Mobil Katuhu, Waktos Salah: Kia Stinger, Holden Cruze, Ford Territory Turbo sareng Pecundang Lain di Dunya Otomotif
Naha Kia Stinger bakal langkung suksés upami parantos kaluar sababaraha taun sateuacanna pikeun bersaing sareng Holden Commodore?
Ngamimitian mobil anu pas dina waktos anu pas mangrupikeun tantangan pangbadagna pikeun industri otomotif.
Laksanakeun leres sareng hadiahna bakal ageung sareng model anu teu mungkin bakal janten laris. Salaku conto, nalika Audi ngaluncurkeun SQ5, seueur jalma naroskeun daya tarik SUV solar anu difokuskeun kana pagelaran. Tapi sajarah geus ditémbongkeun yén éta téh kahayang jalma hayang, sarta sakabéh bagéan SUV-kinerja tinggi geus tumuwuh saprak lajeng.
Atanapi nyandak Ford Ranger Raptor, SUV berprestasi tinggi hargana saluhureun $ 70,000 dina taun 2018 anu sigana sapertos pilihan anu wani dina XNUMX, tapi sakumaha penjualan sareng daptar pesaing poténsial anu ngembang, éta mangrupikeun pilihan anu pas. mobil dina waktos anu pas.
Kumaha upami sabalikna? Kumaha upami anjeun ngaluncurkeun mobil anu saé, tapi pasarna parantos angkat? Atanapi anjeun ngaluncurkeun mobil anu ngeusian gap tapi henteu narik para nasabah sapertos anu sakuduna?
Ieu sababaraha conto mobil anu sigana langkung poténsial tibatan anu ditungtungan.
Kia Stinger
Pikeun mimitian ku, Stinger masih diobral, sarta saprak éta pencét pasar, Kia geus konsistén geus di paménta. Sanajan kitu, eta pernah hirup nepi ka hype nya éta nalika ngagabung lineup nu, kalawan loba ngaduga bakal ngaganti Holden Commodore SS jeung Ford Falcon XR6 salaku sedan olahraga affordable favorit Australia urang.
Masalahna sigana yén Kia telat sababaraha taun. Nalika penjualan Commodores sareng Falcons parantos kuat dina taun-taun ayeuna produksi lokal, sigana yén ieu didorong ku émosi atanapi nostalgia, sareng seueur pasar mobil sapertos Stinger parantos ngalih ka mésér mobil sareng SUV.
Éra sabab Stinger mangrupikeun mobil anu pikaresepeun, khususna varian V6 twin-turbo, sareng éta nunjukkeun ambisi merek Koréa Kidul anu ngembang.
Ford Téritori Turbo
Ieu salah sahiji hébat "kumaha lamun" moments pikeun industri mobil Australia - kumaha lamun Ford geus mutuskeun pikeun ngawanohkeun versi turbo solar Téritori di 2006 tinimbang model bensin turbo?
Dina waktos éta, Ford Australia yakin yén para nasabah ngahargaan kinerja tibatan ékonomi, sareng pamekaran anu langkung mirah tina inline turbocharged Falcon anu tos aya-genep nyederhanakeun kasus bisnis.
Hanjakalna pikeun Ford, sigana dina pertengahan taun 2000-an, urang Australia hoyong ngahémat artos dina tanker, khususna nalika nyetir SUV ageung, sareng dugi ka solar facelifted kaluar dina 2011 pasar janten SUV gancang. (kumaha brilliantly dibawa Audi).
Kagagalan Téritori Turbo sabagéan tiasa ngajelaskeun naha Ford Australia masih isin ngeunaan ngaleupaskeun kandaraan utilitas olahraga sapertos Puma ST, Edge ST bahkan Bronco, bahkan nalika paménta pikeun kendaraan sapertos naék.
Ford EcoSport
Janten adil, Ford milih transisi ka SUVs urban gancang ti paling merek. EcoSport basis Fiesta sumping ka Australia dina 2013, sababaraha taun sateuacan Mazda, Hyundai sareng Volkswagen ngenalkeun modél kompak sorangan.
Masalah pikeun Blue Oval éta lain konsép, tapi palaksanaan, sabab bari EcoSport éta ukuran katuhu, éta kasampak leuwih kawas SUV ti hatchback tinggi-tunggang.
Kasuksésan Mazda CX-3, Hyundai Venue sareng Volkswagen T-Cross nunjukkeun yén para pembeli hoyong anu sami tapi béda ti EcoSport.
Holden Cruz
Abdi tiasa ngajawab yén Holden junun meunang pelat ieu salah dua kali sabab duanana rebadged Suzuki Ignis sarta ahirna basis Daewoo lokal diwangun sedan leutik tur hatchback mungkin geus mobil katuhu dina waktos salah.
General Motors diasupkeun kana hiji perjangjian pikeun ngawangun versi sorangan tina Ignis sarta meluncurkan SUV kompak di 2001, jigana dékade payun waktu na; tapi éta carita pikeun dinten anu sanés ...
Cruze leutik anu diwangun sacara lokal, anu sayogi dina sedan sareng gaya hatchback gaya Australia, mangrupikeun conto anu pangsaéna tina mobil anu leres muncul dina waktos anu salah.
Vérsi impor tina Cruze pencét showrooms di 2009 saméméh produksi lokal dimimitian dina 2011. Ieu dina waktu nalika jualan Commodore masih kawilang kuat, jadi loba pamakéna nganggap Cruze jadi lanceukna saeutik.
Cruze mungkas produksi taun 2016 sareng diganti ku Astra anu uih deui. Panginten ieu mangrupikeun kasus mobil anu leres, nami anu salah, sareng Holden panginten langkung saé nempel sareng nameplate Astra, anu parantos dikenal ku para nasabah langkung lami sareng henteu aya hubunganana sareng SUV lampu dumasar-Suzuki pondok.
BMW i3
BMW aya di tengah-tengah serangan listrik, sareng iX3 sareng iX parantos aya di lantai pamer, sareng i4 bakal ngiringan aranjeunna engké taun ieu. Anu teu aya deui diler BMW nyaéta i3, mobil groundbreaking anu kasalahan utami panginten éta sateuacanna.
Tangtosna, jarak 180-240km henteu ngabantosan (sanaos éta langkung ti cukup pikeun komuter rata-rata Australia), tapi i3 mangrupikeun mobil anu pikaresepeun dina sababaraha cara.
Fokusna dina kelestarian sareng desain parantos ngajantenkeun anjeunna pamimpin industri, ogé tiasa janten BMW anu paling narik dina 40 taun ka pengker. Ieu sagala hal anu konsumen mertimbangkeun poé ieu nalika meuli mobil anyar.
Tapi nalika i3 diluncurkeun taun 2013, para pembeli mobil henteu acan siap pikeun tampilan anu drastis béda pikeun mobil anu sigana sering-sering ngecas.
A éra nangis pikeun maranéhanana anu ngaapresiasi unconventional BMW-ness na.
