkeun nanaon. Ganti sekering ku sekering tina rating bener pas mungkin. - Lamun sekering ngagantian tina rating sarua blows sanggeus periode pondok waktu, kandaraan Anjeun meureun boga masalah listrik serius. Ninggalkeun sekering ditiup dina sirkuit ieu sarta boga wahana dipariksa ku teknisi mumpuni.
Bewara
- Ngaganti sekering sareng sekering anu langkung ageung ningkatkeun kamungkinan karusakan sistem listrik. Upami anjeun teu gaduh sekering cadangan anu cocog pikeun sirkuit, pasang sekering kalayan rating anu langkung handap.
- Pernah ngaganti sekering ditiup kalawan nanaon lian ti sekering anyar.
Kompartemen panumpang
- Kotak sekering
- Grup Control Kaamanan
- Unit kontrol éléktronik power steering (EPS).
- Unit kontrol tekanan ban (TPMS).
- Unit kontrol lampu daytime
- Sistim audio
- Throttle Actuator Control Module
- relay low beam
- Relay beurang
- Grup Imoes
- Uni keyless panarima
Diagram kotak sekering dina dasbor
Kotak sekering internal perenahna tukangeun tab sakumaha ditémbongkeun dina baki koin supir urang. Pikeun ngaksés éta, cabut baki ku cara ngabalikan piringan lawan jarum jam teras tarik ka arah anjeun. Pikeun masang baki koin, align tab di handap, puterkeun baki ka luhur pikeun ngamankeun klip sampingna, teras puterkeun dial saarah jarum jam.
| jumlah | К | Komponén Ditangtayungan |
|---|---|---|
| а | 10 | Lampu ngabalikeun, relay ngabalikkeun transmisi otomatis |
| два | - | - |
| 3 | 10 | Modul kontrol sénsor, panampi tanpa konci, unit kontrol kaamanan, unit kontrol power steering (EPS), unit Imoes, unit kontrol tekanan ban (TPMS) |
| 4 | 10 | Unit Kontrol Indikator (Sinyal Giliran/Hazard Circuit) |
| 5 | - | - |
| 6 | tilu puluh | Motor wiper, motor cuci kaca mobil, motor cuci jandela tukang |
| 7 | 10 | Ayana Deteksi System (ODS) Unit, Supplemental restraint System (SRS) Unit |
| 8 | 7,5 | Unit kontrol lampu daytime |
| 9 | dua puluh | Jandéla dipanaskeun |
| 10 | 7,5 | Eunteung Kénca, Eunteung Katuhu, Jandéla Rear Dipanaskeun Dina Indikator, Relay Jandéla Rear Dipanaskeun, Relay Kipas Listrik, Relay Kipas Radiator, Relay Clutch Compressor A/C, Relay Kipas C Condenser |
| 11 | lima belas | ECM / PCM, immobilizer kontrol modul-panarima, pompa bahan bakar |
| 12 | 10 | Kakuatan Jandela Relay, Power Jandela Master Pindah, Rear Wiper Motor |
| tilu belas | 10 | Supplemental restraint System (SRS) Unit |
| 14 | lima belas | Relay Utama PGM-FI # 1, Relay Utama PGM-FI # 2, ECM / PCM |
| lima belas | dua puluh | Motor jandela kénca pungkur |
| genep belas | dua puluh | Rear Katuhu Power Jandela Motor |
| 17 | dua puluh | Motor jandela panumpang hareup |
| 18 | 10 | Unit kontrol lampu daytime |
| 7,5 | Unit kontrol tekanan ban (TPMS). | |
| ночь | - | - |
| dua puluh | - | - |
| sataun 21 | dua puluh | Lampu halimun |
| 22 | 10 | Relay Lampu Tail, Pencahayaan, Marker Sisi Kénca hareup/Lampu Parkir, Marker Sisi Katuhu hareup/Lampu Parkir, Lampu Kénca Rear, Lampu Katuhu Pungkur, Lampu Plat Lisensi, Marker Sisi Kénca/Lampu Buntut, Lampu Marker Katuhu/Katuhu tukang |
| 23 | 10 | Sénsor Rasio Udara-Suluh (A/F), Klep Pareum Vent Canister (EVAP) |
| 24 | - | - |
| 25 | 7,5 | Unit kontrol modulator ABS |
| 26 | 7,5 | Audio System, Gauge Control Module, Key Interlock Solenoid |
| 27 | lima belas | Konektor kakuatan pikeun asesoris |
| 28 | dua puluh | Aktuator Konci Panto Supir, Aktuator Konci Panto Panumpang Hareup, Aktuator Konci Panto Kénca Kénca, Aktuator Konci Panto Katuhu, Aktuator Konci Panto Pungkur |
| 29 | dua puluh | Supir Power Jandela Motor, Power Jandela Master Pindah |
| tilu puluh | - | - |
| sataun 31 | 7,5 | hawa Suluh Rasio (A / F) sénsor Relay |
| 32 | lima belas | Throttle Actuator Control Module |
| 33 | lima belas | Ignition coil relay |
| Relay | ||
| R1 | Finishing awal | |
| R2 | Pameunteu jandéla | |
| R3 | Motor kipas | |
| R4 | Ngabalikeun A/T | |
| R5 | nutup ku konci | |
| R6 | Muka konci panto supir | |
| R7 | Muka konci panto panumpang / Tailgate muka konci | |
| R8 | Lampu tukang | |
| R9 | Koil ignition | |
| R10 | PGM-FI utama #2 (pompa bahan bakar) | |
| R11 | PGM-FI Utama #1 | |
| R12 | Throttle Actuator Control Module | |
| R13 | Jandéla dipanaskeun | |
| R14 | Rasio Suluh Hawa (A / F) sénsor | |
| R15 | Lampu halimun |
Kompartemen mesin
- Kotak sekering
Diagram kotak sekering kompartemen mesin
Kotak sekering utama handapeun tiung aya dina kompartemen mesin di sisi supir. Pikeun muka éta, klik dina tab sakumaha ditémbongkeun. Kotak sekering sekundér ayana dina terminal batré positif.
| jumlah | К | Komponén Ditangtayungan |
|---|---|---|
| а | 80 | Batré, distribusi kakuatan |
| два | 60 | Unit kontrol éléktronik power steering (EPS). |
| 3 | lima puluh | konci kakuatan |
| 4 | tilu puluh | Unit kontrol modulator ABS |
| 5 | 40 | Motor kipas |
| 6 | 40 | Sekering: #14, 15, 16, 17, 28, 29 |
| 7 | tilu puluh | Sekering: #18, 21 |
| 8 | 10 | Unit Éntri Keyless, Unit kontrol sénsor, Unit kontrol Kaamanan, Unit kontrol panarima Immobilizer, Sistim Audio, Unit Imoes |
| 9 | tilu puluh | Sekering: #22, 23 |
| 10 | tilu puluh | motor kipas radiator |
| 11 | tilu puluh | A / C Condenser Fan Motor, A / C Compressor Clutch |
| 12 | dua puluh | Lampu hareup katuhu |
| tilu belas | dua puluh | Lampu kénca kénca, indikator sinar luhur |
| 14 | 10 | Unit Kontrol Indikator (Sinyal Giliran/Hazard Circuit) |
| lima belas | tilu puluh | Unit kontrol modulator ABS |
| genep belas | lima belas | Relay tanduk, tanduk, ECM/PCM, lampu rem, lampu rem tinggi |
| Relay | ||
| R1 | Detektor Beban Listrik (ELD) | |
| R2 | Kipas radiator | |
| R3 | Rog | |
| R4 | Farah | |
| R5 | kipas condenser AC | |
| R6 | Kopling kompresor AC | |
| Kotak sekering tambahan (dina batré) | ||
| - | 80A | batre |
