sekering ABS priora lux

Paling sirkuit listrik ditangtayungan ku sekering. Konsumén kuat (panas jandela pungkur, kipas manaskeun, kipas cooling engine, tanduk, jeung sajabana) switched on via relay a.

Kaseueuran sekering sareng relay dipasang dina tilu blok dipasang. Dua blok dipasang dina kompartemen engine sarta hiji - dina kabin, dina panel instrumen.

Genep sekering arus tinggi aya dina kotak sekering anu aya dina kompartemen mesin gigireun batréna. Tilu sekering sareng dua relay pikeun manajemén mesin éléktronik (ECM) aya dina kompartemen panumpang handapeun konsol panel instrumen.

Nyirian sockets pikeun sekering sareng relay diterapkeun kana awak blok dipasang.

Blok dipasang dina kompartemen mesin: 1 - blok sekering kakuatan; 2 - kotak sekering na relay; F1-F6 - relay fuses K1-K5

Sekering designation (arus dipeunteun, A) Elemen ditangtayungan Ф1 (60) Sirkuit generator generator (generator disambungkeun ka batré) Ф2 (50) Power steering power circuit Ф3 (60) Generator circuit kakuatan (generator disambungkeun ka batré) F4 (30) ABS Unit kontrol F5 ( 30) Unit kontrol ABS F6 (30) sirkuit kontrol engine

Sekering designation (Amp rating) Bagian ditangtayungan F1 (15) A/C compressor sirkuit klep solenoid

Ngaran Penunjukan Sirkuit switched K1 Relay kontrol kipas cooling (dina kandaraan jeung AC) Motor kipas cooling utama jeung bantu K2 kipas cooling relay speed low (dina kandaraan jeung AC) Motor kipas cooling utama jeung tambahan K3 kipas cooling relay speed tinggi (dina kandaraan). kalawan AC) Motor utama jeung fans tambahan tina sistem cooling K4 AC relay AC compressor clutch K5 Pamanas kipas relay Pamanas kipas motor

Pamasangan blok sekering sareng relay dina kabin: F1-F28 - sekering; K1-K12 - relay; 1 - pinset pikeun nimba fuses; 2 - pinset pikeun nyoplokkeun relay nu; 3 - sekering cadang

Sekering designation (arus dipeunteun, A) Elemen ditangtayungan Ф1 (30) Teu dipaké Ф2 (25) Rear jandela elemen pemanasan Ф3 (10) High beam lampu katuhu F4 (10) High beam, lampu kénca F5 (10) Horn F6 (7,5) Lampu hareup kénca balok rendahF7 (7,5)Lampu katuhu balok lowF8Teu dipakéF9Teu dipakéФ10 (10)Lampu eureun, lampu cluster instrumen, alarm dina cluster instrumenF11(20)Lampu wiper kénca jeung lampu tukang kénca, lampu plat lisénsi Ф12 (10) Pasang bohlam lampu gede katuhu jeung lampu buntut katuhu, lampu kotak sarung, lampu batang Ф13 (15) Unit kontrol ABSF14 (5) lampu kabut kénca Ф15 (5) Lampu kabut katuhu Ф16 (5) Unsur pikeun pemanasan korsi hareup Ф17 (10) Unit kontrol pikeun pemanasan, ventilasi sareng AC, drive listrik pikeun kaca spion exterior, pemanasan pikeun kaca spion exterior Ф18 (10) Unit kontrol pikeun asesoris listrik m (Ngonci sentral, jandéla kakuatan, alarem, indikator arah, balok tinggi, alarm balok tinggi, pemanasan korsi, pemanasan jandela pungkur, wipers kaca, Unit kontrol otomatis pikeun cahaya exterior) F19 (15) Blok switch panto supir urang F20 (10) Daytime lampu jalan F21 (10) Unit kontrol airbag Ф22 (5) Wiper kaca hareup Ф23 (5) Lampu kabut pungkur Ф24 (15) Unit kontrol pakét listrik (jandela kakuatan, konci sentral) F25 Teu dipaké

Ngaran Penunjukan Sirkuit switched K1 Relay kipas cooling (kandaraan tanpa AC) Motor kipas cooling K2 Relay jandela pungkur dipanaskeun Unsur jandela pungkur dipanaskeun K3 Relay starter Relay starter K4 Relay bantu ) K5 Teu dipaké K6 Teu dipaké K7 Relay balok tinggi Lampu beam tinggi K8 Horn relay Tanduk sinyal K9 Otomatis exterior kontrol cahaya relay

Tempo ogé: Niva Chevrolet adsorption klep tanda gangguan

Inpo nu relevan pikeun Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Sabagéan ageung sirkuit listrik mobil ditangtayungan ku sekering anu dipasang dina blok pemasangan. Blok dipasangna aya dina panel instrumen di belah kénca handap sareng ditutupan ku panutup. Sateuacan ngagentos sekering anu ditiup, panggihan anu nyababkeun sekering ditiup sareng ngalereskeunana. Nalika ngungkulan, disarankeun pikeun pariksa sirkuit anu ditangtayungan ku sekering ieu. Di handap ieu ngajelaskeun dimana lokasina sekering sareng kumaha ngagentosana. Kaca ieu ngajelaskeun kotak sekering pikeun luhur jeung luhur 2 (handapeun kaca).

Blok pamasangan pikeun relay sareng sekering VAZ 2170 - Lada Priora.

Dimana eta lokasina: di kabin, dina panel instrumen di sisi kénca ti handap handapeun panutup.

Buka tilu konci

Lokasi relay sareng sekering

Lokasi relays na fuses dina blok ningkatna: 1.2- clamps; K1 - relay pikeun ngahurungkeun kipas listrik tina radiator sistem cooling engine; K2 - relay pikeun ngahurungkeun pemanasan tina frets jandela pungkur sateuacan; KZ - starter ngaktipkeun relay; K4 - relay tambahan (relay ignition); K5 - tempat pikeun relay cadangan; K6 - relay pikeun ngahurungkeun washer jeung wipers; K7 - relay lampu sorot tinggi; K8 - relay pikeun ngahurungkeun sinyal sora; K9 - relay alarem; K10, K11, K12 - tempat pikeun relay cadangan; F1-F32 - pre-fuses

Katerangan ngeunaan fuses saméméhna F1-F32

Ranté ditangtayungan (dekripsi)

kipas radiator pikeun sistem cooling engine

Fuses na relays di Lada Priore, diagram wiring

Lada Priora - mobil sejen dina garis mobil VAZ anyar, nu gaining popularitas diantara bagéan populasi. Kasaruaan éksternal kana modél 10th narik perhatian jalma ngora, harga anu kawilang rendah ogé mangrupikeun alesan pikeun mésér seueur motor. Marengan tumuwuhna popularitas, nu boga model ieu gaining pangalaman dina perbaikan sarta perawatan, nu jadi beuki loba unggal taun.

Upami Priora anjeun ngagaduhan masalah listrik, ulah buru-buru ngaganggu, pariksa heula sekering sareng relay dina Lada Priore. Éta ngeunaan aranjeunna anu bakal dibahas dina tulisan ieu.

Kotak sekering dina kabin VAZ-2170, -2171, -2172

Kotak sekering Priore perenahna di handapeun dasbor, ka kénca ti setir. Pikeun ngahontal éta, anjeun kedah muka panutup, anu dicekel ku tilu latches. Puterkeun unggal kenop kancing 90 derajat sareng tarik panutupna ka handap pikeun muka.

Sekering dina blok pamasangan kompartemen panumpang

F1 (25 A) - kipas cooling radiator.

Upami kipas anjeun teu tiasa dianggo, uji motor ku ngajalankeun 12 volt langsung tina batréna. Lamun mesin keur ngajalankeun, éta paling dipikaresep masalah wiring atawa konektor. Pariksa serviceability of relay K1.

Kipas di Prior biasana hurung dina suhu 105-110 derajat. Ulah ngantep motor overheat, turutan panah dina sensor suhu.

Lamun kipas ngalir terus jeung teu pareum, pariksa sensor suhu coolant ayana dina thermostat nu. Upami anjeun nyabut konektor sensor operasi, kipas kedah dihurungkeun. Pariksa wiring ka sensor suhu ieu, kitu ogé kontak tina relay K1, mindahkeun relay ieu, ngabersihan kontak. Lamun kitu, ngaganti eta ku relay anyar.

F2 (25 A) - jandela pungkur dipanaskeun.

Pariksa babarengan jeung sekering F11 jeung relay K2. Upami jandéla pungkur henteu kabut, kawat résistor tiasa rusak. Mariksa sakabéh thread, sarta lamun manggihan putus, segel eta kalawan lem atawa varnish husus, nu bisa dibeuli di dealerships mobil kalawan harga 200-300 rubles.

Pariksa sambungan dina terminal ka elemen pemanasan dina edges of windows, kitu ogé switch dina dasbor jeung wiring ti dinya ka jandela pungkur.

F3 (10 A) - sinar luhur, lampu katuhu.

F4 (10 A) - balok tinggi, lampu kénca.

Lamun lampu hareup teu ngahurungkeun lampu tinggi, pariksa relay K7 jeung bohlam lampu hareup. The steering column switch, wiring atawa panyambungna ogé bisa jadi faulty.

F5 (10 A) - sinyal sora.

Lamun sinyal teu jalan mun anjeun mencet tombol dina setir, pariksa relay K8. Sinyal sorangan ayana di handapeun grill radiator, anjeun bisa meunangkeun eta ku nyoplokkeun casing plastik ti luhur. Nguji ku cara nyambungkeun tegangan 12V. Lamun teu hasil, coba balikkeun screw adjustment atawa ngaganti eta ku nu anyar.

F6 (7,5 A) - dipped beam, lampu kénca kénca.

F7 (7,5 A) - dipped beam, lampu katuhu.

Nalika ngagentos bohlam, ati-ati, aya bohlam anu misah pikeun balok tinggi sareng balok rendah, supados gampang bingung. Éta langkung saé henteu nempatkeun lampu dina lampu anu kuat, pemantul tiasa ngalembereh, tapi moal aya pangaruh anu dipikahoyong.

Paling masalah sinar low nu teu dibereskeun ku cara konvensional bisa patali jeung modul kontrol cahaya (CCM). Relay balok rendah ngan ukur aya dina mobil anu dilengkepan sénsor lampu, tempatna tibatan relay K1, dina kalolobaan mobil relay ieu henteu aya dina blok dipasang, sirkuit balok rendah ngalangkungan blok PKS. Éta kajadian yén lagu-lagu kaduruk dina blok, upami aya masalah, langkung saé ngagentosna ku anu énggal.

Upami "wipers kaca spion" hurung sacara spontan nalika sinar anu dicelup henteu jalan leres, maka titikna paling dipikaresep dina unit kontrol wiper anu aya di tengah torpedo, unit luhur, gigireun radio, langkung saé kéngingkeun. kotak sarung tina kompartemen panumpang, atawa sacara manual ngaliwatan lapisan konsol, nu geus dihapus dina suku.

Tempo ogé: Lilin pikeun harga viburnum 8 cl

F8 (10 A) - alarem.

Mun alarm teu jalan, pariksa ogé relay K9.

F9 (25 A) - kipas kompor.

Upami kompor anjeun henteu tiasa dianggo dina modeu naon waé, masalahna tiasa aya dina pengontrol laju kompor atanapi dina motor. Pariksa motor kompor ku nerapkeun 12 V langsung ka dinya, lamun teu dianggo, ngabongkar eta, buka panutup jeung pariksa kaayaan brushes. Mun kompor teu dianggo ukur dina modeu kahiji, tapi jalan dina kadua, teras paling dipikaresep perlu ngaganti résistor manaskeun, anu perenahna di handapeun tiung dina kipas kéong.

Harga resistors ieu ngeunaan 200 rubles. Pariksa ogé yén saringan sareng sadaya saluran hawa beresih sareng hawa disayogikeun leres kana oven. Lamun kipas kompor Anjeun squeaks atawa spins teuas, coba lubricating eta. Upami kompor dihurungkeun sareng mareuman, pariksa konektor sareng kontakna, aranjeunna tiasa dilebur atanapi karat, dina hal ieu, ganti konektor.

Upami mobil gaduh AC, sekering termal tiasa niup, éta ayana di gigireun résistor tambahan, sekering kipas dina konfigurasi sareng AC perenahna di handapeun tiung dina kotak sekering kakuatan.

F10 (7,5 A) - dasbor, lampu interior, lampu rem.

Upami panah dina alat anjeun sareng sénsor dina panel parantos lirén damel, sigana masalahna aya dina konektor anu pas. Pariksa naha éta murag sareng pariksa kontakna. Ogé bisa dipaké dina lagu dina tameng. Dina hal ieu, anjeun kedah ngabongkar panel sareng mariksa éta. Disassembly gampang ku unscrewing screws di luhur handapeun casing nu, di handap dina panutup sekering jeung di sisi.

Lamun lampu marake anjeun teu bisa dipake, kaasup lampu cab, éta paling dipikaresep switch dina dasar pedal marake, pariksa deui jeung ngaganti eta. Upami sababaraha lampu rem tiasa dianggo sareng anu sanésna henteu, éta kamungkinan aranjeunna pareum. Headlight kudu dipiceun pikeun ngaganti bohlam. Pikeun nyegah lampu tina kaduruk kaluar, ngaganti eta ku nu hadé.

F11 (20 A) - jandela pungkur dipanaskeun, wipers.

Upami pemanasan teu tiasa dianggo, tingali inpormasi dina F2.

Lamun wipers hareup teu dianggo, pariksa tightness tina kacang as, pariksa operasi tina motor gear ku disassembling dinya jeung nerapkeun 12 V ka dinya lamun motor téh faulty, ngaganti eta ku nu anyar. Nyoplokkeun mesin téh masalah ku desain, jadi éta pangalusna ngahubungan hiji layanan mobil.

Harga mesin anyar ngeunaan 1800 rubles (lamun mobil teu aya dina jaminan). Ogé pariksa switch kolom steering, éta mungkin geus gagal atawa kontak na geus dioksidasi.

F12 (10 A) - kaluaran 15 alat.

F13 (15 A) - korek rokok.

Upami korek rokok anjeun teu tiasa dianggo, pariksa kontak sareng kabelna. Biasana masalah sareng korek roko timbul alatan sirkuit pondok sanggeus ngagunakeun panyambungna non-standar atawa kualitas-low. Konsol tengah kedah dicabut kanggo ngagentos korek rokok.

F14 (5 A) - lampu diménsi kénca.

F15 (5 A) - lampu diménsi cocog.

Upami ukuranana anjeun lirén damel sareng lampu tukang dasbor henteu hurung, maka paling dipikaresep éta modul kontrol lampu (MUS), pariksa sadaya konektor sareng kontakna, upami modulna rusak, ganti ku anu énggal. . Lamun lampu tukang dasbor jalan, tapi dimensi henteu, paling dipikaresep masalahna aya dina wiring atawa kontak. Tong hilap mariksa bohlamna.

F16 (10 A) - kontak 15 ABS.

F17 (10 A) - lampu kabut kénca.

F18 (10 A) - lampu kabut katuhu.

Upami PTF lirén damel, lampuna tiasa pareum, pariksa tegangan dina konektorna. Upami teu aya tegangan, teras salian ti sekering, boh kabel, atanapi konektor, atanapi relay. Pariksa ogé tombol kakuatan dina kabin.

"Kabut" lampu bisa diganti ku unscrewing bemper atawa hiji sisi eta, atawa unscrewing liner Fender jeung ngahurungkeun roda ka arah lampu gede pikeun diganti, atawa anjeun kudu unscrew panyalindungan ti handap.

Teu mungkin pikeun masang xenon on PTF, sabab teu aya korektor sudut Dengdekkeun, tur aya kamungkinan luhur blinding drivers oncoming.

Tempo ogé: Mangpaat injector leuwih carburetor a

F19 (15 A) - korsi dipanaskeun.

Lamun manaskeun korsi hareup eureun gawé, pariksa konektor handapeun korsi, wiring, sarta tombol daya.

F20 (5 A) - immobilizer.

Immobilizer ngahalangan sirkuit ignition sareng operasi pompa bahan bakar. Upami immobilizer henteu ningali atanapi kaleungitan konci, sareng ogé henteu jalan leres, cobian gentos batré konci. Unit kontrol pembangkit listrik tiasa gagal, anu perenahna di tengah torpedo, di daérah radio, unit kadua ti luhur kalayan kotak hideung. Lamun geus leungit konci na hayang make nu anyar, anjeun kudu ngadaptar eta dina firmware immobilizer.

Upami anjeun mareuman immobilizer, lampu kalayan simbol konci bakal hurung dina panel, anu hartosna milarian konci.

F21 (7,5 A) - lampu kabut pungkur.

F22-30 - sekering cadangan.

F31 (30 A) - Unit kontrol Unit kakuatan.

Relay dina blok dipasang kabin

K1 - radiator cooling kipas relay.

Tingali inpormasi ngeunaan F1.

K2 - relay pikeun ngahurungkeun jandela pungkur dipanaskeun.

Tingali inpormasi ngeunaan F2.

K3 - starter ngaktipkeun relay.

Upami starter henteu hurung nalika konci dihurungkeun, parios heula tegangan batré sareng kontak terminalna, upami perlu, bersihkeun tina oksidasi sareng ketatkeunana. Ngecas batré anu maot atanapi gentos ku anu énggal. Ogé bisa jadi euweuh kontak taneuh umum dina kompartemen mesin atawa kontak dina relay éléktromagnétik, pariksa tightness tina kacang jeung tahan terminal kawat ogé.

Anjeun tiasa pariksa starter ku nutup kontak na langsung ku obeng dina posisi nétral tina gearbox atawa ku nerapkeun positip tina batré ka salah sahiji kontak retractor. Lamun spins, masalahna aya dina wiring atawa switch ignition. Upami henteu, starter atanapi retractor paling dipikaresep cacad.

Alesan sejen bisa jadi kurangna kontak dina switch ignition. Pariksa ogé grup kontak, kabel sareng konektor.

K4 - relay tambahan (relay ignition).

K5 - relay cadangan.

K6 - wiper hareup jeung relay washer.

Tingali inpormasi ngeunaan F11.

Upami mesin cuci teu tiasa dianggo, dina usum tiis, pariksa pipa sistem mesin cuci pikeun cairan beku, kitu ogé sumbatan, sareng mariksa nozzles. Pariksa pompa sareng kontakna ku nerapkeun tegangan 12 V ka dinya, pompa disambungkeun kana waduk cairan washer. Upami pompana cacad, gentos ku anu énggal.

K7 - relay balok tinggi.

Tingali inpormasi ngeunaan F3, F4.

K8 - tanduk relay.

Tingali inpormasi ngeunaan F5.

K9 - relay alarem.

Pariksa babarengan jeung sekering F8.

K10, K11, K12 - relays cadangan.

Blok tambahan

Relay tambahan dipasang dina bar jeung ayana di handapeun panel instrumen, teu jauh ti suku panumpang hareup. Pikeun ngahontal éta, anjeun kedah nyabut lapisan torowongan anu leres. Marengan relays tambahan mangrupa Unit kontrol engine éléktronik (ECU).

Lamun konektor Anjeun interferes kalawan aksés ka relay nu, mareuman ku mimiti nyoplokkeun "négatip" terminal batré.

Pamutus sirkuit

F1 (15 A) - sirkuit relay utama, mimitian blocking.

F2 (7,5 A) - sirkuit catu daya tina Unit kontrol éléktronik (ECU).

F3 (15 A) - pompa suluh listrik.

Lamun pompa bahan bakar geus dieureunkeun ngompa (ieu bisa ditangtukeun ku kurangna sora operasi na nalika ignition dihurungkeun), pariksa babarengan jeung relay K2. Aya ogé masalah sareng immobilizer, éta ngablokir operasi pompa, tingali inpormasi ngeunaan F20. Upami kabel, sekering sareng relay ieu ok, pompa bahan bakar sigana parah. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu megatkeun batréna, cabut bantal korsi pungkur, unscrew cap, ring jeung selang suluh, lajeng taliti nyabut sakabéh pompa bahan bakar.

K1 nyaéta relay utama.

K2 - relay pompa bahan bakar listrik.

Tingali di luhur dina F3.

Blok dina kompartemen mesin

Blok sekering kakuatan perenahna di kompartemen mesin handapeun tiung, deukeut rojongan tihang kénca. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu cabut tutup dina kancing.

1 (30 A) - sirkuit kontrol engine.

Upami aya masalah sareng unit kontrol éléktronik, sirkuit pondok sareng gangguan sanésna, sekering ieu tiasa niup.

2 (30 A) - circuit on dewan mobil.

3 (40 A) - circuit on dewan mobil.

4 (60 A) - sirkuit generator.

5 (50 A) - circuit power steering listrik.

6 (60 A) - sirkuit generator.

Nalika aya masalah, hal anu penting pikeun teu panik, pikeun alesan soberly jeung logis. Hal pangpentingna nyaéta pikeun nangtukeun jenis panyakitna jeung nangtukeun ngabalukarkeun ngarecahna. Mun anjeun teu mibanda cukup pangalaman atawa saraf, éta gampang pikeun ngadaptarkeun layanan mobil pangcaketna lamun maranéhna boga tukang listrik kompeten.

Kuring miharep artikel ieu bakal nulungan anjeun troubleshoot masalah listrik sarta gancang ngalereskeun sagala malfunctions Priora. Upami anjeun gaduh pangalaman atanapi inpormasi, punten tinggalkeun koméntar di handap, inpormasi anu mangpaat bakal ditambah kana tulisan.