Naha pamaréntah bakal ngarobih biaya daur ulang janten janji? "Kasir kudu cocog"

Panginten taun ieu, Kowalski biasa sareng perusahaan alit anu ngimpor mobil ti luar negeri henteu kedah mayar 500 zł kanggo mobil. Biaya daur ulang sakuduna dileungitkeun, tapi menteri keuangan hoyong ngagentos ku biaya deposit.

Anjeun ngimpor mobil ti luar negeri, mayar biaya daur ulang

Pikeun dalapan taun ayeuna, pikeun unggal mobil dibawa ka nagara urang ti luar nagari, Anjeun kudu mayar fee daur ulang. Kowalski swasta atanapi perusahaan anu ngimpor kirang ti sarébu mobil sataun kedah mayar 500 zł pikeun unggal mobil anu diimpor, naha éta asalna ti nagara Uni Éropa sanés atanapi henteu. Duitna ka Dana Nasional pikeun Perlindungan Lingkungan sareng Sumberdaya Cai. Sacara prinsip, aranjeunna kedah ditujukeun pikeun ngadukung perusahaan anu kalibet dina daur ulang sareng daur ulang kendaraan anu nyita. 

Tempo ogé: Biaya pembuangan runtah. Éta bakal langkung mirah pikeun ngimpor mobil 

Usaha importing leuwih ti sarébu mobil sataun, i.e. utamana kantor wawakil Polandia masalah mobil, kudu minuhan sarat séjén. Aranjeunna kedah ngawangun atanapi nyimpulkeun perjangjian sareng jaringan bengkel anu nyertakeun wilayah nagara, ku cara anu bogana tiasa ngabalikeun mobil anu dirampas ka tempat kempelan atanapi stasiun pembongkaran dina jarak henteu langkung ti 50 km dina jarak XNUMX km. garis lempeng ti nu boga tempat tinggal atawa lokasi kendaraan. Di Polandia, jaringan bengkel sapertos kitu kedah kalebet langkung ti saratus poin. 

Komisi Éropa ngalawan waragad daur ulang

Masalah ieu diatur ku End of Service Vehicle Recycling Act.

- Geus dina waktu nyoko na, ieu dipikawanoh yen eta teu sasuai jeung panerapan EU. Ieu dibawa ka perhatian departemén hukum. Bantahan pangbadagna ieu PLN XNUMX fee daur ulang, nyebutkeun Adam Malyshko, Présidén Asosiasi Forum Daur Ulang Mobil. Sanajan kitu, akta ieu lulus. Upami anjeun henteu terang naon anu lumangsung, éta ngeunaan artos.

Ieu badag. Ti taun 2006, sajumlah leutik PLN 3,5 milyar ditransfer ka rekening Dana Perlindungan Lingkungan dina bentuk biaya impor mobil. Dina 2012 éta amounted ka PLN 350 juta, sarta dina tilu kuartal kahiji taun ka tukang - PLN 284 juta. 

Tempo ogé: Pembuangan sarta deregistration mobil - ulah ngajual keur besi tua 

Pajabat ti Komisi Éropa teu resep pajeg pembuangan Polandia ti mimiti. Aranjeunna nyauran otoritas urang sababaraha kali pikeun ngarobih hukum, sareng dina taun 2009 ngalebetkeun usulan pikeun ngarobih hukum. Nurutkeun kana diréktif EU, pangiriman kandaraan tungtung-of-hirup ka pabrik pengolahan limbah teu kudu ngalibetkeun waragad nanaon. Pabrikan mobil atanapi importir profésional kedah nyetél sareng ngabiayaan sistem pengumpulan runtah kendaraan gratis.

- Komisi ngemutan yén jumlah lima ratus zlotys diatur wenang, tanpa nyokot kana akun waragad sabenerna meunang, sarta hususna disadvantageous pikeun usaha leutik. Individu aub dina impor kandaraan ogé nanggung bagian tina waragad sistem kempelan, sanajan nurutkeun diréktif nu, ngan pabrik mobil jeung importers profésional kudu tanggung jawab eta, nekenkeun Marta Angroka-Krawczyk ti Komisi Éropa Delegasi ka Polandia. 

fee pembuangan bakal ngaleungit, tapi meureun aya fee deposit

Gawé dina ngarobah hukum jeung bringing kana saluyu jeung sarat EU geus lumangsung salila genep taun. Aranjeunna dikaluarkeun ku Kementerian Lingkungan Hidup.

- Versi anyar proyék baris geura-giru jadi subyek consultations interdepartmental, - nyebutkeun Malgorzata Czesheiko-Sochatska ti layanan pencét Departemen Lingkungan.

Numutkeun tagihanana, biaya daur ulang kedah ngaleungit. Jalma anu mawa mobil moal mayar nanaon. Di sisi anu sanés, pangusaha anu ngimpor kirang ti sarébu mobil sataun kedah ngadaptarkeun kontrak sareng jaringan pangumpulan mobil lokal sahenteuna sahenteuna tilu lokasi. Pikeun importir anu mawa leuwih mobil, nanaon bakal robah. 

Tempo ogé: Impor mobil tiasa langkung mirah. Gelut ngalawan fee daur ulang 

- Menteri Keuangan teu satuju kana ngurangan duit publik ku tilu ratus lima puluh juta sataun. Gantina fee daur ulang, fee deposit ditawarkeun, nu bakal dipulangkeun ka nu boga Polandia mimiti mobil dua puluh taun sanggeus impor na. Fee ieu kudu dibayar ku jalma anu mawa mobil heubeul ti dua taun ka nagara, ngécéskeun Adam Malyshko.

Dina pamadegan-Na, sanggeus bubuka fee deposit, unggal boga kandaraan didaptarkeun di Polandia, anu delivers ka sistem daur ulang, kudu narima duit.

"Ieu bakal ngawatesan wewengkon abu di pasar autodismantling," nekenkeun presiden asosiasi Auto daur ulang Forum. - Lampah Menteri Keuangan kasampak kawas kaulinan waktu, sabab peraturan ayeuna keur lumaku unggal poé, revenues tina fee daur ulang naek. 

Sengketa Biaya Pembuangan Bisa Ditungtungan dina Klaim ESU Ngalawan Polandia

Pamaréntah henteu acan ngaluluskeun draf undang-undang ngeunaan parobihan, sareng Brussel prihatin.

- Lamun polah terus jadi bertentangan jeung hukum EU, Komisi Éropa bisa berkas gugatan ngalawan Polandia di Pangadilan Éropa tina Kaadilan, nambihan Marta Angroka-Krawczyk.

Ieu kumaha meureun bakal mungkas. Sajauh kuring terang, sadaya dokumén parantos aya di pengadilan. Kuring sorangan geus nyoba pikeun meunangkeun deui fee daur ulang salila opat taun. Geus aya genep kasus, masing-masing tilu di Pangadilan Administratif Daerah Warsawa sareng Pangadilan Administratif Agung. Sarerea satuju, tapi kuring masih teu bisa balik lima ratus zlotys, Adam Malyshko menyimpulkan.

Pavel Pucio