Windows dina mobil kesang nalika kompor hurung - alesan, kumaha carana ngalereskeun masalah
eusi
Salaku pencegahan fogging, anjeun tiasa nganggo pembersih kaca khusus dina bentuk semprot atanapi ngusap cairan. Éta moal ngantep kondensasi netep dina gelas. Ngolah jandela rata-rata 2 minggu. Supados produk tiasa dianggo sacara efektif, kaca di jero mobil kedah dikumbah, garing sareng degreased.
Dina usum tiis, motorists mindeng sapatemon kaayaan dimana, nalika "kompor" dihurungkeun dina mobil, jandéla kabut nepi ti jero. Hasilna, anjeun kedah ngusap kaca sacara manual. Pikeun ngaleungitkeun masalah sapertos kitu, anjeun kedah milarian sareng ngaleungitkeun panyababna.
Nyababkeun misting jandéla mobil nalika anjeun ngahurungkeun "kompor" dina usum tiis
Fogging jandela ti jero lumangsung nalika kondensasi settles on kaca alatan kalembaban luhur. Biasana dihurungkeun "kompor" lowers eta, drying hawa di kabin. Tapi, pikeun sababaraha alesan asor tetep luhur nalika manaskeun dijalankeun.
Diaktipkeun mode recirculation
Dina modeu resirkulasi, hawa seger henteu dicandak tina jalan. Pilihan diperlukeun pikeun:
- odors pikaresepeun jeung lebu ti luar teu tembus kana mobil;
- interior warmed up gancang.
Dina modeu ieu, massa hawa di jero mesin ngalir dina bunderan. Waktu operasi anu disarankeun henteu langkung ti 20 menit. Jalma anu diuk di jero mobil terus-terusan ngambekan, nambahan beueus. Hasilna, hawa teu bisa jadi garing. Ku alatan éta, jandéla mimiti ngesang, sanajan kaasup "kompor".
filter kabin heubeul
Pikeun nyegah kokotor tina lingkungan asup ka jero mobil, saringan kabin dipasang. Anjeunna tiasa tahan:
- bau cairan washer, anu dianggo dina usum tiis;
- émisi tina kandaraan séjén;
- sari;
- partikel leutik lebu jeung kokotor.
Pabrikan henteu nyetél wates waktu pikeun ngarobih saringan kabin dina mobil. Laju kontaminasi gumantung kana:
- Kaayaan ékologis. Di daérah anu polusi hawa luhur, saringan janten teu tiasa dianggo langkung gancang.
- Frékuénsi sareng lilana période nalika "kompor" atanapi AC berpungsi.
Saringan anu mampet teu tiasa pinuh nyandak hawa tina jalan. Situasi diciptakeun, sapertos kalebet resirkulasi jangka panjang. Ku alatan éta, disarankeun yén saringan diganti sacara teratur dina unggal interval jasa.
gangguan klep kabin
Klep ventilasi mangrupikeun bagian anu ngalangkungan hawa tina mobil ka jalan. Biasana aya di tukangeun mobil. Bagian malfunctions ngabalukarkeun hawa pikeun linger dina kabin. Hasilna, alatan engapan jalma di jero mobil, asor naek, komo lamun "kompor" dihurungkeun, jandéla dina mobil kabut ti jero.
Alesan utama pikeun karusakan sapertos kitu nyaéta kontaminasi saringan anu parah. Pikeun mantuan dina hal ieu, ngan ngagantian bagian bakal mantuan.
Bocor coolant
Upami kondensasi kabentuk dina jandela nalika sistem ventilasi sareng pemanasan berpungsi leres, anu nyababkeun kesang tiasa janten bocor coolant. Hiji tanda husus dina hal ieu bakal penampilan palapis oily dina kipas kaca. Ieu lumangsung nalika uap bahan keur anti ngagibleg nembus interior kabin jeung netep dina jandela.
Anti ngagibleg bocor
Ogé, sanajan jumlah leutik coolant di luar radiator ngabalukarkeun kanaékan asor hawa. Hasilna, kaca mimiti kabut.
Naon bahaya késang
Naha kondensasi dina jandéla bahaya?
- Visibilitas jadi goréng. Supir henteu ningali jalan sareng pangguna jalan sanés. Hasilna, résiko kacilakaan nambahan.
- Bahaya kaséhatan. Upami anu nyababkeun fogging nyaéta bocor anti ngagibleg, jalma di jero kabin résiko nyeuseup haseupna sareng diracun.
Kumaha carana nyegah windows anjeun tina fogging dina usum tiis
Dina raraga teu kabut nepi jandéla dina mobil ti jero nalika "kompor" dihurungkeun, Anjeun kudu:
- Ngawas operasi sistem ventilasi, rutin ngarobah klep na filter.
- Ulah ngantep karpét baseuh jeung korsi di kabin. Lamun Uap meunang dina aranjeunna, drying teleb diperlukeun.
- Ninggalkeun jandela sisi rada ngabuka bari nyetir. Jadi asor di jero kabin moal nambahan.
- Ngawas tingkat coolant pikeun nyegah leakage.
Salaku pencegahan fogging, anjeun tiasa nganggo pembersih kaca khusus dina bentuk semprot atanapi ngusap cairan. Éta moal ngantep kondensasi netep dina gelas. Ngolah jandela rata-rata 2 minggu. Supados produk tiasa dianggo sacara efektif, kaca di jero mobil kedah dikumbah, garing sareng degreased.
Kumaha nyetél "kompor" supados jandéla dina mobil teu kesang
Ku leres-leres pemanasan kompartemen panumpang, anjeun tiasa ngirangan kalembaban di jero mobil sareng nyegah kabut tina jandéla. Pikeun ieu anjeun peryogi:
- Pastikeun pungsi resirkulasi ditumpurkeun. Kalayan éta, hawa bakal panas langkung gancang, tapi kalembaban bakal terus ningkat.
- Hurungkeun "kompor" sareng AC dina waktos anu sami (upami aya). Setel suhu pemanasan di daérah 20-22 derajat.
- Saluyukeun aliran hawa kaca hareup maksimum.
Kumaha nyetél manaskeun mobil
Sateuacan Anjeun ngahurungkeun "kompor", Anjeun kudu mastikeun yén shutters na dibuka. Jadi hawa seger ti jalan bakal ngalir leuwih gancang, mantuan pikeun ngurangan kalembaban di jero mobil.
petunjuk mantuan
Sababaraha saran tambahan pikeun mantuan ngaleungitkeun penampilan condensate:
- Linggih dina kabin anu dipanaskeun, dimana hawa parantos garing ku sistem pemanasan. Nalika jalma aya dina mobil tiis, aranjeunna ngaleupaskeun seueur Uap kalayan napasna.
- Ulah ninggalkeun barang baseuh dina mobil. Aranjeunna bakal ngajantenkeun hawa dina kabin langkung beueus.
- Jaga korsi sareng karpét, pasrahkeun kana waktosna pikeun beberesih.
- Périodik garing interior ku cara alami, ninggalkeun panto jeung kalapa muka.
- Pantau kaayaan segel dina jandéla sareng panto supados korsi henteu baseuh nalika hujan.
Anjeun oge bisa ninggalkeun kantong lawon jeung kopi atawa litter ucing di kabin. Aranjeunna bakal nyerep kaleuwihan Uap.
