Konsékuansi tina tingkat coolant low dina mobil

Refrigerant dijalankeun dina sistem katutup. Volume optimal bisa dikawasa ngagunakeun tank ékspansi, dimana aya lambang luyu. Norma - nalika bahan keur anti ngagibleg teu ngaleuwihan tanda maksimum, tapi nyaeta antara eta jeung minimum.

Salila operasi, unit kakuatan mobil heats up. A refrigerant dipaké pikeun ngajaga sistem ngajalankeun. Tingkat coolant low gaduh épék ngarugikeun mimitian ti konsumsi bahan bakar ngaronjat nepi ka karuksakan mesin.

Naon éta hartosna

Bahan keur anti ngagibleg ngidinan Anjeun pikeun miceun kaleuwihan panas tina mesin mobil, ngajaga komponén tina korosi, cleans saluran ipis. Nalika pesen ti sensor coolant (DTOZH) "P0117" (tingkat low tina sensor hawa coolant) nembongan dina beberes, ieu alesan pikeun boga mobil nengetan mobil sorangan.

Refrigerant dijalankeun dina sistem katutup. Volume optimal bisa dikawasa ngagunakeun tank ékspansi, dimana aya lambang luyu. Norma - nalika bahan keur anti ngagibleg teu ngaleuwihan tanda maksimum, tapi nyaeta antara eta jeung minimum.

Ngagolakkeun bahan keur anti ngagibleg

Kapanggih tingkat low dina tank ékspansi coolant, teu patut topping up tanpa mariksa integritas hoses sarta elemen séjén. Disarankeun pikeun nangtukeun ngabalukarkeun réduksi dina volume refrigerant, ngaleungitkeun ngarecahna lamun kapanggih, sarta ngan lajeng replenish bahan keur anti ngagibleg dina mobil.

Perhatikeun ikon kasalahan "P0117" (tingkat coolant low), supir disarankan pikeun ngabales eta promptly, disebutkeun konsékuansi pikeun Unit kakuatan sarta komponén séjén tina kompartemen engine tiasa mawa musibah.

Naha nyirorot

Anjeun tiasa ngadeteksi sinyal peringatan sapertos kitu kusabab sababaraha alesan:

• retakan sarta defects sejenna dina gaskets, kompor atawa tank ékspansi, komponén séjén;
• fiksasi lemah tina hoses kalawan clamps;
• masalah klep;
• gangguan dina fungsi tina sistem suplai suluh;
• setelan ignition salah;
• pilihan salah sahiji refrigerant pikeun mesin;
• gaya nyetir.

Kasalahan "P0117" (tingkat sinyal low tina sensor hawa coolant) - némbongan nalika integritas kapala silinder dilanggar atawa alatan defects lianna. Balukarna, nu boga mobil bisa jadi kasulitan.

Aya ogé alesan anu teu bahaya nalika tingkat low - minimum - sensor suhu unit kakuatan cooling cairan lumangsung. Bahan keur anti ngagibleg ngandung cai, nu laun evaporates.

Kontrol volume refrigerant ngamungkinkeun anjeun pikeun nyaluyukeun jumlahna dina sistem dina waktosna. Dina sababaraha kasus, éta diwenangkeun pikeun nambahkeun distillate.

Mangaruhan tingkat low bahan keur anti ngagibleg - coolant, konsékuansi nu bisa négatip, sarta hawa ambient, waktos taun. Dina panas, volume cooler naek, sarta dina tiis nurun, nu kudu dibawa kana akun lamun perlu pikeun ngalakonan jasa mobil.

Kumaha mariksa

Pikeun pamariksaan, mobil didorong kaluar dina tempat anu datar dimana teu aya lamping anu tiasa mangaruhan posisi refrigerant. Nalika mesin niiskeun, tiung muka sareng tank ékspansi cahayana ku senter.

Dina témbok tank produsén mobil nerapkeun tanda husus nunjukkeun volume minimum jeung maksimum bahan keur anti ngagibleg. Tingkat coolant kedah antara spidol ieu.

épék

Leakage of refrigerant kana silinder atawa minyak ngabalukarkeun penampilan uap bodas dina knalpot sarta parobahan dina kualitas pelumas nu. Kasalahan "P0117" (tingkat low tina sensor hawa coolant) anu lumangsung dina dasbor dipirig ku réduksi dina kakuatan unit kakuatan sarta mangaruhan konsumsi bahan bakar.

Tingkat cair dina tank ékspansi

Upami klep lepat sareng aya masalah sareng tank ékspansi, tekanan normal henteu kabentuk, titik golak turun, anu nyababkeun konci uap anu tiasa ngancurkeun sirah silinder.

Nalika hoses jadi clogged kalawan deposit slag, aya low - kirang ti minimum - tingkat anti ngagibleg, épék nu sagampil dahsyat. colokan anyar bakal ngabentuk.

adjustment salah sahiji sistem suplai suluh bakal ngakibatkeun detonation tina campuran béngsin, nu ngaronjatkeun separation panas. Cooling teu Cope jeung karya, coolant nu bisul jeung, salaku hasilna, unit kakuatan overheats.

Kumaha pikeun nyegah

Pikeun perhatikeun masalah ieu dina waktosna, anjeun kedah mariksa sahenteuna 1 waktos per minggu atanapi 10 dinten upami mobil henteu dianggo sacara intensif. Bohlam lampu anu henteu salawasna hurung nunjukkeun tingkat low anti ngagibleg, kasalahan ogé lumangsung alatan malfunctions sensor.

Tempo ogé: Kumaha leres nempatkeun pompa tambahan dina kompor mobil, naha éta diperlukeun

Ikon tiasa hurung, sanaos jumlah bahan anti ngagibleg teu ngirangan. Disarankeun pikeun ngalaksanakeun inspeksi visual, mariksa kabel sareng panyambungna, atanapi ngahubungi stasiun jasa, dimana master bakal ngalaksanakeun pangropéa anu diperyogikeun.

Lamun boga mobil manggih tingkat low tina bahan keur anti ngagibleg, sarta stasiun layanan pangcaketna atawa toko mobil jauh teuing, mangka diwenangkeun replenish coolant kalawan cai sulingan. Tapi nyetir dina campuran misalna pikeun lila teu dianjurkeun.

Naon mobil - Lada Kalina, GAZelle, Volvo, Audi, Kia Rio, Niva atanapi Range Rover na BMW - supir kudu nengetan cék rutin sarta pamariksaan, pikeun tetep jalan.